機車ABS實用性 - 機車

※ 引述《warghost (幽靈戰士)》之銘言：
: 感謝Derek324kimo說明abs>無abs的效果
: 借用標題問一下
: 我也是對於白牌機車abs有疑惑
: 這篇文看起來比較符合原po的疑惑
: http://www.scooterfocus.com/scooter_abs.html
恕刪
: 他分析 速客達安裝的abs偏向一種煞車壓力的控制器(只是不能鎖死)
: 而不是像汽車的機構，由sensor去判斷目前鎖死，再由電腦計算一些方法(各車廠的演算
: 法)離開鎖死狀況(原po所知的abs)
: 這說法其實也蠻符合原po的實驗結果

當然不是
正如D大一開頭就說的話，找資料也要找到對的資料
畢竟作動原理在各車廠.各機車論壇的新車評測文都有稍微提到過

以下是擷取至「比雅久 TIGRA車系機車修護手冊」
有興趣可以GOOGLE抓檔案

ABS 原理:
利用輪速感知器感測車輪的滑差狀態（是否被鎖死）
將電壓訊號送到電腦，電腦經整理計算後
將作動訊號送到液壓調節器的電磁閥以增減煞車分泵的的油壓防止車輪被鎖死
http://i.imgur.com/CqkQUy5.png


ABS-ECU 控制基本原理:
ABS-ECU根據輪速感知器的信號來計算滑移率
控制串接在煞車主缸與分缸之間的進油電磁閥(EV)及出油電磁閥(AV)
以改變煞車油壓（增壓持壓減壓），使車輪滑移率維持在１０～３０％之間


何謂滑差
車速與輪速差異比值
滑移率＝﹝車速－輪速﹞/ 車速 ％
最佳滑差:10~30％之間(制動力最佳)
滑差達100％表示輪胎完全鎖死 (失去側向抓地力)，無法控制車輛行駛方向

http://i.imgur.com/5k1xveS.png

http://i.imgur.com/m1XWZ8t.png


: : 只要把剎車壓到底 它就會回彈 這和我想像中的ABS有點差距
: : ABS應該是剎車鎖死後(進入動摩擦力)才開始作用
: : 而不是還未鎖死(靜摩擦力)就已經在作用?
: 希望有專業大大能給個comment

這我想PGO也有解答了，就不再把文字複製上來了
http://i.imgur.com/6IfklML.png


至於ABS會增加剎車距離這說法，理論上這說法並沒有錯誤
但在基本的道路上只有在兩個前提下會成立
1.在最大靜摩擦力前就能煞住車子
2.車主將剎車永遠控制在最大靜摩擦力(還不能比ABS慢)

第二點即使是職業賽車手也無法保證能做到(尤其是遇到緊急狀況)，但ABS能

沒配ABS的車，時速20把後剎車按死就能打滑了
若剎車後造成輪胎開始打滑，等於進入了動摩擦力
動摩擦力永遠小於最大靜摩擦力，這是不變的道理
那又怎麼會認為打滑的剎車距離(動摩擦力)會小於ABS的持續鬆放(最大靜摩擦力)呢？

是吧

最後ABS不是萬能的，正如保險一樣
不能保證你不會出事，但絕對能降低你出事的風險或受的傷害

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