先奉上今天考照前自己練習的錄影畫面
https://youtu.be/NRDOre9L1s0
小弟我目前是個32歲自由業的社會人士，最近想說有點多餘的錢就來考考重機駕照，以後
若要出去玩時就可以租重機來騎看看，而本身是板橋人，板橋就兩間重機駕訓班，另一間
目前因為歇業中(倒閉?)所以就選了板新駕訓班去。
起初在報名駕訓班時只想找間便宜點、單純來應付監理站法規的就好，甚至心想在練習的
過程中教練放生我去忙他的事也都沒關係，因為本身已經騎了約14年的檔車(金狼150)，
在路上打檔、按離合器對我來說就跟喝水一樣地稀鬆平常，只是在上了重機駕訓班的課之
後我發覺可不是那樣，之前騎白牌以下機車的一些習慣跟經驗得要改掉並重新學起。
課程內容，呃…這部分就沒什麼好著墨的，繞圓圈、直線七秒、離合器的操作跟適應…等
等的就駕訓班的教練都會教，甚至板上其他同好的駕訓班心得也都寫得很清楚，該注意的
眉角也都大同小異所以就簡單帶過。
板新駕訓班的教學目標是「要教學員正確的騎車方式跟態度」，因為考駕照時出錯，記取
教訓並下次注意一下可能了不起再重考個兩次就考過了，但要是未來在路上騎重機觀念不
正確而發生一次意外，而也就因為那一次差錯我們很有可能就整個完蛋，誠如我先前所說
我本身已經很會騎檔車了，當我在駕訓班前兩天的課教練還在教我們熟悉離合器時，我有
次居然越級操作，含放離合器並催油門被發現之後而被教練念了一下…
「帥哥!你油門一開始別催太多啦，慢慢催油門就好了。」教練如此緊張可能是怕我在教
練場中間抓孤輪吧XD
一個禮拜的駕訓課程就5堂室外操作課+1堂室內法規及觀念的課程，室內課也沒什麼好講
的，就當作是大學通識課一樣來聽就好。
好了，夯不啷噹地就來到考照日當天啦，7點開放練習練到7點50分，而今天考試總共有42
名考生要參加測驗，所以我才練習兩次主要給自己暖身之後就下場等待了，而實際上平均
也每個人練兩次差不多，只是今天監理站的監考官有點晚到，練習完及教練的考場介紹完
之後，我們居然從7點50分一直等到快10點監考官才來，等有夠久現場也有夠悶熱的，好
幾次心想去跟監考官說能不能讓我先考，我很樂意並不介意替大家打頭陣，讓大家有個心
理準備這樣比較不會那麼緊張。
在考試前我就有個心理建設:不論平常練地有多熟練，到了正式考試當天一定會緊張。所
以看到號碼要輪到我時我就趕快把裝備穿一穿，並站起來在一旁手腳動一動，而正式上場
時還是很緊張，我就在繞園時哼歌紓解壓力，畢竟這也沒違規，我有達到紓解壓力跟緊張
感就好，還好，很幸運地過程順利沒有壓線跟熄火，最後把車停好走到監考官面前我瞄一
下我的分數居然是90分而不是滿分100，我想可能是打100分的話監理站上級長官會覺得太
喇叭，所以扣一點分數這樣比較好看、比較正常一點吧?
對了，平常考場練習時你要拿行車紀錄器錄都沒關係，但正式考試時監考官可是會要求不
能錄影錄音的喔，不讓人錄影錄音不是怕考題洩密，我猜想…主要是放水不要被抓到啦。
大家想想，監考官只有一個人來而教練場一次有三台車同時考試，講實在話監考官不可能
每個都看得那麼仔細，啊要是有個天兵學員騎車騎到一半多次熄火而監考官最後還讓他通
過，重點是他還把影片放送出去那監理站不就被人家講話?
況且私人駕訓班多少都會跟監理站那邊做好公關，要是監理站那方面鐵面無私，每個學員
都比照查貪汙檢查地那麼仔細而讓駕訓班的及格率低得嚇人，學員出去也會到處放送，那
這樣不就連帶到影響駕訓班的生意了嗎?
所以，人家擺明是睜一隻眼閉一隻眼給我們考過的啦。
總體而論，這次為期一個禮拜的板新駕訓班考照之旅大成功，我個人對板新駕訓班的評價
是:以這樣的價錢教你騎車觀念，並且考照時又不會那麼硬，這樣的CP質已經很不錯了。
駕訓班說穿了只是一個拿到駕照的途徑，真正要學到騎車的實戰經驗還是自己親自上路比
較快，就像父執輩所說的「多發生幾次車禍就會騎車開車啦」
最後祝大家考照順利、行車平安。YA，我可以租哈雷來騎啦!
