東芝研發鋰電池,6 分鐘可充 90% 電力 - 機車

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By Eden
at 2017-10-04T00:41

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東芝研發鋰電池,6 分鐘可充 90% 電力
https://technews.tw/2017/10/03/toshiba-electric-car-new-lithium-battery/
作者 MoneyDJ | 發布日期 2017 年 10 月 03 日 13:00 |
分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

日經新聞 2 日報導,東芝(Toshiba)已研發出一款電動車(EV)用鋰離子電池,只需充電 6 分鐘時間,就足夠讓車輛行駛 320km,有望提升 EV 的便利性,目標在 2019 年度實用化。東芝已試作出寬 11.1cm、高 19.4cm 的產品,即便充放電 5,000 次,容量等性能也不會變差,且在攝氏負 10 度的環境下也能進行急速充電。


據報導,現行鋰離子電池的負極材料主要使用石墨,不過東芝研發的產品使用了鈦和鈮的氧化物,可將單位體積的容量提高至 2 倍,並能以現行 5 倍的電流進行充電,6 分鐘時間就可充滿 90% 的電力。現行鋰離子電池產品充滿 80% 電力約需 30 分鐘時間。

報導指出,理論上來說,東芝上述鋰離子電池性能還有望再提升 3 成,今後東芝也將持續進行改良,目標是實現充電 6 分鐘就可讓車輛行駛 400km 的電池產品。

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SCiB Rechargeable Battery
http://www.scib.jp/en/about/index.htm
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換電和充電的黃金交叉行駛距離150km再沒多久就會被打破,看看到時候台灣的狗肉換電
站會佈點到什麼程度?

