機車新聞 YMT 對YZF-R3、MT-03 公告召回 - 重機

這車怎一堆問題?三角台，墊片漏油，鎖頭，現在又來
還有機油齒輪....

有處理要心懷感激

至少不是冷處理，台葉真的有心

這種事情發生在光X，就算網路連署書幾百人，只會回
答你「這是個案」。

ER6前車主表示:

低價取向的車要用到品質良好的料件難度高阿

其他車大概不是沒問題，而是有問題也不知道找誰處理

ER6表示：

Er6:哪聽到鳥聲

三角台跟墊片漏油是怎樣啊?怎麼沒聽過?

肛瘍笑而不答

推有處理該感激

推呀哈哈~ 川騎必噓

中了 ‧~‧

XDDDDDDD 慘

Yamaha的車然後扯到川崎 嗯...不過也不能否認台崎
很坑...

至少比光陽好

請問一下 要收到掛號專函通知 才能去處理 還是就

直接去YAMAHA指定的重車店處理呢?

我之前是收到掛號通知才去處理的

給山葉一個推；不過講實在話啦，也不用在那裡山葉多

棒光陽多鳥，這個問題要是發生件數沒有多到一個地步

山葉也是在裝死，要不然不會拖到現在才開始處理啦..

總比永遠個案好

影響到行車安全的東西拖到現在才處理這樣不應該好嗎

一台車招回這麼多次然後鎖頭問題拖到現在才處理結果
還要拿別家廠商當擋鍵盤XD 某些山葉粉真的很棒

「總比永遠個案好」？呵呵..反應這個瑕疵的車主人數
和光陽瑕疵車主人數一樣時山葉還不是裝死，是人數再

多起來才處理(搞不好沒其他國家的案例數加起來還根
本不會召回)，這樣是有好在哪裡我還真是看不出來..

要招修的車不一定等到掛號寄來，只要先到Yamaha重機

每次有招回,ER6就會浮上來......

維修服務店去登記申請排隊就好了，但是要確定自己車
在招修範圍

說真的，R3今天是台要價7.80萬的車子還這麼多問題

，那還真的很難看。

台崎光陽不是同義詞嘛......

其實說到同型產品在美和在台灣的價差，除了關稅，除
了銷售台數/驗車成本 等等會影響價格的費用之外，
日本人給美國川崎的價格應該是比給台崎要少得多,

進貨成本不一樣結果被要求賣一樣價是倒也滿靠杯的..

我還是那句，想要便宜的川崎車嗎？先把台崎引進的車

光陽算了吧,除了ER6~自家的頂客ABS,一樣沒招回

買爆買到讓川崎來設子公司，比期待光陽要快得多了..

樓上邏輯實在太神了，又替光陽消毒也真是辛苦了

是呀，要談邏輯你沒辦法又想嘴，只好先扣帽子這我瞭

講事實就說我扣帽子 XDDD

只用自己的角度看事情，別人跟你的角度不一樣就是來
消毒的，你的「事實」還真是狹隘...

http://imgur.com/a/R0seV 好好檢視一下自己總是用

那一層等級的內容在發言吧..

消毒這詞有什麼問題嗎? 講事實也可以是消毒的一種啊

那些ER6車主就是愛不夠，不然區區的爆汽門而已

有什麼好困難的，看看DUCATI的車主都沒說話了XD

奇怪現在這邊到底是在討論Yamaha還是Kawasaki 一直
看到ER6到底哪招 比爛的喔？

你覺得這說法拗得不難看請便，我沒興趣幫你上中文課

上一下啊，我想聽，不然你又說我狹隘

跳到售價才真的是不知道哪招 呵呵 護航超明顯

肛瘍要賺ok 所以爆汽門召回了嗎？

純噓神留言 不扯日本買車多收一筆整備費 改大盤價差

對樓上來說，好像不拿一個制式的答案套用到所有的討

論串，不管討論內容是什麼都要提的這件事很難的樣子

看來日本價格的討論讓你很挫敗的樣子？記恨成這樣？

至於價格，上面有人提到台崎很坑，所以把我們公司自
身對不同代理商不同報價的經驗著這個例子分享出來，
礙到你的眼還真的是不好意思喔...

的經驗藉這個..

台崎本來就很坑好嗎 醒醒

er6的汽門問題，國外有招修過嗎?查了一下連日本都沒

沒看到類似的討論

貼心小提醒，把台崎的車通通買光光就不坑了哦

R3會招修是因為日本那邊也有災情，這次鎖頭跟上次

機油泵日本那邊都有先招修，如果台葉不比照辦理應該

會被幹到死吧，畢竟也賣3千多台以上了

從台灣賓士，無印良品甚至是有人提到的 Skoda..，

這些例子來看，要國外總公司不透過代理自己進來賣最

快的方法本來就是先把該廠牌產品買到翻，有問題嗎？

而 ER6 汽門的招修，雖然我是找不到但是我自己是不
確定日本有無招修，如果沒有要台崎自己去招修才好笑

skoda在太古代理時好像也沒有開那種驚人的天價，但

是台崎以前開的價錢，要不是Y牌開了先例，我想那些
價錢的車子想要被"買爆"應該天方夜譚XD

那就看日本川崎對「買爆」的定義是幾台了..XD..我個

人是認為是因為已經有公司了，本田才會想要進二輪賣

R3沒開價錢，忍300的價錢有多少人能下手，不要跟我

說日方給的成本價錢就是那麼高，那R3開價後，忍300
可以馬上壓低售價也是蠻神的XDDDD

但是川崎對台數的要求會不會像本田一樣高，我可不知

我可沒說台崎沒灌利潤在價錢上，我只是要說明，拿美
國川崎的價錢來要求台崎跟進，是種完全沒有考慮市場

想賺最大利潤又想大家買爆，生意有這麼好做就好

老闆: 你們怎都不來買呢? 來買光我就會降價了啊!

