機車上國道 - 重機

※ 引述《mouerdw (喵爾)》之銘言：
雖然我覺得發這種文的不是政客助理(這不是罵人的話)不然就是名嘴助理(這也不是罵人的話)
但看這文筆好歹也是助教之類的程度，念在吱吱學子應該有叫無類
希望達成教育資源平均分配，抿除城鄉差距的夢想！(唉呀你沒看到錯字，假的！)

: 最近看了一些文章
哪些？寫篇論文最後放個十頁出處來源是基本的，既然是篇廢文，給個兩三個出處不為過
: 不外乎說別國可以上，為什麼我國不可以上
糟了，說這句話之前，你得先證明你是哪一國的，不是發PTT寫繁體就當你是台灣人阿
: 或是已立法了為什麼不執行
: 但我覺得討論這種根本無法解決問題
: 因此兩方面的人就僵在那
二分法，傳統教育體制的悲哀，總認為事情只有兩邊
從來都不是違約金要繳不要繳，而是我要繳喔但我還沒繳，不是不想繳喔
我要給你上是你硬不起來不上，不是不給你上喔(動態為警局泡茶中)
: 所以請問騎重機的人
: 若是開放重機上國道
: 要怎樣的國道環境才能保持行車安全
: 像我有重機的朋友
不來個FB帳號說的過去嗎？新聞台作假好歹還會找個沒名氣的小咖臨演
你這樣寫跟商周有什麼兩樣？(絕對不是稱讚的意思)
: 在被撞了兩次後(醒來都直接在醫院)
西斯板都知道要放新聞連結了你不知道？
: 現在就不再騎快速道路了
: 因為被撞到怕了
: 因此想問國道要怎樣的環境才能保持安全
人如其文，廢話一堆總算切入正題，一開始就使用破題法老師會先給十分
搞不好還能贏得鄉民們的尊重

: 如上國道是否可以雙載，若是可以，那後座的人要如何保持安全
想必您已經知道別的國家是不行的，但我才不會告訴你是哪些國家不行自己查
的確，嚴格來說，後座都是不安全的，如果安全，Ubike應該要安裝後座
這樣就可以降低調度人員的工作量與壓力
國產白牌速克達也不能有後座，檔車出廠一律安裝單座蓋，也不能安裝後腳踏
大型進口重車也只能進1299S,CBR1000RRSP之類的單座款車型，懂？
gogoro一定是先偷跑法規，因為只有gogoro分不出來哪裡是後座，坐後面的還要跟前面搶
地方放腳，唉呀其實政府本來就不打算給你坐後面
沒看到小朋友都是踩在空濾跟排氣管上嗎，但我知道您一定不是這樣長大的

: 如重機在高速公路上有掉落物時，要如何保持安全
高速公路工務局表示：路上有掉落物都是我的事！
最常見到也最危險的掉落物絕對是再生胎脫落的胎皮，所以必須立法規定禁止使用再生胎
並且查緝再生胎工廠，以及所有的二手胎商跟輪胎行
如果黨主席的政策走這一套路我一定投它一票政黨票，但我不知道它什麼時候會去看海

至於其他的，壓過去就對了，四輪為了要閃掉落物晃了晃去只是造成更多事故而已
重機怎麼做才安全？當然是閃阿，幹嘛壓過去，重機這麼小當然有空間可以閃避
可以從左輪車轍閃到右輪，或是騎在分隔線上，路這麼寬怎麼閃都可以
喔不好意思我忘了重機鑽車觀感不佳，只好正人君子給他壓過去了

: 如重機在高速公路起大霧時要如何保持安全
四輪會幫忙開霧燈，24小時全年無休都會有人幫忙開，但這年頭好心人不多了
偶爾才會遇見

: 如重機在下豪大雨時要如何保持安全
當然是要跟著不開燈又貼兩層隔熱紙還帶墨鏡的四輪貴婦
只能龜在內車道開60，牠們說開快好危險的阿
還有路面柏油要全部刨除重鋪成可以快速透水又不反光的路面
所有的伸縮連接縫都要鋪上防滑材質，各式標線也不能是立體的油漆
唉，海邊搖滾區又要客滿了

: 如重機在大太陽底下騎車如何保持安全(不會中暑)
聽口令喝水吃鹽片，沒當過兵嗎？

: 如重機的人需要如的行為，才能保持安全
如小朋友？如廁啦
當然是廣設小型休息站，木柵休息站就是個很好的範例，沒有旁邊那隻相機就完美了
喔不好意思沒有美食街跟Etag黏貼處，噓噓東會生氣的，等下老人家又傲嬌不繳罰款了

: 如重機希望開車的人需改變怎樣的行為，才能保時安全
保時捷其實不太安全，但為什麼我也不知道
但如果您問的事保持安全，這個略懂略懂

"現在開車的人都很守規矩很安全阿，有作了什麼不安全的事嗎？"

: 違規車輛(如超速、蛇行、逼車...等)，是否需要更嚴格執行
拍照攝影檢舉違規有高額賞金，寶可夢收益保證銳減

: 是否需要增加多一點的測速照相、監視器，以增加高速公路
: 的安全性
有想過納稅人的感受嗎？沒有！
其實這一點大陸作的很好，高速公路鮮少交警，開的車也保證追不上
但沿路密集的"攝像頭"包你只想開定速放空，踩油門超車別浪費油了，油錢比台灣還貴
但對岸地大物博，高速公路又寬又平車又少
台灣這種老是在塞車的，想要解決塞車問題就要提高速限，減少剎車踩踏造成的連鎖反應
喔我忘了政府才不認為塞車是個問題哩，再蓋一條高速公路就好啦


: 另外重機需要哪些配備上國道才能保持安全
: 如上國道需要全副武裝(好的安全帽、有安全氣囊的防護衣...等)
3/4或全罩的安全帽是必備，這點必須要求，這是很不錯的
但如果依照宣導要繫安全帶宣導十幾年還老是有翻滾被甩出車外
還有老一輩繫安全帶好麻煩，不繫安全帶才是帥的言論
以及SNELL跟DOT都是渣，CNS才合法的政策
我想要全盤落實正常使用環境訂定合理法規並讓人民遵守合法遵守可能還要好幾個十年
期待GDP 7%可能比較快


: 或是有上國道需自動駕駛功能等
與其期待自動駕駛系統成熟，不如核發駕照前先考智力測驗

: 我覺得若是安全問題能夠解決，自然反對的聲音就會減少
所以
反對的，跟造成大環境不安全的，如果是同一票人的話......(下略)

: 最後，若能上國的的車牌若再增加一種顏色，需要交通規則講習通
: 過的人才能掛，而不是只看車的cc數，並且若違反交通規則的人，
: 則掛回紅牌，需要幾年後都沒有違反交通規則，才能再重新考，考
: 過後才能再掛此顏色的車牌，或許這樣比較容易讓人贊成
說實在，這招真的有創意，至少我是第一次看到
比照日本法規辦理，考取駕照頭一年(?)無違規紀錄才能上高速公路
但編列一堆法規條款就以為可以改善治安，就跟插一堆限速三十馬路就會變安全一樣的蠢
喔不好意思不夠蠢當不了官，失禁失禁

喔忘記寫，既然這麼愛立法，再多一條大客車無論有無載客都必須行走高乘載專用道
大貨車無論有無載貨都必須行走最外側車道，並且禁止超車，且須優先禮讓小型車切入
現成的法案跟政績還有稅收就在這了，妓者快來抄阿！



最後總結，悲哀的大環境就是不安全
但不安全並不是禁止上國道的主因



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