機車車種or車速分流 - 機車

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各位大大你好,
目前在國家發展委員會的線上公共政策平台,
有車速分流的的政策點子正在討論中。

http://goo.gl/FAHMEI


相信板上騎車的各位大大在道路上受到禁型機車的鳥氣已經很久。
綜觀現在機車市場主流125cc~150cc,
在速限內的加速能力會比汽車慢的有多少?
在一般道路行車速度會比汽車慢的有多少?
幾乎都是沒有。
反而在路上卻都是被迫騎在危險率高出好幾十百分比的外側道路。
(參考新聞:http://goo.gl/CUAwdK
那這樣到底車種分流這過時的政策還要延續多久?
交通部到底要忽視這問題多少?
騎機車不是罪,但在目前,
許多長輩的觀念在禁行機車的德政下,
衍生了騎機車就是得在外側的觀念。
如何更正這個想法,依然是個難題。
但是藉由這新的線上政策平台,
也許就多少有了點希望。



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All Comments

Mia avatarMia2016-05-05
已附議
Aaliyah avatarAaliyah2016-05-06
我比較贊成車種分流
車速分流要人人都有正確的駕駛觀念
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-05-07
已附議
Belly avatarBelly2016-05-09
但 路上太多人都沒守交通規則了
Linda avatarLinda2016-05-11
樓上的說法有很大的漏洞 不管搞什麼分流 正確駕駛觀念
都是第一準則 別把因果搞混了
Rosalind avatarRosalind2016-05-14
講白了 台灣人普遍不守法 都是政府怠惰的結果
Joseph avatarJoseph2016-05-19
徒具形式的駕訓 浮濫的考照 消極的執法 才造就一批批
垃圾駕駛
Oscar avatarOscar2016-05-24
假如政府反過來先要求你必須自律 再來談改變 根本是
滑天下之大稽
Kyle avatarKyle2016-05-28
支持車速分流 好幾次差點給車種分流搞死
Isabella avatarIsabella2016-06-02
已附議
Blanche avatarBlanche2016-06-05
二樓自打臉 在你的不遵守交通規則的前提下 還贊成法規治理?
Ida avatarIda2016-06-06
已附議
Anthony avatarAnthony2016-06-09
已附議
Jack avatarJack2016-06-11
已附議
Jessica avatarJessica2016-06-14
已附議
Donna avatarDonna2016-06-18
推 大家要團結
Blanche avatarBlanche2016-06-18
已附議
Freda avatarFreda2016-06-20
車速分流才是正解 國際上誰在車種分流
Necoo avatarNecoo2016-06-22
已附議,並請求依法開放國道
Valerie avatarValerie2016-06-24
coldcolour大的圖不錯!!借分享到FB唷!!謝謝~~
Edith avatarEdith2016-06-26
圖是別的地方看到的 儘量轉吧 越多人看到越好~
Heather avatarHeather2016-06-26
雖說惡法亦法,被開單我也爽
這鳥法規 呵呵
Margaret avatarMargaret2016-06-30
已做
Susan avatarSusan2016-07-03
推部份車種分流 照c圖右邊 在台灣根本不合用
汽機車擠同一道的狀況並不會比較好 大家都知道
Rachel avatarRachel2016-07-04
左邊則是太扯了 希望能中庸 左邊的禁行取消一道
Ethan avatarEthan2016-07-06
樓上這樣沒解決右轉切線的問題阿
Andy avatarAndy2016-07-11
已附議
Skylar Davis avatarSkylar Davis2016-07-14
以附議
已*
Hazel avatarHazel2016-07-16
圖中的問題,藉由號誌就能解決吧?譬如汽車要依燈號指
示右轉(汽車道出現右轉箭頭時,機車道為紅燈)
Donna avatarDonna2016-07-21
而且很多大路口最外側是設置慢車道,也就是說汽車若欲
