機油實驗室測試 - 機車

剛剛在找機油和齒輪油

莫名地找到一個網站

雖然是俄文而且是給汽車使用的合成機油們

但是可以靠翻譯翻成英文(最佳)或是中文(猜猜看)


https://bmwservice.livejournal.com/64890.html


大致心得(非完整翻譯)

就是把市售機油放在實驗室專用機器裡燒(非直火)，加速劣化試驗

燃燒後的機油就會分成膠狀物(附著在玻璃上)，為添加劑和摩擦改進劑和液態物(油底)

在低速行駛(市區)和高溫下，越多膠狀物質就會讓你的引擎越慘


半合成機油是在這 25 年內才開始出現的，而合成機油的組成分複雜

通常以加氫裂化與 PAO 的化合物混合作為基底，所以必須加上雙極性的穩定劑(stablizer)

等添加物跟裡面的礦物油結合，但並非所有的半合成機油添加物在高溫下都能活得那麼好


這也是為何全合成機油會快速出現(2013年的25年，1988)


沒有把礦物油拿來做測試是因為礦物油基底的機油通常都有著強極性(polar@@)

而且通常越均質(homogeneous)所以越穩定，甚至比某些酯類機油好


合成機油的好處在於低溫流動性還有較長的壽命，如果所在地區溫度沒那麼低而且

更換頻率還跟隔壁鄰居用的礦物油一樣(這是翻譯XDDDD)，那根本沒有需要浪費錢


倒是酯類機油因為對金屬有很好的附著性並能形成穩定的油膜、高沸點與低阻力


實驗結果圖片：

https://bmwservice.livejournal.com/27699.html


其他討論部分實在過度複雜，而且翻譯成英文後的閱讀也有困難...Google 翻譯用詞...

小弟專長並非化工或是相關行業所以一些試驗前導的問與答就不多翻譯了


作者是一直強調這只是實驗室試驗，畢竟這些油加在不同的車輛裡面

也會因為車輛運作溫度和使用而有差異，然後也不用執著在所謂的合成油上


精彩且關於酯類的討論(包含 300V) 在這邊
https://bmwservice.livejournal.com/20353.html


以上資訊如果已經有前輩貼過，那就抱歉了...

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