機車要熱車或冷車嗎 - 機車
By Hamiltion
at 2016-10-26T17:43
at 2016-10-26T17:43
Table of Contents
※ 引述《dylan12 (斗六馮迪索)》之銘言:
: ※ 引述《lovechild0 (微笑中)》之銘言:
: : 本魯最近和幾個朋友出去跑山
: : 我騎化油車 由於我都是沒熱車和冷車習慣
: : 但剛發車時騎都是慢慢騎後才拉轉
: : 停車都是停好直接熄火 幾個騎重機的就說很傷車
其實重機才怕原地空轉
: : 但我車買來到現在都沒熱車和冷車都好好的
: : 真的有差嗎
: : 噴射車和化油車也需要冷車和熱車嗎
: : 還是多浪費油而已
多浪費油的
現在是21世紀了,有很多車種會配備很多感應器,而且有越來越多的趨勢。
同時也有很多外掛裝備,可以直接讀出ECU 得到的數據,幫助我們判斷熱車跟冷車的
真相。
首先看這篇,冷車(把引擎弄冷)是否為真
http://forum.jorsindo.com/thread-2464633-1-2.html
隨便看一組,比如勁戰原廠風扇,全油門60秒後,缸頭溫度是82度,但是怠速30秒後,
缸頭溫度反而上升到93度。
這告訴我們,空轉時風量其實不太大,散熱效果很差的。
至於水冷重機,我以我的Tmax 來說,在高架橋上走走停停,沒多久水箱風扇就開始
運轉了,最近加掛電壓表,還可發現空轉+水箱風扇運轉,回充是不夠用的。
(勁戰空轉回充也不算很夠,這是避免高轉時回充太強不得不取捨)
因此我們得到兩個結論:
1.空轉時散熱不好
2.原地空轉還可能造成電池電力耗損。
接著看另一篇,看看熱車(把引擎從冷弄到熱)是否為真
http://forum.jorsindo.com/thread-2474162-1-1.html
>原地發動60秒後
>汽缸頭溫度31度, 機油還停在23度
>過了2分鐘
>汽缸頭溫度已經上升到40度了,
>機油溫度只上升了1度, 來到24度
中略
>10分鐘後
>汽缸頭溫度拉到78度
>機油只有41度
你還覺得熱車有意義嗎?如果有意義,大概也只有87%,不會更高。
不過熱車還有另一個意義是要等油泵把機油打上缸頭,這大家可以做個小實驗,把缸頭蓋
打開來在發動引擎,計時看要幾秒機油會打上來,我印象中不超過10秒吧。
而且機油也會附著在機件上,一發動就油門全開也無所謂,我是不怕車壞掉,你會怕的
話,隨意囉。
: 要騎之前記得先立中柱,原地熱車10個小時,最好前一天晚上就開始熱,隔天出門方可使
: 用,否則機車引擎溫度達不到的話,容易造成早衰。
: 熄火後也請記得用牽的走10公里,否則機車引擎溫度無法冷卻,最好隨身攜帶活動扳手及
: 十字起子拆卸傳動,以免悶住無法降溫,以上條件達到,你的機車大概無虞了。
: 對了!如果你的機車是新車,前一萬公里是訓車期,轉速不可過高,時速不可超過30公里
: ,如果可以最好發動以後用牽的,牽個一萬公里後就可以正常行駛了!
: 以上我家隔壁機車行老闆親口告訴我的,說現在的新車就像嬰兒一樣、像紙糊的,一樣若
: 不好好照料就會夭折,若機車想騎久一點,就照辦吧!
不夠啦!你這樣沒把車照顧好,只能撐過保固期而已!
