關於機油幾公里換，其實有很多細節值得釐清，再來討論，
不然都各說各話而已，我不專業，但至少應該區分：
1.騎什麼車：哪牌哪款，排氣量多少，機油交換量多少，
某牌天生吃機油，是否該提前換等等。
2.車怎麼騎：是代步油門永遠轉不到1/2，還是一概一拜。
3.機油品質：一罐特價88元的礦物油跟500元的雙酯類油，
一定有差，更不用說中價位還一堆半合成、全合成。
4.詳細車況：年份，怎麼養，是住海邊還是天天爬山，
車主45公斤，還是每天雙載160公斤在跑。
從這幾項來考慮、來調整決定機油該什麼時候（里程or日期）換。
就像前面有GP車主，吃機油了，當然要定時檢查，何時該補油，
何時該換油，依車況來決定。
※ 引述《stu79802 (威利)》之銘言：
: 這真的是萬年議題
: 我只想說 車是你的 騎的也是你 早不早換也是決定在你
: 機油的確沒有那麼不堪
: 就算逐漸劣化後也有基本的潤滑效果 因為它就是油阿
我的看法也是這樣，一般油品，都是一堆添加劑，
用屁股去感受的話，所謂的「劣化」，只是某些添加劑失效，
像是拉轉開始不太順，引擎震動變大，就抗磨劑效果衰退，
不代表就失去了保護性跟清潔性，油漏下來好黑好髒，
也可能只是染色的成份沒了而已。
: 以我個人例子
: 我大概都是1000多不會超過1500就換掉
以前我有一台GY6迪爵，用Mobile1最便宜的大賣場4T油，
騎8000多公里不換，直到縮缸，漏下來確定一滴油也沒有。
在這之前，翻錶後維持2000~2500公里換油，約有三、四萬公里。
: 因為自己DIY換油 自己挑網拍油品 換一次也才0.8L
: 換total 10W50 or shell ultra 10W40這些大廠油算OK的油也不會超過200
便宜又好用，水貨油比原廠油更讓我安心。
: 個人機車除了通勤外 假日還會跑跑山 RV一下
: 勤換油 騎起來心裡也爽
: 就像炸過的食用油 一直換新的感覺 吃起來也爽
這可以看情況，像我老人家代步車 GT125，只買菜沒熱血，
也是差不多撐到個1500公里再換油。不過要注意機油狀況，
每次換油我會紀錄換下來的包括，鐵屑，清澈度，失油率，
且依照狀況調整換機油的時機，每一萬公里會添加密力鐵。
老實說有些全合成掛名Racing的油，反而早點換下比較好。
而有些特殊油品，在引擎中呆太久是會有問題的。
: 最後
: 機油不只是潤滑用途 還有很重要的清潔用途
: 你沒打開引擎是看不到這些的
:
打開看引擎最準。
但機油如果可以用儀器檢測再決定是否需要更換，
除非作弊，不然恐怕很多車行會倒閉。
狼叔之所以敢用神油不斷延後更換機油的時機，
也是因為他沒事就開引擎檢查，才能確定這樣玩沒問題，
當然也不知道他有沒順手把可能的殘留物或積碳處理乾淨就是。
用過一堆鬼油神油，跟添加劑，還是覺得三大廠品質最穩定，
用低價的油，就早點換，用貴點的油，看情況換，
用好油不一定不會出事，用便宜油車也不會馬上掛，
車不是紙糊的，也不是無敵永動機，機件壽命到了就該整理，
不會因為給車子吃最貴的機油就能騎上三十萬公里沒事。
要考慮的，不單是環境因素，也不是機油品質而已，
就像騎某牌吃機油是宿命，大概是政府不讓人發展2T車，
只好把4T發展成2T，無言的抗議吧。
但，有那個本事確定愛車能兩千公里換，再這樣玩，
不然改缸車都買最便宜的4T油彎岸競速還兩千公里換，
不用幾個月可能就一堆人吃機油縮缸了，
但幾年想起來才換一次油的阿伯買菜車，
可能還是沒事天天騎，騎個幾十年，直到報廢為止。
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不然都各說各話而已，我不專業，但至少應該區分：
