※ 引述《David989 (David)》之銘言:
: 因為工作關係,一台里程不到兩萬的化油新競戰都放在外面風吹日曬(沒使用)
: 上個月回家,發現沒電後,去換了一顆電瓶
: 這個月回家又沒電了,但另外踩發後又發現油門不順
: 轉速不是拉不高就是會放屁
: 請問是單純電力不夠 火星塞不夠力還是其他問題?
: 另外架中柱起來催油,轉速一樣拉不高,排氣管的溫度也蠻高溫的
: 謝謝
目前狀況如板友所說是DC-CDI沒電的問題
換了一顆電瓶有解決
不過目前遇到無法回充的問題
前兩天又換了一顆電瓶 並且到YSP檢測
沒有漏電 充電也正常(怠速12~13v左右) 催油門約近14V
然後小保養換油等動作
今天發現轉速表又開始亂跳 電發也不太能發
拿電表量 電瓶剩下11v
發動後電壓沒變
請問前兩天在YSP量到回充 隔兩天又量不到 (這種狀況比較像哪邊要壞不壞的?)
這樣的情形該往整流器找問題還是發電線圈 ?
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: 因為工作關係,一台里程不到兩萬的化油新競戰都放在外面風吹日曬(沒使用)
: 上個月回家,發現沒電後,去換了一顆電瓶
: 這個月回家又沒電了,但另外踩發後又發現油門不順
: 轉速不是拉不高就是會放屁
: 請問是單純電力不夠 火星塞不夠力還是其他問題?
: 另外架中柱起來催油,轉速一樣拉不高,排氣管的溫度也蠻高溫的
: 謝謝
目前狀況如板友所說是DC-CDI沒電的問題
換了一顆電瓶有解決
不過目前遇到無法回充的問題
前兩天又換了一顆電瓶 並且到YSP檢測
沒有漏電 充電也正常(怠速12~13v左右) 催油門約近14V
然後小保養換油等動作
今天發現轉速表又開始亂跳 電發也不太能發
拿電表量 電瓶剩下11v
發動後電壓沒變
請問前兩天在YSP量到回充 隔兩天又量不到 (這種狀況比較像哪邊要壞不壞的?)
這樣的情形該往整流器找問題還是發電線圈 ?
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