說公車使用率還不夠高不能蓋捷運，這是可議的
可是要說公車使用率不夠高是因為摩托車太多，這就有點尿不準怪馬桶歪了
說真的，大眾運輸的確是佛心事業
沒先用很方便的大眾運輸來養乘客，以後要再搞就要等到自用車把路擠爆之後
就像台北那樣的歷史演進，就是屬於後者
高捷這樣虧錢有什麼大不了的，京都地下鐵也是虧錢在做
如果不能像右派那樣賺錢營利，那像左派那樣當作公共設施也是可以
反正多多少少都會挿官股進去
的確高雄馬路也還不到公車塞爆的程度，但是少了那一堆柴油引擎在路上跑也不錯阿
就當作是花了錢來換好環境
再說到台中要蓋捷運
就算捷運本身不能賺錢，只要能跟整個市府的年度預算平衡也無妨
捷運跟柏油路，各位比較願意用哪個交通建設來消化預算呢？
就當作是發展完整大眾交通運輸的前期，在那個砸錢養乘客的階段就是了
公車使用率低，那可以給公車多一點路權阿
像是很簡單的公車專用道，不僅不會有靠邊停站時的後方車流大混戰
硬體設施的需求也很低，公車的效率也增加
這種時候講管制摩托車實在很負面，怎麼不會想想正面的積極做法該怎麼做
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話說我玩模擬城市的時候都是直接把捷運蓋成井字型的----只有方便再方便啦~~~~
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