板新 考照心得 - 重機

小弟肥宅菸酒生，同學揪暑假結束前去騎車散心
於是心血來潮想說乾脆考張大重租大台的去繞繞好了

個人騎車經歷:
一年速克達、四年輕檔
騎過輕檔環島、台三北宜蘇花之類的


1. 駕訓班選擇

由於人在台北念書，來版上爬文時看到板新蠻多正評的，學費也相對便宜，因此列入名單
而我同學是在安駕考的，強烈推薦我去安駕考
最後因為懶得下去新竹，又心想自己騎蠻久檔車然後自認騎車習慣不錯就選擇近+便宜的板新

懶人包:

板新
一人一車、同時段最多7車不會塞、XJ6N四年車、學費便宜、提供護具

安駕
人多時可能要排、可以騎一整天、CB400&SB300、要租護具、教比較多東西但學費卡貴


2. 上課內容

第一天:

合約內容講解以及每日課程簡介，然後就是上車前的基礎課程，像是倒地扶車、煞車技巧等等
講完大概剩20分鐘實際上車練習半離合，不得不說用XJ6N給新手磨半離合蠻重本的
但半離合的練習過程是

https://www.youtube.com/watch?v=G3thTJ5bh1s

半離合 → 全放不補油 → 滑10m → N檔停車 → 用腳倒退嚕回去起點repeat (?
嚕完滿身汗就下課惹


第二天:

繼續半離合嚕車，這時我微帶油門起步就被罵了...

"沒有人重車這樣起步的啦，重車動力很強會暴衝失控，別再輕檔那套啦" (??
(稍微補到2000轉左右，很危險嗎QQ)

接著簡單繞場，騎在我前面那位因為掛一檔沒補油又踩煞車就熄火了
於是我拉離合滑行觀望一下，補油要從旁邊繞走時...

"XX號，不要帶離合器，你會不會騎車啊?" (???
(這意思是說塞車時拉離合滑行，要走的時候要彈離合?)

繞完場之後跟著教練繞角椎，S型、8字、180無敵大迴轉之類的
然後每人分配兩根角椎開始無限繞8地獄，到這邊時一直強調手放鬆腳夾油箱才拉得動龍頭
不過都沒有提到逆操舵，看蠻多人車都倒不下去繞很大一圈，但足以應付考試的定圓就是


第三天:

主要練習七秒橋跟定圓，還有考場的關卡介紹
直線七秒教練教了兩種方法
一種是靠離合器微抓微放滑過去，另一種是掛一檔離合器全放腳微踩後煞減速
然後說怕離合器掌控不好的人可以用第二種 (????
我自己是覺得第二種失誤率更高就是了...，畢竟一踩過頭就下去了
有個大叔因為對離合器不太熟選了第二種方法，結果最後考試還是掛在七秒，幫QQ


第四&五天:

直線加速&考場練習
這邊教練教的換檔流程是這樣:
一檔起步微補 → 收油滑行 → 換二檔微補 → 收油滑行 → 換三檔 → 催到25
主要加速用三檔，一二檔用滑的滑起來
換我操作時我照著平常騎車的方式，收油拉離合→換檔→放離合補油
就又被罵了....，什麼引擎空轉、換檔不乾淨云云已經忘記怎麼被罵的了lol
後來又操作一次，這次我收油沒馬上拉離合，給他頓挫一下再拉
做完教練說這次有改善，原來換檔乾不乾淨是看引擎聲的部分阿...
感覺世界好像要毀滅了lol

另外也沒有提到車子有ABS跟一些緊急煞車技巧(重心移動、該不該退檔or抓離合器等等)
同學一開始煞車都怕怕的常常時速不到25，我是覺得有ABS就都很放心的騎到35啦XD
不過在35以內都沒有感覺到ABS作動就是了


考照日:

早上7點就開放練車，表定7:50考但要視考官幾點到而定，最後坐到快九點才開始考
原車原地考照，有牽兩台車況比較好的

考試順序:
七秒→順逆時針定圓→上坡→行人→紅綠燈→平交道→直線加速
動輒幾十上百匹的馬力的執照只要考這樣幾分鐘就過
雞腿味都飄出來惹，真香

考試時約莫有50人左右，所有時段&假日班的人都一起考
考完就會看到一堆業務來遞名片，Honda的業務直接牽了一台CB1000R來秀
跨起來覺得蠻輕巧的，沒有公升級爆幹重的感覺


3. 心得

不會檔車or會騎但不太熟的可以選板新
照著他教的基本上都考得過(大叔QQ)，以新手來說內容對得起學費，後續還有道安可以去上
也有出遊團(租車有優惠的樣子)
但是在這學到的嘛，後續上路還是要自行買經驗

會騎檔車or想多騎車or想多學一些哩哩摳摳就去安駕
畢竟在場內還是有點速度的在練習，也有什麼潮濕路況之類的
上路買經驗的花費可能或許比較低一點 (不好說
至少我跟同學比較過上課內容的感想是這樣

已經會騎又懶得一直騎車的
找間便宜雞腿便當最後一兩天去熟悉一下車況就可以上場考了
就不一定要選板新，除非你想學離合器惜命命騎車法

個人結論，離家近或喜歡被手把手教是可以去啦(3人盯7車)
只是往上可以去安駕，往下也有雞腿店
我會這麼失望也有可能只是我看PTT一面推期待過高而已



話說考完駕照送了兩張折價券
報汽車折500，報重機免駕照費300然後送手套
雖說這篇有點像負雷文
不過有興趣的可以站內索取lol

--