未來的腳踏車 - 公路車

我家裡有一本很老的書，叫做「自行車聖經」

老實說這本書離「聖經」有點遠，大概是Tourney跟XTR的差別吧

這本書比較好玩的地方在於，讓你看到古代的腳踏車圖片，就這樣而已

這本書在後面的幾個章節，講述了一下「未來腳踏車」的概念
比方斜躺車啦、超低風阻啦、擋風遮雨、超現實造型等等

這本書的初版是在1992年，距今已經15年了
書中預言的未來腳踏車，一輛也沒有流行過

剛剛上網看劉金標的介紹影片，裡面出現了一個角色，是巨大機械的「概念企畫」
那女生說，他負責的是未來批哩啪啦一大堆，好像很了不起這樣，然後出現他戴著
隨身聽騎室內運動車的畫面

我就想到了，好像這十五年來，斜躺車、擋風車等等都沒成功。這兩年，捷安特
Revive、City Storm、瘦身車等等相繼吃屎，賣錢的還是傳統的登山車、公路車
、通勤車.....


我覺得如果我是劉金標，會叫這個女生滾蛋回家吃自己耶XD


腳踏車是很神奇的東西，從鍊條機構被發展出來後，從古代到現代，腳踏車的演變
其實不如一般人想像中的大。

日常用途的腳踏車，因為自我進化的逐漸修正，以及價格功能比的不能兩全，你現在
看到的代步車，到了二十年後一定也差不多就這樣，最多就是換尚無牙龍頭跟V煞，而
換上無牙龍頭跟V煞的原因，只是因為這兩個東西大量生產所以成本降低了

特殊用途的腳踏車像是登山車或公路車，因為科技的快速演變而產生變化，但基本上
本質也沒有太大的轉變

反而是掛掉的都是那些奇異設計的自行車

當然，捷安特這種大廠有他的實力可以放任企畫去作天馬行空的發想

但天馬行空的發想，如果沒有迫切的需求，都只是屁而已


Revive
斜躺車都死了，這車還會活嗎？一台跑不快又重的車子，只談舒適，會有人買單嗎？

City Storm
找橙果設計又怎樣？


之類的


反觀一些神奇、重要而且成功的革命，背後都是被機能跟真正的需求所主宰的


這幾年市場上賣最好的車子，大致上就是符合人類對腳踏車的原始期許

1、在我有限的體力讓我跑更快
2、在我有限的技術讓我跳更高
3、在我有限的金錢裡面讓我更爽

就這樣而已

這幾年日本設計界在講「機能美」，也就是把機能設計到極致，美感就自然產生
我覺得這個才是腳踏車的王道


一點感想

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