有關安全帽的安全性 - 機車

※ 引述《qaws5253 (小高)》之銘言：
: 請教各位大大一下
: 因為我本身是學生，預算不多，最近打算買一頂3/4or全罩通勤用
: 不過預算是只有3000左右，不曉得這價位的安全帽安全性夠不夠?
: 因為剛剛看一個新聞，說有一個學生試車結果安全帽飛掉
: 通常安全帽如果戴著，撞下去力道不是比較大嗎?怎麼安全帽噴飛還可以碎那樣
: 而且那個安全帽市占率好像蠻高的? 不曉得是不是R帽?
: https://www.youtube.com/watch?v=qU4tC7s1bwY
: 大概50~56秒那邊
: 之前一直對安全帽有疑慮，因為我看他們認證好像都是外殼而已?
: 不知道我的認知是否有錯誤? ex DOT.CNS 還有各大安規
: 那怎麼知道內裡能吸收的衝擊力道是夠的嗎?
: 不然萬一車禍外殼沒碎 裡面人頭已經重創 那不就失去意義?
: 想請教各位大大
: 會這樣問的意思是因為，我之前陪朋友去安全帽店
: 結果老闆娘是比較推薦SOL 當時好像看到的是SO-7吧?
: 老闆娘說是什麼高密度保麗龍比較安全
: 同這價位的M2R ZEUS 老闆娘就沒特別強調這些
: 所以蠻好奇的

用條列式表達一下個人看法

‧沒有看到事故現場，比較難判斷該帽的撞擊狀況
1.若逝者有確實著帽，可能腦震盪未出血，所以內襯未染血
不過能讓合格帽體破裂，個人看過的案例，大多有開放性傷口
2.若逝者沒扣好，安全帽飛脫，要破裂成這樣
很可能被其他物體(如：機車)擠壓至牆

‧人頭很脆弱，毫無防備下，30cm落下足以致命
https://imgur.com/a/621zwQd
這樣撞下去，很容易就達400G ─ 超乎安規普遍300G上限

‧安規不是只測試外殼，而是各方面表現
衝擊吸收、穿刺測試(有的安規無)、鏡片開度、視野、滾動、翻脫...等
雖然各系安規測試方式有所不同，自由落下 / 導引落下、落下高度、刀鉆...等
不過都會要求HIC極值與持續時間之上限
換言之，正確操作下，一般狀態下有該具備的防護能力

‧站在安規的角度，並不會要求EPS密度，重點是結果
目前高階品牌，多使用多密度EPS，以同時符合多種需求
如：潰縮能力、力量分散、抗穿刺、輕量化...等

‧安規認證不是比多，因為有的彼此有衝突性存在
再者，有的在他國不具效力，最純粹的意義代表可銷售對象多

‧撞擊最怕的是短距離撞上難以撼動的物體(如：牆、電線桿、大樹)
衝擊能量很難以其他形式消耗掉 (如滑動、滾動)，受力極大
雖然這在事故中較為少見，大多是滾動傷害為主，但若遇到了，很糟

‧至於安全性，有的廠商的開發重點
甚至用FIA 8860-2018，比SNELL M2015還高的
落下高度(3.88m)來進行自我認證測試
https://imgur.com/a/I0SQgYD


最後，要保護自己，除了挑一頂確實
通過安規的安全帽外，正確的配戴也是必要的

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