機車cc數多少才夠用? - 機車
By Ursula
at 2021-02-11T19:59
at 2021-02-11T19:59
Table of Contents
※ 引述《john09935087 (菜鳥106級)》之銘言:
: 結論:
: 一、125cc市區騎乘足夠,郊區山路勉強(尤其是雙載)
: 二、250cc~400cc甜蜜點,動力夠用而且車身重量和白牌檔車不會差很多,要上高架就
黃?
: 沒要上高架白牌250cc也不錯
: 三、紅牌級距的問題是車身龐大、停車難喬,動力爽歸爽,但以台灣道路來說實用性還
是
: 黃牌更佳
: 另外原PO說的考量雙載、上坡、側風、逆風、穩定度,的確是25匹左右或以上這個級距
會
: 是最好的選擇
不是的,你的論點不是在談「夠不夠」,你是在談「我要爽」。
至於那種跟在公車大車貨車休旅車後面看不到,所以開四輪的還是公升仿賽就都看得到囉
?不是吧,你機車的視點還更高欸。四輪還不是一樣遵守相關規定排隊慢慢開?有很危險
嗎?沒保持安全車距才是危險,你想超過是你想爽而已。
依照你的邏輯,基本上,市售四輪NA的,大概2.5以下都是廢物很危險,等到四輪都普遍2
.5,機車都普遍有你希望的排氣量之後,你又會覺得「啊幹我超不過很危險」。
--
: 結論:
: 一、125cc市區騎乘足夠,郊區山路勉強(尤其是雙載)
: 二、250cc~400cc甜蜜點,動力夠用而且車身重量和白牌檔車不會差很多,要上高架就
黃?
: 沒要上高架白牌250cc也不錯
: 三、紅牌級距的問題是車身龐大、停車難喬,動力爽歸爽,但以台灣道路來說實用性還
是
: 黃牌更佳
: 另外原PO說的考量雙載、上坡、側風、逆風、穩定度,的確是25匹左右或以上這個級距
會
: 是最好的選擇
不是的,你的論點不是在談「夠不夠」,你是在談「我要爽」。
至於那種跟在公車大車貨車休旅車後面看不到,所以開四輪的還是公升仿賽就都看得到囉
?不是吧,你機車的視點還更高欸。四輪還不是一樣遵守相關規定排隊慢慢開?有很危險
嗎?沒保持安全車距才是危險,你想超過是你想爽而已。
依照你的邏輯,基本上,市售四輪NA的,大概2.5以下都是廢物很危險,等到四輪都普遍2
.5,機車都普遍有你希望的排氣量之後,你又會覺得「啊幹我超不過很危險」。
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