標鐵車選擇 Propel AD1+ or TCR Pro Team - 單車

By Tristan Cohan
at 2016-09-06T23:48

Table of Contents

大家好~

兩個月前還是全新手有PO過選車文
(雖然現在還是新手，但有比較認識一些車架跟配件了XD)

兩個月來跑了幾趟GIANT看車，爬了相當多文章

也有試騎到朋友的FastRoad跟Propel AD1+
(這差異還真是不小... 連我這新手都能感受出來)

決定提升預算到Propel AD1+
(主要是看上空力車+板輪，車身塗裝也能接受)

但當預算提升到這價位時，在官網比較下，發現有個價位差不多的TCR Pro Team!

Team版相信是相當多G車使用者的喜愛，可惜Propel的Team版爆太多了

這時大家常說的塗裝先決害我又動搖了一下

因此想來請教大家意見

目標用途是拿來玩標鐵515的40k (爬山就暫時撇開不論了)

Propel+板輪 & TCR+非板輪時間會差很多嗎
(在同樣是一般人廢毛腿的情況下)

不曉得是否有人同時比較過這兩款車呢?

謝謝大家^^

--

Tags: 單車

All Comments

By Kama
at 2016-09-07T12:23

直接有板輪比較省錢（小聲）

By Daph Bay
at 2016-09-08T13:39

propel吧，三鐵車朝空力發展應該有他的道理在

By Odelette
at 2016-09-13T02:52

平路當然是propel+板輪

By Skylar DavisLinda
at 2016-09-15T09:31

TCR+板輪比 PROPEL+非板輪快

By Frederic
at 2016-09-17T16:06

真要比快，三鐵車加板輪，趴下來速度快很多

By Hedda
at 2016-09-22T08:42

如果比賽場地 40km 有很多次的折返 vs 一路到底，有
不同答案。多次折返選板輪反而因為減速後加速可能

By Brianna
at 2016-09-26T04:06

多消耗功率，而吃掉流體力學帶來的效益；相對的

By Jessica
at 2016-09-29T20:18

低框爬坡設定在一路到底的 40km TT 因為阻力因素
會比空力板輪設定吃虧。所以樓主的問題可能要先看

By Caitlin
at 2016-10-04T20:17

賽事需求以及能否全程握下把騎（人體的阻力也是很大

By Agnes
at 2016-10-09T07:57

否則對我個人而言，Propel/Deep Section vs TCR/
Shallow Section 不會有很大差異的。

By Anthony
at 2016-10-09T17:05

六樓專業，要考慮場地，不過空力車的確在三鐵有優勢
，tcr反而算是有坡度的地形比較有利

By Necoo
at 2016-10-09T20:18

出新色了 propel很超值真的很好騎

By Puput
at 2016-10-12T00:46

三鐵還是空力車/板輪吧不然40up就很吃力

By Ethan
at 2016-10-14T16:51

三鐵就用三鐵車吧，在下玩過 113 的心得

By Zora
at 2016-10-15T07:53

而且務必不要用公路車+休息把，他媽的超難用

By Megan
at 2016-10-17T22:09

風阻最大的因素還是騎姿，其次才是車身

By Valerie
at 2016-10-20T15:20

公路車不管怎麼改很難長時間趴下去騎

By Bethany
at 2016-10-21T04:52

如果不急著下手，先去賽事現場觀摩看看

By Audriana
at 2016-10-23T20:04

樓上的經驗告訴我們，休息把要慎選,，買到不能調整
前後位置的休息把會是悲劇(可以持久的aero position
很重要)。另外我大膽的說…隨便一台迪卡濃兩萬塊有
找的公路車配上合適的休息把，在平路都可以把上述兩
台帥車(沒上休息把)給輕鬆巴掉！

By Rae
at 2016-10-24T08:39

補充一下，調整前後位置指的是靠墊位置…

By Olga
at 2016-10-25T04:46

http://i.imgur.com/zgevV3X.jpg 我覺得propel裝aer
obar很好維持啊...

By Rosalind
at 2016-10-28T03:33

我的adv2裝休息把比過5場113，90k幾乎全程趴，身材
和車子都調整真的很重要

By James
at 2016-10-30T23:00

http://i.imgur.com/ocTvlwv.jpg 如果沒有三鐵需求
我會推薦新手TCR pro team

By Mia
at 2016-10-31T23:15

會一直玩三鐵的話，還是敗三鐵車比較快

By Franklin
at 2016-11-05T00:24

推r大說的，買到不能調整的aero bar真的是悲劇，pro
le的把雖然貴，但是調整範圍是最大的，才有辦法找
蜜點，甜蜜點找到趴100k都不是問題…

By Hedda
at 2016-11-09T04:34

求完賽隨便一台便宜的就好啦，拼成績買三鐵車

By Bennie
at 2016-11-10T13:05

找個藉口買車的話，選你自己喜歡的就好啦

By Zanna
at 2016-11-14T22:45

單就Propel跟TCR來說，差異不大。板輪頂多時速差個

By Christine
at 2016-11-17T22:16

1~2km/hr，換算下來就是差一兩分鐘

By Jacob
at 2016-11-21T01:39

姿勢是差最多的，所以三鐵車才會那麼快

By Connor
at 2016-11-21T22:42

GCN空力測試 https://goo.gl/4jQgxV 懶惰就從4:20看

By Candice
at 2016-11-24T13:54

因為追求低風阻而買Propel的話，就別裝包包之類的

By Valerie
at 2016-11-28T02:29

推樓上XD

By Olga
at 2016-12-02T13:24

因為追求重量而買Tcr的話減肥比較快

By Frederic
at 2016-12-05T14:53

AERO姿勢比較重要XD

By Skylar Davis
at 2016-12-10T00:42

感謝這麼多版友的指教XD
基本上如標題，目前只會玩到標鐵，不考慮113以上的

By Gary
at 2016-12-14T06:23

另外有人提到aerobar，請問TCR能裝嗎?
如果是Propel跟TCR都能裝的話

By Edith
at 2016-12-18T08:03

那aerobar應該不能算Prepel跟TCR比較點吧?@@
還是說aerobar對於Propel加乘較大?

By Sierra Rose
at 2016-12-21T09:53

然後也有好多人提到三鐵車，目前不考慮三鐵車

By Andy
at 2016-12-22T11:56

所以還是麻煩大家協助以標題兩台來比較就好

By Una
at 2016-12-27T04:17

設定只玩標鐵就買propel直接攻頂專心練，騎起來也爽
又符合奧運規格

By Ivy
at 2016-12-28T00:11

車架空力差異極小輪圈差異還比較大

By Mary
at 2016-12-29T07:54

但就如上面說的 tcr 我買m的但是propel 剛好可以小
一號設定就可以在趴低一點其實人的空氣阻力最大
能趴低就能省力一點但重點要趴的住

By Yedda
at 2016-12-30T05:35

那麼就是propel+板輪，我朋友有把propel改成飛機把
+休息把，據他所說還蠻好騎的，設定的好也可以趴很
久

By Iris
at 2016-12-31T01:39

40K握下把就OK了吧速度根本差沒多少差30秒-1分鐘

標鐵車選擇 Propel AD1+ or TCR Pro Team - 單車

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