有沒有這種小改撞風進氣管的經驗分享? - 機車
By Mary
at 2013-11-18T23:16
at 2013-11-18T23:16
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小弟改車的目的是"省油",
我騎的車是08年購入的全新三錶狼。
之前拜讀了維基百科的"四行程引擎",和"強制進氣"的條目,並且把化油器的原理了解了
一下原理與作用,現在強制進氣的方法就有"渦輪增壓"和"機械增壓",它們可以讓燃燒室
填入更多的空氣,讓燃燒室達到1.X多大氣壓,也就是能有更多的填入空氣的氧氣和汽油
一起爆炸,但是真的是太噴錢了。
但是看了看網路上的文章說自然進氣頂多最大是1大氣壓,而通常在高速行駛的時候因為
要快速進氣,有時候會反應不過來,所以燃燒室可能頂多0.8~1個大氣壓。
然後看了一些重機的設計,比如川崎的重車,有些有在車頭裝進氣口,目的就是高速行駛
的時候撞風的原理,用一個喇叭口加上較細的管子利用白努力定律,流入細管的流速會增
加,讓車子在高速行駛的時候可以有較多的空氣補入汽缸去做爆炸的動作,盡量讓燃燒室
內的氣壓能達到1個大氣壓。
雖然沒有達到燃燒室壓力增加到大於1大氣壓的效果,但是能盡量讓燃燒室接近到1大氣壓
的壓力。
搜尋到網路上還真的有人土炮這種撞風進氣管,比如:
http://ppt.cc/ANQo
(這個應該是直接把風管接到空濾的那個小箱子,詳細不知)
http://ppt.cc/XNy9
(直接把風管套上濾芯,直接進到化油器)
這樣小改好像在高速下會填入多一點點的空氣讓汽油燃燒得比較完全,
有沒有車友有類似的經驗?
--
我騎的車是08年購入的全新三錶狼。
之前拜讀了維基百科的"四行程引擎",和"強制進氣"的條目,並且把化油器的原理了解了
一下原理與作用,現在強制進氣的方法就有"渦輪增壓"和"機械增壓",它們可以讓燃燒室
填入更多的空氣,讓燃燒室達到1.X多大氣壓,也就是能有更多的填入空氣的氧氣和汽油
一起爆炸,但是真的是太噴錢了。
但是看了看網路上的文章說自然進氣頂多最大是1大氣壓,而通常在高速行駛的時候因為
要快速進氣,有時候會反應不過來,所以燃燒室可能頂多0.8~1個大氣壓。
然後看了一些重機的設計,比如川崎的重車,有些有在車頭裝進氣口,目的就是高速行駛
的時候撞風的原理,用一個喇叭口加上較細的管子利用白努力定律,流入細管的流速會增
加,讓車子在高速行駛的時候可以有較多的空氣補入汽缸去做爆炸的動作,盡量讓燃燒室
內的氣壓能達到1個大氣壓。
雖然沒有達到燃燒室壓力增加到大於1大氣壓的效果,但是能盡量讓燃燒室接近到1大氣壓
的壓力。
搜尋到網路上還真的有人土炮這種撞風進氣管,比如:
http://ppt.cc/ANQo
(這個應該是直接把風管接到空濾的那個小箱子,詳細不知)
http://ppt.cc/XNy9
(直接把風管套上濾芯,直接進到化油器)
這樣小改好像在高速下會填入多一點點的空氣讓汽油燃燒得比較完全,
有沒有車友有類似的經驗?
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By Skylar DavisLinda
at 2013-11-21T19:41
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at 2013-11-26T06:18
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at 2013-11-28T10:55
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at 2013-12-02T18:36
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at 2013-12-05T00:12
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at 2013-12-17T21:54
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at 2013-12-26T01:36
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