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Tags: 機車

All Comments

Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-10-05T07:36
只要月租跟維修費還是這德性就不會考慮狗肉..
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-10-10T02:31
跟魔鬼終結者裡面那顆一樣!
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-10-10T13:26
無法量產充其量只是實驗室的玩具
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2017-10-10T17:36
材料太稀有也是看看就好,成本壓不下來
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-10-12T11:05
黃金交叉根本是假議題
你有想過換電站除了換電會拿來做啥
Mason avatar
By Mason
at 2017-10-13T03:20
當他本身可以拿來快充的時候等於他更好拿來做電網負載
Olga avatar
By Olga
at 2017-10-15T13:33
快充設備本身就不便宜 充電派的人怎麼老覺得人人能快充
George avatar
By George
at 2017-10-18T14:39
他的換電站只要修改過後就是快充站 一般車的快充站有幾個
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-10-19T15:05
更別說誰願意跳出來說 我要大量蓋大電流大電壓的快充站?
Oliver avatar
By Oliver
at 2017-10-24T07:17
1.換電一次大概就30秒,還是比文中的6分鐘快很多
Carol avatar
By Carol
at 2017-10-27T18:41
2.不是每個停車的地方都剛好有插頭,充電設備要廣泛
布建還是有點難度...
John avatar
By John
at 2017-10-31T17:33
到最後一定是充換電並行
小型車換電 大型載具設備則是充電
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-11-05T01:26
GOGORO:幹......
George avatar
By George
at 2017-11-09T05:39
東芝出來撈錢了?
Andy avatar
By Andy
at 2017-11-13T07:00
重點有辦法商用嗎
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-11-13T19:37
如果充電時間可以更快的話,代表現在換電站的電池量就可以
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-11-15T13:33
砍半甚至變成1/3就可以維持來更換電池的人流了,反而省成本
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-11-16T06:08
你太小看快充站需要的錢 看看特斯拉超充就好了
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-11-16T20:46
你知道目前的普通充電站總數量比換電站多嗎?
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-11-20T15:37
另外換電站花的是GGR自己的錢
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-11-24T09:50
現在只有特斯拉在積極搞超充電站 目的地充電 其他家呢?
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-11-24T15:47
你的充電的優點並不會是換電會被淘汰的理由
Puput avatar
By Puput
at 2017-11-28T12:31
因為你忘了智慧電網除能設備這個東西 剛好 特斯拉也在搞
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-12-01T00:50
新的電池我是抱著樂觀的態度 因為大家都能用到
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-12-01T17:38
但是你說因為新電池所以充電派就大勝了...hmmm..
http://0rz.tw/54bNh
Susan avatar
By Susan
at 2017-12-03T10:24
繼續等矽負極研發出來 價格便宜比電容量是石墨的10幾倍
Puput avatar
By Puput
at 2017-12-06T09:48
電池交換站這種做法 充多快沒差 換一次跑多遠才是真的
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-12-09T21:29
第一 經濟部的投資並沒有通過 在這經費下來前蓋的換電站
Una avatar
By Una
at 2017-12-10T23:24
都是睿能自己投資人的錢
第二 智慧電網主要是電業法的問題 南澳請特斯拉蓋也付錢
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-12-12T16:01
給特斯拉 難道南澳政府就變成不是官商勾結了?
第三 為什麼經濟部要投資睿能 因為賣充電機車的廠商
Christine avatar
By Christine
at 2017-12-15T18:18
不想也不願意做能源事業 只想要政府完全100%出基本建設
的錢
唯一真的認真在搞能源的只有特斯拉 還是做汽車的
Cara avatar
By Cara
at 2017-12-18T08:00
台灣裕隆弄個裕隆電能 蓋了幾個點然後就沒有然後了
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-12-22T08:02
更別提同一個老闆的中華電動車 怎麼有自家的能源公司
卻一點都不想整合?
Jake avatar
By Jake
at 2017-12-22T17:31
想搞電動車產業(不論充換)卻沒有儲能設備只是見樹不見林
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-12-27T02:54
說我搞不懂充電車能源思維 蓄電量再高 150公里
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-12-31T23:37
但是你還是要停下來等高電壓高電流充電6分鐘阿
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-01-05T07:10
目的地充電?一般電流要充多久? 你的目的地你要停多久?
機車一車一格都很困難的台灣 有那些地方給你作目的地充電
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-01-08T11:34
汽車要做目的地充電我還信 機車族會等150公里用完再充電
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-01-12T02:35
還是去找亂七八糟的停車格插著一條電線充電?
搞不好連停車格都沒 路邊隨便一停 有電樁嗎?
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2018-01-15T01:55
還是人人家裡都是住透天住社區大樓都有自己機車格?
John avatar
By John
at 2018-01-17T19:04
我買機車就是要方便 想停哪邊就停哪 還要找電樁停車格?
未免太期待那些婆婆媽媽了
Emma avatar
By Emma
at 2018-01-18T04:05
那19億就是我不太喜歡ggr的原因,要怎樣都可以,但我希