車子如果淋到雨,回家後要煮薑湯給它、太陽太大要打陽傘不然ECU會曬昏頭、天氣太
潮溼也要牽進屋子裡開除溼機不然車殼會長溼疹、洗完車要擦保養品做好表層保溼、
要盡量吃天然的食物不能有基改成分不然基因被破壞掉,到時驗車時會說你任意改裝、
要常常看遠處不然會近視、要去山上走走才不會心情鬱悶、運動時要注意三三三原則、
每天起床後要親它一下睡前也要抱抱、生日跟領牌日要買蛋糕慶祝別讓車子不開心
我掰不出來了,不過懂你的幽默啦
新車嘛...除非車廠很混,否則現在的機械結構算滿耐用的。
我的勁戰三代從沒在管冷熱車,發了就騎,停好了就熄,紅燈超過60秒也熄掉。
都騎不壞實在好討厭。
--
: ※ 引述《lovechild0 (微笑中)》之銘言:
: : 本魯最近和幾個朋友出去跑山
: : 我騎化油車 由於我都是沒熱車和冷車習慣
: : 但剛發車時騎都是慢慢騎後才拉轉
: : 停車都是停好直接熄火 幾個騎重機的就說很傷車
其實重機才怕原地空轉
: : 但我車買來到現在都沒熱車和冷車都好好的
: : 真的有差嗎
: : 噴射車和化油車也需要冷車和熱車嗎
: : 還是多浪費油而已
多浪費油的
現在是21世紀了,有很多車種會配備很多感應器,而且有越來越多的趨勢。
同時也有很多外掛裝備,可以直接讀出ECU 得到的數據,幫助我們判斷熱車跟冷車的
真相。
首先看這篇,冷車(把引擎弄冷)是否為真
http://forum.jorsindo.com/thread-2464633-1-2.html
隨便看一組,比如勁戰原廠風扇,全油門60秒後,缸頭溫度是82度,但是怠速30秒後,
缸頭溫度反而上升到93度。
這告訴我們,空轉時風量其實不太大,散熱效果很差的。
至於水冷重機,我以我的Tmax 來說,在高架橋上走走停停,沒多久水箱風扇就開始
運轉了,最近加掛電壓表,還可發現空轉+水箱風扇運轉,回充是不夠用的。
(勁戰空轉回充也不算很夠,這是避免高轉時回充太強不得不取捨)
因此我們得到兩個結論:
1.空轉時散熱不好
2.原地空轉還可能造成電池電力耗損。
接著看另一篇,看看熱車(把引擎從冷弄到熱)是否為真
http://forum.jorsindo.com/thread-2474162-1-1.html
>原地發動60秒後
>汽缸頭溫度31度, 機油還停在23度
>過了2分鐘
>汽缸頭溫度已經上升到40度了,
>機油溫度只上升了1度, 來到24度
中略
>10分鐘後
>汽缸頭溫度拉到78度
>機油只有41度
你還覺得熱車有意義嗎?如果有意義,大概也只有87%,不會更高。
不過熱車還有另一個意義是要等油泵把機油打上缸頭,這大家可以做個小實驗,把缸頭蓋
打開來在發動引擎,計時看要幾秒機油會打上來,我印象中不超過10秒吧。
而且機油也會附著在機件上,一發動就油門全開也無所謂,我是不怕車壞掉,你會怕的
話,隨意囉。
: 要騎之前記得先立中柱,原地熱車10個小時,最好前一天晚上就開始熱,隔天出門方可使
: 用,否則機車引擎溫度達不到的話,容易造成早衰。
: 熄火後也請記得用牽的走10公里,否則機車引擎溫度無法冷卻,最好隨身攜帶活動扳手及
: 十字起子拆卸傳動,以免悶住無法降溫,以上條件達到,你的機車大概無虞了。
: 對了!如果你的機車是新車,前一萬公里是訓車期,轉速不可過高,時速不可超過30公里
: ,如果可以最好發動以後用牽的,牽個一萬公里後就可以正常行駛了!
: 以上我家隔壁機車行老闆親口告訴我的,說現在的新車就像嬰兒一樣、像紙糊的,一樣若
: 不好好照料就會夭折,若機車想騎久一點,就照辦吧!
不夠啦!你這樣沒把車照顧好,只能撐過保固期而已!
車子如果淋到雨,回家後要煮薑湯給它、太陽太大要打陽傘不然ECU會曬昏頭、天氣太
潮溼也要牽進屋子裡開除溼機不然車殼會長溼疹、洗完車要擦保養品做好表層保溼、
要盡量吃天然的食物不能有基改成分不然基因被破壞掉,到時驗車時會說你任意改裝、
要常常看遠處不然會近視、要去山上走走才不會心情鬱悶、運動時要注意三三三原則、
每天起床後要親它一下睡前也要抱抱、生日跟領牌日要買蛋糕慶祝別讓車子不開心
我掰不出來了,不過懂你的幽默啦
新車嘛...除非車廠很混,否則現在的機械結構算滿耐用的。
我的勁戰三代從沒在管冷熱車,發了就騎,停好了就熄,紅燈超過60秒也熄掉。
都騎不壞實在好討厭。
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All Comments
By Adele
at 2016-10-27T13:05
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By Ethan
at 2016-10-29T10:07
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at 2016-11-15T22:22
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By Leila
at 2016-11-25T19:39
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