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https://youtu.be/NRDOre9L1s0
小弟我目前是個32歲自由業的社會人士，最近想說有點多餘的錢就來考考重機駕照，以後
若要出去玩時就可以租重機來騎看看，而本身是板橋人，板橋就兩間重機駕訓班，另一間
目前因為歇業中(倒閉?)所以就選了板新駕訓班去。
起初在報名駕訓班時只想找間便宜點、單純來應付監理站法規的就好，甚至心想在練習的
過程中教練放生我去忙他的事也都沒關係，因為本身已經騎了約14年的檔車(金狼150)，
在路上打檔、按離合器對我來說就跟喝水一樣地稀鬆平常，只是在上了重機駕訓班的課之
後我發覺可不是那樣，之前騎白牌以下機車的一些習慣跟經驗得要改掉並重新學起。
課程內容，呃…這部分就沒什麼好著墨的，繞圓圈、直線七秒、離合器的操作跟適應…等
等的就駕訓班的教練都會教，甚至板上其他同好的駕訓班心得也都寫得很清楚，該注意的
眉角也都大同小異所以就簡單帶過。
板新駕訓班的教學目標是「要教學員正確的騎車方式跟態度」，因為考駕照時出錯，記取
教訓並下次注意一下可能了不起再重考個兩次就考過了，但要是未來在路上騎重機觀念不
正確而發生一次意外，而也就因為那一次差錯我們很有可能就整個完蛋，誠如我先前所說
我本身已經很會騎檔車了，當我在駕訓班前兩天的課教練還在教我們熟悉離合器時，我有
次居然越級操作，含放離合器並催油門被發現之後而被教練念了一下…
「帥哥!你油門一開始別催太多啦，慢慢催油門就好了。」教練如此緊張可能是怕我在教
練場中間抓孤輪吧XD
一個禮拜的駕訓課程就5堂室外操作課+1堂室內法規及觀念的課程，室內課也沒什麼好講
的，就當作是大學通識課一樣來聽就好。
好了，夯不啷噹地就來到考照日當天啦，7點開放練習練到7點50分，而今天考試總共有42
名考生要參加測驗，所以我才練習兩次主要給自己暖身之後就下場等待了，而實際上平均
也每個人練兩次差不多，只是今天監理站的監考官有點晚到，練習完及教練的考場介紹完
之後，我們居然從7點50分一直等到快10點監考官才來，等有夠久現場也有夠悶熱的，好
幾次心想去跟監考官說能不能讓我先考，我很樂意並不介意替大家打頭陣，讓大家有個心
理準備這樣比較不會那麼緊張。
在考試前我就有個心理建設:不論平常練地有多熟練，到了正式考試當天一定會緊張。所
以看到號碼要輪到我時我就趕快把裝備穿一穿，並站起來在一旁手腳動一動，而正式上場
時還是很緊張，我就在繞園時哼歌紓解壓力，畢竟這也沒違規，我有達到紓解壓力跟緊張
感就好，還好，很幸運地過程順利沒有壓線跟熄火，最後把車停好走到監考官面前我瞄一
下我的分數居然是90分而不是滿分100，我想可能是打100分的話監理站上級長官會覺得太
喇叭，所以扣一點分數這樣比較好看、比較正常一點吧?
對了，平常考場練習時你要拿行車紀錄器錄都沒關係，但正式考試時監考官可是會要求不
能錄影錄音的喔，不讓人錄影錄音不是怕考題洩密，我猜想…主要是放水不要被抓到啦。
大家想想，監考官只有一個人來而教練場一次有三台車同時考試，講實在話監考官不可能
每個都看得那麼仔細，啊要是有個天兵學員騎車騎到一半多次熄火而監考官最後還讓他通
過，重點是他還把影片放送出去那監理站不就被人家講話?
況且私人駕訓班多少都會跟監理站那邊做好公關，要是監理站那方面鐵面無私，每個學員
都比照查貪汙檢查地那麼仔細而讓駕訓班的及格率低得嚇人，學員出去也會到處放送，那
這樣不就連帶到影響駕訓班的生意了嗎?
所以，人家擺明是睜一隻眼閉一隻眼給我們考過的啦。
總體而論，這次為期一個禮拜的板新駕訓班考照之旅大成功，我個人對板新駕訓班的評價
是:以這樣的價錢教你騎車觀念，並且考照時又不會那麼硬，這樣的CP質已經很不錯了。
駕訓班說穿了只是一個拿到駕照的途徑，真正要學到騎車的實戰經驗還是自己親自上路比
較快，就像父執輩所說的「多發生幾次車禍就會騎車開車啦」
最後祝大家考照順利、行車平安。YA，我可以租哈雷來騎啦!
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