望補助款是標準化且未來其他廠牌可以共享的,沒人希望台
灣以後只剩ggr可以買。
Ina avatar
By Ina
at 2018-01-20T11:56
希望是有第二家真的想做能源事業的公司來跟他們競爭
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-01-22T02:00
我看你根本就是因為反ggr所以認為換電都是爛得不好的
你都沒想過 換電站的電池用的是跟你一樣的高里程電池
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2018-01-27T00:52
可是我根本不用再拉一條電線在不知道是不是停車數量足夠
的停車格上面
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-01-28T11:12
還機車族應該更加爭取自己的權力咧 先關好機車族亂停的
心態不是更快 沒停好一律拖吊 要打高空大家都會
Connor avatar
By Connor
at 2018-01-29T21:32
現在光是油車民眾要求更多停車格的呼聲就沒少過了
結果呢 還不是兩車一格 這時候我再弄個充電樁不就一台
Queena avatar
By Queena
at 2018-01-30T10:13
沒得充
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-02-01T17:14
光停車格到處設都不容易了還要特地接電源到各處
Margaret avatar
By Margaret
at 2018-02-02T19:30
結果你跟我說固定設一點的換電站設置比到處拉電線麻煩
到底誰才頗ㄏ
Robert avatar
By Robert
at 2018-02-03T11:28
停車格拉個一般電源也不無小補...問題是這一般電源
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2018-02-05T06:55
能讓你停一下就補回之前用掉的? 你要停多久?
補不回來到最後是不是還是要重新花6分鐘
可是我換電站只要6秒鐘ㄝ 行駛的距離跟你也沒差ㄝ
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2018-02-08T20:35
現實就是"逾半數機車無處停 騎士怒吼" 結果你跟我說
Kyle avatar
By Kyle
at 2018-02-08T22:55
改了電車後 民眾會要求更多充電停車格 停車格不夠就自動
消失了? wow!這麼神喔?
Una avatar
By Una
at 2018-02-10T05:10
路邊小巷裡面連格子都沒位置畫的說 還不是一堆機車停
Jacky avatar
By Jacky
at 2018-02-14T08:57
請問他們要怎麼用你所謂的目的地充電? 特地去大賣場停?
還是用完再去大型快充站充電?
Connor avatar
By Connor
at 2018-02-15T22:57
還是我要從公寓樓上拉好幾條電線給騎樓下的好幾台機車充?
還是我直接不管有電還是沒電 心情爽順路去換電站換一下電
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-02-20T22:39
照你這樣講原來本田也是傻瓜 為啥還要特地弄這個你說沒用
會被取代的科技?
http://forum.jorsindo.com/thread-2518813-1-1.html
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-02-24T13:50
喔我都不會講他根本就是抄襲睿能的想法 因為他根本是傻子
嘛 做這個未來會被你所說的"主流"充電車給打爆
Donna avatar
By Donna
at 2018-02-25T03:34
還是你真心認為睿能換電站裡面的電池 只會給機車用?
Tom avatar
By Tom
at 2018-03-01T23:14
等儲能能量更多後 不會是汽車使用?
Eartha avatar
By Eartha
at 2018-03-06T09:18
不會是大型戶外活動電源方案? 不會是店家或家庭電源方案?
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-03-11T02:37
如果今天是因為睿能貴 你幹它可以
今天睿能領很多資金 你質疑使用去向 合理
今天因為討厭睿能 所以換電科技你認為根本浪費錢會被淘汰
Christine avatar
By Christine
at 2018-03-14T20:09
我只能說 兄弟 你看得不夠遠啊
Sarah avatar
By Sarah
at 2018-03-19T11:29
你從一開始就提到黃金交叉 充電會變主流 換電會被淘汰
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-03-24T00:13
現在被別人抓了根本就只是討厭睿能所以認為換電過時又浪
費錢就編輯文章砍掉自己之前的言論
Audriana avatar
By Audriana
at 2018-03-26T10:27
我也認為政府不該強推一個政策阿 問題是現在有第二家能
源公司嗎?
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-03-29T02:06
另外我從來沒有認為"所有"充電模式使用者的電池用完才會
充電
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2018-04-02T14:07
我提出最大的問題是 小巷子裡面 甚至壅擠的地方連停車格
都不夠了 目的地充電要怎麼落實?
Zora avatar
By Zora
at 2018-04-04T23:17
結果你用一句話 民眾會自動爭取就把空間不夠的問題自動
解決了會不會太天馬行空?
Jessica avatar
By Jessica
at 2018-04-08T18:04
順便在糾正你 本田做的那個 不只是要給郵局用
Carol avatar
By Carol
at 2018-04-09T21:36
言盡於此 反正你文章都自己故意修正了 也沒啥好討論了
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2018-04-11T08:01
反正別人說最後充換電一定並行的 你就繼續跳針睿能如何如
何吧
Mia avatar
By Mia
at 2018-04-15T03:19
停車格充電無法隨處都有最大問題就是成本成本成本成本
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2018-04-18T07:18
停車格佔地成本就高了還建快充,到底是誰來買單阿
大部分停車格都是露天的情況還要考慮怎麼防水防漏電
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-04-20T13:27
紅綠燈是需要多少瓦特?簡單來說吧充電機成本隨著需要的
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2018-04-23T11:34
能量至少是成正比以上的增加,除此之外要兼顧安全和防
水,就會接近成指數型態的曲線了
Harry avatar
By Harry
at 2018-04-27T10:36
以上只提到機器成本,在台灣地狹人稠,一塊停車位都要
一兩百萬才有(北部),這些都是巨幅增加成本
Audriana avatar
By Audriana
at 2018-04-29T05:17
最後一台機器六分鐘才充滿,跟30秒服務一位客人你知道
Tom avatar
By Tom
at 2018-04-29T06:48
成本效益就差了12倍,再來車主停6分鐘如果跑去7-11逛到
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-05-03T06:21
忘了才回來一定超過,給你捏緊一點平均每位都8分鐘準時
Jacob avatar
By Jacob
at 2018-05-04T22:18
回來簽車,成本效益就是差14倍,再來一個地區放一個充
