板新駕訓班 - 重機
By Kristin
at 2019-01-27T23:01
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猶記得,當初是在2014年暑假,一樣在板新駕訓班考到普通重型機車,學了很多安全駕駛
的觀念。那時場地剛鋪好,我算是最早最早的學生吧~
一直很想騎重機,也想要學會打檔車,糾結了幾年以後,終於狠下心來(其實是有錢了),
報名板新重機駕訓班。
透過在同班系駕訓班工作的家人協助我報名板新重機。(價格在最後)
預定於生日那天考照,所以是1/15的班。
但因為當天有事,所以跟教練先協調提早上課。
第一天,主要是介紹重型機車的基本觀念、機械原理,也包含一些安全駕駛。
如果普通小型車駕照是手排車,在換檔的理解上應該會蠻快的。
然後親自操作倒車扶車,算是我覺得板新跟人家不一樣的地方,可以學到一些不是雞腿的
東西。
然後如果前面進行得很順利,那教練會直接請你上重機,不過卻超出我的預期,我一直
以為,不會騎檔車的話,會先遷出一台輕檔車來練習,但沒有。反倒是直接上去,練習離
合器操作起步。
聽說教練車都會把slow調得很高,我自己是不清楚有沒有,但有過手排車的經驗,熄火的
狀況比較沒有那麼誇張,不習慣的是手忙腳亂。
對於新手來講,上去最大的問題是,車子很重,沒辦法像騎我的J-bubu一樣,可以以手控
龍頭的方式操作車子。而是需要雙腿夾住車身,手臂要放鬆,用視線引導車子行進的方向
換句話說,必須要強迫自己用視線來騎車。
第二天(我缺課),不太確定內容。
第三天,感謝教練願意補課,這天主要是教練會帶著繞場,繞U型S型三角錐。
大概繞半節課,可惜的是板新場地不大,縱深不深,如果當天滿人數(7人),很容易發生前
車太慢(1檔)導致後車閃避不及倒車,我當天的課就因為這樣倒車兩次。
繞三角錐的主要技巧(?)是,眼睛放在第二顆角錐,快速推龍頭繞行。
繞完半節課以後,就開始教直線平衡(日:一本橋)的技巧。
教練說有兩種方式,一種是操控離合器,另一種是右腳操控後煞車。
視線放在遠端的計時器上,上橋前要完全把離合器放掉。
有人認為大重比較難過直線七秒,但我覺得大重好過多了,因為沒辦法靠蠻力移動車子,
也不會因為緊張讓車子變成蛇行。
再來就是定圓繞行,這個在古早時期的普通重型機車考照上面是有的,我2014去考板橋監
理站的時候,地上還有圓形痕跡。
這關主要技巧是,眼睛往前看一個車身半的距離,進去前換二檔怠速繞行。我覺得沒什麼
難度,就算壓線也只扣16分而已。
第四天是其他有的沒有的關卡
教練要求我們在上坡時,先練習把油門催到穩定的二十五公里,一上到最高點放油門,拉
離合器與前煞車,在行人穿越道前面停下。打方向燈,注意紅燈,這些都是基本的。
而在平交道的關卡,因為騎的是檔車,如果在平交道上熄火扣32分,其他全程道路行駛熄
火扣8分而已(四次機會)。
最難的是直線換檔。
難的原因是,我每次勾檔都勾不進去,常常會勾進N檔,勾進N檔就算,會勾不上2檔。
到最後一天才發現是因為我穿的鞋子太軟,而且腳放的位置不對,使我必須很彆扭的勾檔
。
一直到星期一(考前一天),我才找到勾檔的技巧(?),沒有失誤。
而加速的話就是到三檔以後,穩穩地加速,加速度不用太高,維持在30上下即可。
過了測速限以後就是離合器前煞車雙拉緊,等待計時器讀秒結束。
第五天就直接上車整場繞駛,教練在場邊針對有問題的同學用大聲公或是站在旁邊講。
考試當天沒有很緊張,反倒是主考官來了以後,教練跟考驗員騎上機車去繞場亂壓線,因
為以前考普通小客車沒有這一段。
當天考試也有人直線平衡未通過QQ喔,或者是太緊張忘記重新跑一次直線平衡直接進定圓
行駛。
(為啥沒有壓線通過還是會扣那些離合器操作不當之類的XD)
https://i.imgur.com/pQmLTrX.jpg
誠如前述,板新的好處是,不會只教你怎麼通過關卡,而是實際上教導如何騎車,真正騎
車的應注意事項。
