機車試行內線 中市不試辦 - 機車

蛇蛇小弟在台中念書

台中一般路線問題之一 公車

沒有正常的專用路線(甭說專用道，連直直開的路線都有問題)

設站不正常

一大堆站在紅綠燈前面，即使綠燈全世界仍然等他頭在外屁股在內上下客
(為何屁股塞不進去?因為有違停啊 ZZ )



所以大部分為了避免這種橫跨雙車道的情況

通常公車站都是停滿違停，避免公車一次擋兩個車道

只要在第二線上下客就好



有靠站後要不到五十米的距離內跨四線道左轉

台灣大道(不管它到底改什麼名字)更不用說

收費格

畫完部分路段甚至剩下一台行駛中公車+一台行駛中機車+一台不要命的機車的寬度

又把公車站全部擠在這邊

除了各大百貨公司門口之外根本沒鴿子在飛

之前手癢打1999檢舉樓下一堆轉角違停的休旅車(曾幾次差點害我撞到小朋友)

開的竟然是勸導單

原來紅線停車還需要"勸導"

心情差連續一個月每周報5天以上

超過一半是勸導單

http://goo.gl/maps/gVGsw

連這種的都是勸導單

有幾次還來晃一圈連相機都沒拿出來就跑了

台中的交通問題解決混亂的公車+違規會比現在正常很多

連最基本的double並排(傳說中的三排)轉角違停之類不搞定


更遑論連台灣大道都有違停了



http://goo.gl/maps/7H3se

台中唯二的NOVA，幾百公尺外就是中港路

台中人十之八九都知道這邊上下班時間車流量也多大

還是有人在機車待轉格旁邊違停，連"靠邊"都還差得遠

站在那邊等電腦備料組裝+兩個人抽了半包菸

還在那邊好好的，車主還晃出來收照後鏡，真貼心



先解決一卡車的違規問題，

再來搞清楚像中港路這種分流到底是不是整人分流

以中港路的慢車道寬度，扣掉公車跟違停

甚至最不可能發生的取消停車格

說不定真有辦法消化車潮

==================以上應該只是作夢================

PS.台中火車站前面

對停一分鐘的機車:牽旁邊不然我開單

汽車可以停約15分鐘才被鴿子慵懶的揮揮棒子吹吹哨子

駕駛有權利選擇不理

或者挪一下寶貴的屁股前進約五米計時就會歸零了

黃色烤漆的車種附帶停紅線的路權，果然配色決定一切

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