1.騎什麼車：哪牌哪款，排氣量多少，機油交換量多少，
某牌天生吃機油，是否該提前換等等。
2.車怎麼騎：是代步油門永遠轉不到1/2，還是一概一拜。
3.機油品質：一罐特價88元的礦物油跟500元的雙酯類油，
一定有差，更不用說中價位還一堆半合成、全合成。
4.詳細車況：年份，怎麼養，是住海邊還是天天爬山，
車主45公斤，還是每天雙載160公斤在跑。
從這幾項來考慮、來調整決定機油該什麼時候（里程or日期）換。
就像前面有GP車主，吃機油了，當然要定時檢查，何時該補油，
何時該換油，依車況來決定。
※ 引述《stu79802 (威利)》之銘言：
: 這真的是萬年議題
: 我只想說 車是你的 騎的也是你 早不早換也是決定在你
: 機油的確沒有那麼不堪
: 就算逐漸劣化後也有基本的潤滑效果 因為它就是油阿
我的看法也是這樣，一般油品，都是一堆添加劑，
用屁股去感受的話，所謂的「劣化」，只是某些添加劑失效，
像是拉轉開始不太順，引擎震動變大，就抗磨劑效果衰退，
不代表就失去了保護性跟清潔性，油漏下來好黑好髒，
也可能只是染色的成份沒了而已。
: 以我個人例子
: 我大概都是1000多不會超過1500就換掉
以前我有一台GY6迪爵，用Mobile1最便宜的大賣場4T油，
騎8000多公里不換，直到縮缸，漏下來確定一滴油也沒有。
在這之前，翻錶後維持2000~2500公里換油，約有三、四萬公里。
: 因為自己DIY換油 自己挑網拍油品 換一次也才0.8L
: 換total 10W50 or shell ultra 10W40這些大廠油算OK的油也不會超過200
便宜又好用，水貨油比原廠油更讓我安心。
: 個人機車除了通勤外 假日還會跑跑山 RV一下
: 勤換油 騎起來心裡也爽
: 就像炸過的食用油 一直換新的感覺 吃起來也爽
這可以看情況，像我老人家代步車 GT125，只買菜沒熱血，
也是差不多撐到個1500公里再換油。不過要注意機油狀況，
每次換油我會紀錄換下來的包括，鐵屑，清澈度，失油率，
且依照狀況調整換機油的時機，每一萬公里會添加密力鐵。
老實說有些全合成掛名Racing的油，反而早點換下比較好。
而有些特殊油品，在引擎中呆太久是會有問題的。
: 最後
: 機油不只是潤滑用途 還有很重要的清潔用途
: 你沒打開引擎是看不到這些的
:
打開看引擎最準。
但機油如果可以用儀器檢測再決定是否需要更換，
除非作弊，不然恐怕很多車行會倒閉。
狼叔之所以敢用神油不斷延後更換機油的時機，
也是因為他沒事就開引擎檢查，才能確定這樣玩沒問題，
當然也不知道他有沒順手把可能的殘留物或積碳處理乾淨就是。
用過一堆鬼油神油，跟添加劑，還是覺得三大廠品質最穩定，
用低價的油，就早點換，用貴點的油，看情況換，
用好油不一定不會出事，用便宜油車也不會馬上掛，
車不是紙糊的，也不是無敵永動機，機件壽命到了就該整理，
不會因為給車子吃最貴的機油就能騎上三十萬公里沒事。
要考慮的，不單是環境因素，也不是機油品質而已，
就像騎某牌吃機油是宿命，大概是政府不讓人發展2T車，
只好把4T發展成2T，無言的抗議吧。
但，有那個本事確定愛車能兩千公里換，再這樣玩，
不然改缸車都買最便宜的4T油彎岸競速還兩千公里換，
不用幾個月可能就一堆人吃機油縮缸了，
但幾年想起來才換一次油的阿伯買菜車，
可能還是沒事天天騎，騎個幾十年，直到報廢為止。
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