Edith avatar
By Edith
at 2018-05-07T07:29
16倍 更正
Robert avatar
By Robert
at 2018-05-11T02:42
站就算GGR換電站最基本款佔地一坪就可以運作了,因為
每個人換了30秒就走人,你看到前面有人你有耐心等,如
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-05-15T01:28
你看到前面得花6分鐘誰都會沒耐心,所以一次建起碼就是
六到十二個車位的中型以上的停車場,光門檻就高多了
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2018-05-18T22:05
中油加油站就那麼小,你要怎麼教它生出那樣一塊地??
Jake avatar
By Jake
at 2018-05-23T18:04
在給你一個詳細數據,Gogoro充電站一座一萬美金
Iris avatar
By Iris
at 2018-05-27T05:58
特斯拉充電站本身25萬美金,加太陽能板在多25萬美金
Rae avatar
By Rae
at 2018-05-29T18:22
對了,這個數據還是目前的40分鐘才充滿80%電力的站喔..
Annie avatar
By Annie
at 2018-06-01T09:58
你的假設建立在每個停車位都有慢速充電插頭可選,這樣
Emma avatar
By Emma
at 2018-06-01T21:51
方便性才「終於跟上」提供特定幾個快充和換電站的方案
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-06-05T10:50
但是全台有幾萬個停車格,多到我都不知道怎麼統計了
Olga avatar
By Olga
at 2018-06-08T03:28
那你說混搭好了,有些慢的有些快充,很抱歉,這兩個方
Christine avatar
By Christine
at 2018-06-10T04:31
案本身投入金額而能夠服務的顧客的成本收益都太昂貴
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-06-13T21:20
A方案收益低+B方案收益低,你以為混搭就突然升等變好
方案了嗎??
Mary avatar
By Mary
at 2018-06-17T20:07
再來你提到一個加油站5~10個快充格,汽車格太大辦不到
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-06-22T11:10
機車佔地還是不少的,你要中油還不一定肯和給的了,賣
場是個合理的選擇,但是到野外山上呢?
Mary avatar
By Mary
at 2018-06-24T21:02
充電停車格始終建立在「先有停車格」的地方,跟地主商
Mia avatar
By Mia
at 2018-06-25T17:53
家租借的方式,所以只要是沒足夠大面積的店家的偏遠
地區就GG了
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2018-06-30T15:56
回到混搭這個方式的討論,只要即時回補能量的站不夠普
及,慢速充電的方案不夠普及,根本無法互相截長補短
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-07-02T20:25
你得先說服消費者能接受這個方案,經濟規模才能起來
Dinah avatar
By Dinah
at 2018-07-03T00:52
今天換電走得就是傳統的加油站即時補滿能量再上路,跟
Blanche avatar
By Blanche
at 2018-07-06T07:50
傳統一般民眾所熟知的加油方法是一樣的,所以才能說服
潤泰集團、國發基金投資GGR來蓋換電站
Noah avatar
By Noah
at 2018-07-11T01:07
投資人也不是傻子,能被消費者接受,投資服務客戶成本
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-07-12T21:58
收益高的方案才是他們眼中有機會獲益的標的。
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-07-14T09:33
一味想把這個昂貴的處處慢速充電格的建置推給政府是不
實際的,就像捷運多方便,但政府哪有錢處處都蓋????
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-07-18T06:30
然後你提到慢速充電回填速度高於通勤時消耗就行,那個
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-07-20T18:32
充電時機是在家裡和公司停車場,但是其他地方就不是
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-07-24T10:16
通勤用的時機,因此慢速充電還是不方便的
Valerie avatar
By Valerie
at 2018-07-24T19:41
今天我想去的目的地你都預測出來,還能精準預測我會
Eartha avatar
By Eartha
at 2018-07-28T20:14
小停(快充)還是久停(慢充),你是我肚裡的蛔蟲嗎?
Jacky avatar
By Jacky
at 2018-07-30T05:29
處處皆能充電技術至少從成本來說不可行,所以你提到
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-07-31T11:14
充電車可以是「停下來就開始充電」這個以處處皆有充電
站為前提說明的假設根本無法成立
Joseph avatar
By Joseph
at 2018-08-02T06:46
另外法規規定充電格只能停充電車,不覺得能營造什麼
Connor avatar
By Connor
at 2018-08-04T19:09
消費者看的是「充電格」是不是隨處都有,上山下海
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-08-09T00:14
隨處可見,政府就是看見換電站的投資成本服務到的客戶
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-08-10T02:33
收益是真正可以實現的,所以才主推GGR的換電,另外一個
Erin avatar
By Erin
at 2018-08-12T09:53
充電要到隨處可見,舉債千億我都不知道二十年內能不能
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-08-15T08:49
這個電動機車產業能不能起來,不過這方案鐵定被立委打
槍,很多事情還是不要想太多了
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2018-08-15T17:54
政府不是怠惰,只是再現有的條件(可用的投資金額)
下選擇一個可用的方案,當然潤泰集團先衝這一發,幫忙
Megan avatar
By Megan
at 2018-08-20T14:29
分擔建制換電站的成本,讓政府認為可以少投資,所以傾
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-08-21T15:51
向Gogoro的方案,也是可以理解的,省下來的錢給你前瞻
蓋捷運不好嗎?
Delia avatar
By Delia
at 2018-08-25T18:33
然後以結果論,其他大咖投資者都來投資了,讓台灣成為
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-08-26T09:53
第一個有機會讓電動機車成為主流代步工具的國家不是很
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-08-29T10:22
好嗎,如果還在糾結那個燒千億都不知道能不能起來的充
電,台灣又不知道要牛步多少年才能看到電動機車普及了

