有關off-road - 登山車

※ 引述《Jacques (我討厭當透明人)》之銘言：
: ※ 引述《OceanX (OceanX)》之銘言：
: : 請問只有前避震的登山車適合騎off-road嗎？
: : 會不會對車身或是輪圈造成損害？
: : 感謝各位前輩幫忙解惑
: 其實如果「只」玩到cross country也不一定非得要雙避震
: 你有在看比賽的話奧運甚至是世界盃
: 多數拿冠軍的也都只有用到單避震即可
: 當然cross country也有出雙避震可調
: 把後避震鎖死就跟hardtail一樣
: 但是就顯得後避震有點多餘，且水壺架要移到車架下面，挺不就手的
: 如果要玩到all mountain 或是 freeride 或是 DH
: 那當然還是要雙避震比較舒服
: 如果你沒有要玩到太誇張，每一項又都想玩一點
: 偶爾又希望有雙避震的福利
: 那買一台雙避震的cross country或許就ok了
: 輪圈好像都會有一點歪歪的
: 我的也是跳幾次就不是正圓
: 很不圓的話騎起來會不舒服
: 通常別人看會比較準
: 希望不要像上一站F1跳一跳輪子飛掉來得好
其實在台灣的Off Road單避震就夠用了....
以亞洲人的膽量跟國外比較
雙避震是有點多餘
頂多在騎像二子坪林道那樣一千八百多階樓梯
(連續低速彎來彎去且超過60階的樓梯雙避的差別才比較明顯)
或是在五指山林道中間段狂抽車挑戰最高速
(如果用下坡車的話拉到五六十應該不是問題
單避比較慢只能到40左右
但前題是健行的人要很少)
這樣的狀況雙避震還比較有發揮的空間
要不然實在不需要為了一點點的震動去辛苦的爬坡
而且單避震車也是能跑幾乎所有的DH賽道
唯一的差別在於標準的大衝程DH車跑得快單避震跑得慢
要騎完是都沒問題
如果不是對那終點前的0.0X秒斤斤計較的話用單避就可以啦
別忘了
避震器的目的只是為了要吸掉一些人體反應不及的震動
不是讓你騎的舒服的(這是以高檔競技車的觀點來說)
最棒的避震器就是自己的身體~~~~
像攀岩車那樣沒避震
落差也是能飛到六公尺高就是最好的例子~~~~
小跳一下輪圈就歪的話....
該練一練收力摟
硬幹的話什麼車都會壞的

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