規模進貨成本身份差異等等的外在因素而已喔..

大重市場根本還很多發展空間，不然R3怎麼賣3千台以
上，"合理售價"才是消費者選擇的首選，沒看到連台本

所以很明顯台崎沒有希望大家買爆到日崎想要插手呀XD

都往下修售價了嗎XD，台崎如果當年合理售價，現在

滿街跑的應該是忍300跟er6沒問題XD

以 R3 在品牌稅制和價錢所有效應加乘之下才賣這個台
數，老實講我覺得拿來論證還有發展空間有點薄弱..

3年前忍300一台開價25.26萬一樣會賣爆沒問題，不過
3年前是賣多少我忘了XD

事實就是R3賣了很多台，如果R3開30萬今天還會賣3千

台嗎?

所以現在賣輸人的還可以笑別人贏得真少，我也是醉了

台崎當初忍3開34萬根本就錯誤，應該賣80萬才對

R3 賣很多台的事實和大重市場還有很多發展空間的這
是兩個議題，你覺得前者可以證明後者，我覺得不行，

但是我可沒有否定 R3 在台灣算賣不少台的這件事喔..

所以依照DSNT的邏輯 R3賣很多台純粹就是矇上的囉XD
賣車還要用矇的 行銷部乾脆砍掉算了XD

至於忍300為什麼不開價 25 26 萬來賣爆，這你就要問
台崎了，我這個連成為車主都沒興趣的人可不知道..

紅.黃牌領牌數成長=市場成長，我想這沒啥問題吧，

上面不是都有講原因了？你為什麼要自己講一個原因然
後再吐槽這個原因，這樣子很有趣嗎？..

如果市場飽和的話，那領牌數應該不會一年比一年高才
對

紅.黃牌領牌數成長=市場成長，這個說法我同意..

市場飽和或停滯不前，就會像日本2000年以後二輪國內

但是市場飽不飽和，或是還有沒有很大的發展空間，我

個人覺得請從增長比例來看，而不是一年比一年高就行

銷售數逐年倒退，不過台灣至少這幾年間都不太可能
有這樣的現象

上次的都還沒排到 這次又中招了 水貨悲劇

可是Ｄ大 國產車也都是公司在台灣然後在地生產 但

車價還是比進口車在國外還貴捏....

貨物稅算了嗎

「單看牌價」國產車在台灣生產但是在國外賣的價格比
較貴這個說法我沒有意見，可是其他有關於稅啦，隱藏

費用啦，外國的價格都大多沒有秀出來但是台灣的內含

君不見上面有位仁兄老愛拿日本車價出來比，跟他提示

日本還有一些諸費用等等沒包含進去所以日本車價不見
得比較便宜(實際車價)害他下不了台，結果記恨到現在

我在哪篇文章下面推文，不管內容都要講整備費這樣？

http://0rz.tw/itxKC 針對這個議題我在重論有寫一
篇文章，有興趣的話參考看看；我的觀念是，人家做不

好的地方你要批評可以，但是請先確定你瞭解事情全貌

另外，不要以為只有台灣國產廠商會這麼做，雖說產業

不同，但是日本人韓國人也都有單看牌價國外賣比本國

同樣產品便宜的例子，這可不是只有台灣人會發生的事

愛怎麼訂價是廠商的事 要不要買是消費者的事

他可以訂到100萬啊 看幾個人買單而已
重點是國產車水準到哪裡 CP值夠不夠

(第三行和第四行中間漏一行)

反正國產車商賺得夠飽了 也沒必要因為愛國再給他賺
我是甘願買進口二手，也不買國產新車

比較起來只論車輛本體的話，台灣價格不見得比較貴..

是的，用愛國心去說服自己買國產車實在是沒有必要，
價格在不在自己預算內，外型性能不能接受才是重點..

就是要酸ER6啦，買日產車還要擔心良率，那我買日產
幹麻? 拿DUCATI來比? 我車是買來騎的不是買來待料
的，更不是讓自己每次騎在路上擔心會炸引擎的

雖說ER6這些入門車是泰國製造，可是出這種重大瑕疵
，原廠不聞不問，只有馬來西亞川崎自行召回，我只
能說我對川崎很失望啦

講個笑話:主打輕鬆好養的入門車會炸引擎

話說，代理商賣得好讓原廠想要插手進台灣市場的案例

又多一件保時捷了..相較之下看起來台崎很聰明呀科科