2018-08-05 00:56聯合報 記者陳金松、蕭雅娟／台北報導
https://i.imgur.com/l6tGIdS.jpg
年輕族群騎機車死傷率，占機車族最高。圖／聯合報系資料照片
國內機車車禍死傷人數驚人，且年齡層出現兩極化。根據警政署統計，近六年有六千零九
十九名機車騎士因車禍死亡，以六十五歲以上老人最多，其次是十八到廿四歲族群，兩者
就占總死亡人數的四成三。
若調查受傷人數，近六年機車車禍受傷一百七十七萬八千七百一十六人，其中十八到廿四
歲機車族六十一萬三千九百七十六人，比率三成四最高；六十五歲以上老人受傷人數名列
第四。
「年輕人是機車事故傷亡最大族群。」警政署說，很多年輕騎士愛搶快，臨危反應經驗又
不足，發生車禍事故比率很高，尤其以都會區情況最嚴重；老年騎士相對事故件數較少，
但年長者因反應慢，鄉下地區可能未戴安全帽，加上身體狀況不如年輕人，一旦車禍，死
亡率偏高。
https://i.imgur.com/6SATZw7.jpg
警方分析，搶紅燈，轉彎不回頭看、右轉內側有車、未注意對向左彎車等，是發生車禍的
機車騎士常見的原因，尤其年輕騎士多半是剛拿到駕照不久的新手，「危險感知能力」普
遍有待加強。
台北市警察局交通警察大隊事故處理組長林洸賢認為，年輕機車騎士會發生車禍，大多與
「速度過快」有關，其次就是駕駛經驗不足、缺乏危險情境感知能力。
林洸賢指出，北市交通事故中，十八到廿四歲的年輕機車騎士死傷人數占所有機車死傷人
數近四成，在仰德大道的比率更達七成以上。
暑期到來，兜風、飆車年輕人大增，警政署要求各縣市警方加強防飆，也提醒喜歡風馳電
掣的年輕人，別因一時追逐速度快感，換來終生遺憾。
至於老年騎士，警方呼籲務必要戴妥安全帽再上路，家人也可從旁提醒，盡量改乘其他交
通工具。
https://udn.com/news/story/11315/3291132
從數據統計資料顯示
新三寶之二就有大學生、老人
遇到這二類騎士要特別小心！
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年輕族群騎機車死傷率，占機車族最高。圖／聯合報系資料照片
國內機車車禍死傷人數驚人，且年齡層出現兩極化。根據警政署統計，近六年有六千零九
十九名機車騎士因車禍死亡，以六十五歲以上老人最多，其次是十八到廿四歲族群，兩者
就占總死亡人數的四成三。
若調查受傷人數，近六年機車車禍受傷一百七十七萬八千七百一十六人，其中十八到廿四
歲機車族六十一萬三千九百七十六人，比率三成四最高；六十五歲以上老人受傷人數名列
第四。
「年輕人是機車事故傷亡最大族群。」警政署說，很多年輕騎士愛搶快，臨危反應經驗又
不足，發生車禍事故比率很高，尤其以都會區情況最嚴重；老年騎士相對事故件數較少，
但年長者因反應慢，鄉下地區可能未戴安全帽，加上身體狀況不如年輕人，一旦車禍，死
亡率偏高。
https://i.imgur.com/6SATZw7.jpg
警方分析，搶紅燈，轉彎不回頭看、右轉內側有車、未注意對向左彎車等，是發生車禍的
機車騎士常見的原因，尤其年輕騎士多半是剛拿到駕照不久的新手，「危險感知能力」普
遍有待加強。
台北市警察局交通警察大隊事故處理組長林洸賢認為，年輕機車騎士會發生車禍，大多與
「速度過快」有關，其次就是駕駛經驗不足、缺乏危險情境感知能力。
林洸賢指出，北市交通事故中，十八到廿四歲的年輕機車騎士死傷人數占所有機車死傷人
數近四成，在仰德大道的比率更達七成以上。
暑期到來，兜風、飆車年輕人大增，警政署要求各縣市警方加強防飆，也提醒喜歡風馳電
掣的年輕人，別因一時追逐速度快感，換來終生遺憾。
至於老年騎士，警方呼籲務必要戴妥安全帽再上路，家人也可從旁提醒，盡量改乘其他交
通工具。
https://udn.com/news/story/11315/3291132
從數據統計資料顯示
新三寶之二就有大學生、老人
遇到這二類騎士要特別小心！
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