機油太輕或比較稀的話?? - 機車

好吧...反正都聊開了...那就一起聊聊吧....

中間部份引文我就刪除囉...抱歉!!

※ 引述《wildsky (教練..我想打籃球..)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 機油太輕或比較稀的話??
: 時間: Fri Jun 10 00:15:17 2005
:
: ※ 引述《abliou (Art of Life)》之銘言：
: : ※ 引述《INMOST (好熱好熱好熱!)》之銘言：
: : 數字叫"黏度系數"..越高表示越黏...
: : 相對之下越低越不黏...也就是流動性會越好..
: : W代表"winter"..是在低溫的工作情況下的粘度..
: : 這個值對於會在冰天雪地發車的人比較有用...
: : 熱油快不快是跟機油的添加物和材料比較有關..
: : 跟這個值沒有絕對關係...
: 但是還是有關係的...因為會影響到vi值....
: 低溫黏度越低......vi值越大...
^^^^^^^^^^^^<=這句有錯..相信是您的筆誤吧....
: 代表低溫跟高溫的黏度差異越小....故會有熱車快的感覺....

所謂的VI..是指vicosity index...

而vicosity的定義則是"在液體情況下能抵抗地心引力的值"

因為以不同的油為基礎材質其vicosity不盡相同..

通常napthnic流動變化會比paraffinic快很多...

因此為了制定一套測量標準...就將naphthinic定為0..paraffinic為100

將待測油的流動曲線以內插法算出其值..就是VI....

在"W"(winter)的測量中..以嚴寒(定義在攝氏-5~-35之間)中"確定能發車"的黏度

然後一直量到攝氏100度..但在此時vicosity也不能過低(至少要讓機械能工作)...

接著才做出那樣的曲線....

而後面的數值則是在講"油在攝氏100度的粘度"

而並非講到"它們的耐熱程度"....有的資料是提到度量是以"油膜韌度"為主

但是一樣在攝氏100度中...韌度強的並不代表就一定耐熱....這一樣要看添加物...

若是添加物特性就不耐熱...最後這隻油的高溫指數到60了...還是躲不過劣化命運

然而測量的過程中並沒有"熱油快"的測定(我一直認為熱得快不快是駕駛自己的感覺)...

而VI值的定義也不包括在"高溫跟低溫間黏度的差異"...

當然我是不大懂您所提出"黏度差異小所以熱油快"的觀點是怎麼回事...

但是由數值中並不能看出"這瓶油熱得快不快"...

完全是取絕於這瓶油的添加物.....

當然我們騎車的人也不會去討論它到底家了什麼..因為這些有的是商業機密...

一罐好油是要"自己試出來"...而不是靠這些值...

: 但一樣有關係...高溫黏度越高代表高溫附著力越強...
: 越能讓機油內的添加劑和潤滑劑持續發揮效果....

所以到這邊...即使添加物不耐熱...也許有好的附著力...但一樣會劣化...

: : 這是因為比較黏...附著性相對也強...保護性當然就大...
: : : 我不知道你的輕機油是啥意思,不過照你說的這罐5W50的話(我只針對數字),

我也不知道"輕機油"的意思是什麼.....

但是有些資料說明以分子量的觀點來看..分子量越小的油其在高溫VI值的變化越穩定

其保護性就能更持久..

雖然是不知道老版跟你說的"輕"機油是怎麼一回事.....

: : : =>這是跟10w40的來比啦!
: : 沒辦法比...這東西全部都要看機油的特性..
: : 這些值只是在你選構的"參考"..讓你對這隻油特性有比較多的瞭解..

也是因此我在這一行有提到這些值的"參考性"...

這並不是全無價值的東西(其實我挑油也一樣會看這些值...)

不知道這樣是否能回應到下面所提出的觀點??

: : 這一些東西在先前的討論也很多...油只有"黏"或"不黏"...沒有"稀"或"不稀"..
: : 因為在坊間還有看到有任何指數是在說明(至少我不知道..有的話請指教...)
: : "這隻機油含有百分之70的油"之類的......
: 稀一般來說還是用來形容黏度低啦...聽得懂應該就ok....

這就是我龜毛的地方呀...請多包涵...

畢竟"黏度"才是正統的講法...當然如果有人提出問題中有講到比較偏的講法

還是要適時的指正一下...不然以後有人講出比較正統的講法反而被笑的話..

這樣的情況....不大好啦.........@@.....

: : 老車的建議用黏的油是因為氣缸用久了難免磨損
: : 比較黏對氣缸的保護性比較大..
: : 跑長程也會希望對汽缸有比較大的保護....所以才衍生出這一些說法
: 比較黏不一定保護性大吧...之前不是才提到了...
: 老車是因為機件磨損...機件間隙較大....比較會有吃機油的現象...
: 而黏度低的油是因為流動性佳...失油率會較高...
: 所以一般老車不建議用黏度太低的油....
: : 至於"後面數字越大越耐熱"的說法..我個人是不認同...因為全部要看你用什麼油
: 數字越大越耐熱是沒什麼錯的....至少我是這樣覺得...
: 但如果本身油內添加劑不足或是潤滑劑質量不夠好...
: 即使油膜能附在上面也不一定能產生好的潤滑效果.....

這一段我在上面有說明過了...希望也是能讓人能了解我的觀點..

關於耐熱的部份...我是認為跟數值"沒有絕對的關係"...

如果真的比較耐熱...那也可能是"副作用"(比如添加物和基礎油的不同)

會這樣說明只是不想讓新手會有"後面的數值跟耐熱會有正相關"的概念...

(雖然我也只是新手啦......)

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