也不會第二天就帶你繞完整場自己去熟悉關卡,要求每次上車都不能上同一台車。
板新的車是YAMAHA的XJ6,有一台我每次騎都特別容易熄火QQ,其他沒遇到甚麼問題。
教練一直說眼睛要看遠,因為你眼睛看哪裡你車就往哪跑,如果有一直低頭看儀表板或是
輪胎前緣習慣的人,可以戴全罩安全帽,因為會擋住你的視線。
缺點是,從我家(安康),騎過去要三十分鐘,算是有點遠,而且上一周一直下雨,考試的
時候也在下雨。
場地不夠大,繞場的時候不過癮。
最後要講課程設計
根據交通部規定要上有十五堂的學科、二十八堂的術科。
但其實所有的駕訓班都是一周結訓,也是交通部規定的最下限。
我記得大型重型機車的駕訓費用板新牌價是6,500
打卡按讚可以優惠到5,600
指定教練免領照費300。
然後,我在嘉義市的嘉義基督教醫院體檢,在四肢健全那個上面蓋個「健」
監理站說不清楚到底是合格還是不合格,所以我又得重新洗照片再花180體檢,整個就是幹
。
考上駕照以後在物色車子,想要存錢買。
可是選的每一台黃牌都被女友打槍說太醜,該如何是好QQ
--
CPU: Intel core i7-4790K @4.6Ghz 1.25V →https://i.imgur.com/ZNmxNlt.png
RAM: Kingston hyperX Fury DDR3-1866 8GB*4 MB : MSI Z97S-SLI PLUS
VGA: NVIDIA GTX980 SSD: Curcial MX200 250G HDD : Seagate 2TB 7200rpm
APU: Asus Xonar DX PSU: Antec EDGE 650W CASE: Corsair Graphite 230T
OS : Windows 10 Pro 64Bit 鍵盤 Ducky Shine 6 銀軸 滑鼠: Razer DA Chroma
耳機 Logitech G633 鼠墊 Logitech G940 搖桿: Nvidia Shield
--
的觀念。那時場地剛鋪好,我算是最早最早的學生吧~
一直很想騎重機,也想要學會打檔車,糾結了幾年以後,終於狠下心來(其實是有錢了),
報名板新重機駕訓班。
透過在同班系駕訓班工作的家人協助我報名板新重機。(價格在最後)
預定於生日那天考照,所以是1/15的班。
但因為當天有事,所以跟教練先協調提早上課。
第一天,主要是介紹重型機車的基本觀念、機械原理,也包含一些安全駕駛。
如果普通小型車駕照是手排車,在換檔的理解上應該會蠻快的。
然後親自操作倒車扶車,算是我覺得板新跟人家不一樣的地方,可以學到一些不是雞腿的
東西。
然後如果前面進行得很順利,那教練會直接請你上重機,不過卻超出我的預期,我一直
以為,不會騎檔車的話,會先遷出一台輕檔車來練習,但沒有。反倒是直接上去,練習離
合器操作起步。
聽說教練車都會把slow調得很高,我自己是不清楚有沒有,但有過手排車的經驗,熄火的
狀況比較沒有那麼誇張,不習慣的是手忙腳亂。
對於新手來講,上去最大的問題是,車子很重,沒辦法像騎我的J-bubu一樣,可以以手控
龍頭的方式操作車子。而是需要雙腿夾住車身,手臂要放鬆,用視線引導車子行進的方向
換句話說,必須要強迫自己用視線來騎車。
第二天(我缺課),不太確定內容。
第三天,感謝教練願意補課,這天主要是教練會帶著繞場,繞U型S型三角錐。
大概繞半節課,可惜的是板新場地不大,縱深不深,如果當天滿人數(7人),很容易發生前
車太慢(1檔)導致後車閃避不及倒車,我當天的課就因為這樣倒車兩次。
繞三角錐的主要技巧(?)是,眼睛放在第二顆角錐,快速推龍頭繞行。
繞完半節課以後,就開始教直線平衡(日:一本橋)的技巧。
教練說有兩種方式,一種是操控離合器,另一種是右腳操控後煞車。
視線放在遠端的計時器上,上橋前要完全把離合器放掉。
有人認為大重比較難過直線七秒,但我覺得大重好過多了,因為沒辦法靠蠻力移動車子,
也不會因為緊張讓車子變成蛇行。
