話說從傳統指針式碼表,或是數位數字線是馬表,數位式步進馬達指針馬表,
大家幾乎都發現時速表有灌水,到底這個水怎麼灌的呢?
我曾在馬錶廠工作過(YAMAHA,SYM,台鈴,國瑞,佛德六和)的碼表供應商
當時廠內 汽車 和機車 的碼表都有做, 檢驗碼表就是把馬表線
用固定轉數的馬表現差入碼表來確認
機車不分廠牌車型所驗的轉數都一樣, 這就是馬表灌水的原因
早年只有檔車的時代 輪胎是18"的 ,後來到了速克達 10" 或12"
輪徑小,相同的車速輪胎轉數會比較高,可是馬錶廠依舊用原來的轉數
所以造成灌水大,而野狼 愛將 之類的檔車反而比較準
會想到這個問題,是自己後來騎單車後,碼表要依輪胎大小設定才想到的
汽車就比較沒這問題了,都是KD件,ROM早就燒好了
像是佛德CD132車型 , 碼表的校正還是用CCD對著,讓電腦自己校正,
所以連被雷射槍打到顯式的車速也和馬表一致. . . .
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大家幾乎都發現時速表有灌水,到底這個水怎麼灌的呢?
我曾在馬錶廠工作過(YAMAHA,SYM,台鈴,國瑞,佛德六和)的碼表供應商
當時廠內 汽車 和機車 的碼表都有做, 檢驗碼表就是把馬表線
用固定轉數的馬表現差入碼表來確認
機車不分廠牌車型所驗的轉數都一樣, 這就是馬表灌水的原因
早年只有檔車的時代 輪胎是18"的 ,後來到了速克達 10" 或12"
輪徑小,相同的車速輪胎轉數會比較高,可是馬錶廠依舊用原來的轉數
所以造成灌水大,而野狼 愛將 之類的檔車反而比較準
會想到這個問題,是自己後來騎單車後,碼表要依輪胎大小設定才想到的
汽車就比較沒這問題了,都是KD件,ROM早就燒好了
像是佛德CD132車型 , 碼表的校正還是用CCD對著,讓電腦自己校正,
所以連被雷射槍打到顯式的車速也和馬表一致. . . .
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