右轉,必需先駛入慢車道,故快車道禁止右轉(僅能變換
車道)這樣一來便不會有右轉汽車與直行機車衝突的問題
。只是現行法規對於快車道違規右轉或慢車道違規左轉的
罰則很輕,以致於還是有不少人違規而造成事故
Ula avatarUla2016-07-22
已覆議
Blanche avatarBlanche2016-07-25
號誌控制右轉勢必拉長兩邊紅燈時間
Liam avatarLiam2016-07-28
最外側是慢車道 那麼最後還是要混流 那跟車種分流
Lauren avatarLauren2016-07-31
的概念就自相矛盾 有簡單直觀的方式不用 偏偏選擇
複雜又矛盾的方案 這就是現況
Enid avatarEnid2016-08-04
已附議
Sarah avatarSarah2016-08-07
所以臺灣也不完全是車種分流吧 畢竟大多數道路也都只是
劃分一般車道
Jacky avatarJacky2016-08-08
而且如果改為車速分流,那1.慢車左轉需要待轉嗎?若不
用,那自行車是不是也必須與砂石車、大貨車等噸數大的
車種於內車道等待作轉,那不會很危險嗎?2.改為車速分
流,在控制雙向車道之作轉車流時,勢必也是要增長路口
左右紅燈時間吧?要不一邊號誌遲閉,要不一邊早開,要
不雙向皆為作轉保護,那一樣是要花費時間在保證直行與
轉彎的車流不會衝突不是嗎?所以無論是什麼分流,重要
的一樣是號誌的控制
Leila avatarLeila2016-08-09
車速分流+1 剛好也能取消機車兩段式左轉
Olivia avatarOlivia2016-08-10
日本是50cc以下車輛才需要待轉 慢車當然可以保留待
Eartha avatarEartha2016-08-11
轉制度 重點是取消限制所有機車都要強制兩段式
Selena avatarSelena2016-08-11
機車不等於慢車這個概念已經被提過很多次了
Oliver avatarOliver2016-08-14
機車的確不等於慢車,這點法規也有定義,我的推文中應
該沒有這樣表達吧!。其實我也覺得是可以再把不須待轉
的c.c.數下修,只是這樣不會提高危險性嗎?畢竟四輪與
二輪在許多方面都有明顯的差異,對駕駛的保護性就是最
明顯的地方了,只要兩輪的稍微被擦撞,就很容易中心不
穩而摔倒,若此時周遭都是四輪,很容易就造成人員有重
大傷亡。其他的差異還有駕駛的視野死角、內輪差等等,
這些都大大影響四輪與兩輪共駛於同條路上的安全性啊!
Olga avatarOlga2016-08-16
臺灣有些路口,機慢車也是不需待轉的,通常這樣的路口
就會在內車道劃設機慢車停等區。
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-08-19
個人覺得進行機車不是問題,是違規停車與準備停靠路旁
的車輛嚴重影響機車行駛道路的安全性
Oliver avatarOliver2016-08-24
這樣問好了 時速20的車輛跟時速60的車輛擠在同一條
Jacob avatarJacob2016-08-26
車道上面是安全的嗎? 二輪行駛快車道已有大型重機這
個先例 事實證明並沒有比較危險
Daniel avatarDaniel2016-08-28
這麼說沒錯,但是臺灣機車族群廣大,若以車速分流,那
二輪與四輪於同一車道是否可並排行駛?若可,該如何規
定才比較沒有危險性?畢竟一個車道就那麼寬,光是一台
四輪加一台兩輪並排就很危險了。若不可,是否會容易造
成車流阻塞?如果說一台汽車一台大型重機前後排好就算
了,因為台灣的大重機並不如白牌重機普及,若讓白牌重
Lucy avatarLucy2016-08-29
機與一般汽車於同一車道只能前後排好,豈不是容易造成
上述問題
Puput avatarPuput2016-08-29
二輪與四輪於同一車道並排行駛當然是有問題的
Linda avatarLinda2016-08-31
但是在時速低於20或靜止時是否允許車道分割則可以研究
https://www.youtube.com/watch?v=cStW0r3BHU4
Kama avatarKama2016-09-01
另外車流阻塞也有可能是駕駛人並未落實車速分流所造成
Jake avatarJake2016-09-04
例如在內側車道以較慢的速度行駛 但這也是由於台灣
Kama avatarKama2016-09-04
缺乏車速分流的觀念 這裡政府有太多地方可以作為
Tom avatarTom2016-09-07
考照制度的改良 執法的落實 加強法規宣導等等
Andy avatarAndy2016-09-12
已附議