為何白牌大羊可停機車格紅牌不行

Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-10-04T00:19
昨天停在機車格被開勸導單, 說要停在汽車格。 我跟條伯說,那會讓開車的人賭藍 他們來移車,他人危險,我車也危險。 結果條伯說,那去找有提供的停車場。 我問條伯說,旁邊的白牌大羊比我還大台, 為何他可擠機車格我要找汽車格?? 他說規定就是這樣,先開勸導,之後會罰。 為什麼這規定會是這樣,有板友知 ...

新迪爵/勁豪/X-sense 2V

Steve avatar
By Steve
at 2017-10-03T23:55
《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 2016版 《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)新迪爵 (2)勁豪 (3)X-sense 《車主需求》 1. 男 180/70 。腳長希望不卡腳,購車 ...

詢問安全帽,想請神人給個建議

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By Xanthe
at 2017-10-03T21:58
※ 引述《bbsga (bbsga)》之銘言: : 大家好… : 剛剛去安全帽店看了一下3/4的帽子 : 看著看著就出現了選擇障礙一 一 : 想請各位神人給點意見 : 小弟目前是So-2 : 帶約四年也差不多該換了 : 是希望下一頂能比So-2通風 國產帽 3/4 通風性略有差異 但說真的都大同小異啦.. ...

詢問安全帽,想請神人給個建議

Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-10-03T21:30
大家好… 剛剛去安全帽店看了一下3/4的帽子 看著看著就出現了選擇障礙一 一 想請各位神人給點意見 小弟目前是So-2 帶約四年也差不多該換了 是希望下一頂能比So-2通風 就去帽店看了下列 So-7 跟目前的同牌,彩繪系列滿好看的 彩繪系列2000元 素色系1900元 Fr1 素色款老闆開價1900 ...

SHOEI X-14開箱

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By Sierra Rose
at 2017-10-03T21:19
※ [本文轉錄自 SuperBike 看板 #1PquqdOo ] 作者: NoeFee (Change) 看板: SuperBike 標題: [心得] SHOEI X-14開箱 時間: Tue Oct 3 21:14:08 2017 網頁版方便看 https://www.ptt.cc/bbs/Sup ...