再來就是定圓繞行,這個在古早時期的普通重型機車考照上面是有的,我2014去考板橋監
理站的時候,地上還有圓形痕跡。
這關主要技巧是,眼睛往前看一個車身半的距離,進去前換二檔怠速繞行。我覺得沒什麼
難度,就算壓線也只扣16分而已。
第四天是其他有的沒有的關卡
教練要求我們在上坡時,先練習把油門催到穩定的二十五公里,一上到最高點放油門,拉
離合器與前煞車,在行人穿越道前面停下。打方向燈,注意紅燈,這些都是基本的。
而在平交道的關卡,因為騎的是檔車,如果在平交道上熄火扣32分,其他全程道路行駛熄
火扣8分而已(四次機會)。
最難的是直線換檔。
難的原因是,我每次勾檔都勾不進去,常常會勾進N檔,勾進N檔就算,會勾不上2檔。
到最後一天才發現是因為我穿的鞋子太軟,而且腳放的位置不對,使我必須很彆扭的勾檔
。
一直到星期一(考前一天),我才找到勾檔的技巧(?),沒有失誤。
而加速的話就是到三檔以後,穩穩地加速,加速度不用太高,維持在30上下即可。
過了測速限以後就是離合器前煞車雙拉緊,等待計時器讀秒結束。
第五天就直接上車整場繞駛,教練在場邊針對有問題的同學用大聲公或是站在旁邊講。
考試當天沒有很緊張,反倒是主考官來了以後,教練跟考驗員騎上機車去繞場亂壓線,因
為以前考普通小客車沒有這一段。
當天考試也有人直線平衡未通過QQ喔,或者是太緊張忘記重新跑一次直線平衡直接進定圓
行駛。
(為啥沒有壓線通過還是會扣那些離合器操作不當之類的XD)
https://i.imgur.com/pQmLTrX.jpg
誠如前述,板新的好處是,不會只教你怎麼通過關卡,而是實際上教導如何騎車,真正騎
車的應注意事項。
也不會第二天就帶你繞完整場自己去熟悉關卡,要求每次上車都不能上同一台車。
板新的車是YAMAHA的XJ6,有一台我每次騎都特別容易熄火QQ,其他沒遇到甚麼問題。
教練一直說眼睛要看遠,因為你眼睛看哪裡你車就往哪跑,如果有一直低頭看儀表板或是
輪胎前緣習慣的人,可以戴全罩安全帽,因為會擋住你的視線。
缺點是,從我家(安康),騎過去要三十分鐘,算是有點遠,而且上一周一直下雨,考試的
時候也在下雨。
場地不夠大,繞場的時候不過癮。
最後要講課程設計
根據交通部規定要上有十五堂的學科、二十八堂的術科。
但其實所有的駕訓班都是一周結訓,也是交通部規定的最下限。
我記得大型重型機車的駕訓費用板新牌價是6,500
打卡按讚可以優惠到5,600
指定教練免領照費300。
然後,我在嘉義市的嘉義基督教醫院體檢,在四肢健全那個上面蓋個「健」
監理站說不清楚到底是合格還是不合格,所以我又得重新洗照片再花180體檢,整個就是幹
。
考上駕照以後在物色車子,想要存錢買。
可是選的每一台黃牌都被女友打槍說太醜,該如何是好QQ
--
CPU: Intel core i7-4790K @4.6Ghz 1.25V →https://i.imgur.com/ZNmxNlt.png
RAM: Kingston hyperX Fury DDR3-1866 8GB*4 MB : MSI Z97S-SLI PLUS
VGA: NVIDIA GTX980 SSD: Curcial MX200 250G HDD : Seagate 2TB 7200rpm
APU: Asus Xonar DX PSU: Antec EDGE 650W CASE: Corsair Graphite 230T
OS : Windows 10 Pro 64Bit 鍵盤 Ducky Shine 6 銀軸 滑鼠: Razer DA Chroma
耳機 Logitech G633 鼠墊 Logitech G940 搖桿: Nvidia Shield
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at 2019-01-28T12:35
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