有沒有超長龍頭的八卦? - 單車

長度越長，力矩越大，變形的量也越大。
所以不要忽略過長的前叉豎管，變形對操控的影響。

小折，和這位"隊長"組裝的公路車，都有過長的前叉豎管，
勢必在扣前煞車時，前輪會產生不安定的動態。
這個是基本的物理原則，不可能改變。

推文中有人提到荷蘭的狀況，但荷蘭是一個非常平的國家，沒什麼山。
上文有提到過長前叉豎管，在煞車時的影響。
尤其是在下坡的煞車，這樣過長的前叉豎管，風險非常的高。
荷蘭這麼平，高龍頭，高把手，常前叉豎管.....不太會遇到這種嚴格的考驗。

而事實上，我們常使用淑女車，把手龍頭都高，前叉豎管也長。
同樣也面臨下坡扣前煞車，前輪的動態不佳。
但，大家不太有機會用這種車，去挑戰高山後下山。
用下坡，來考驗這種不利的零件配置。

今天騎騎河濱公園，前叉豎管多長，我真的不會太在意。
但，這票人都有帶活動，帶人爬山下坡。
這樣零件配置帶來的風險，卻絕口不提，非常的不負責任。

一般前叉豎管，都不建議留這麼長。
就算放寬一點，10cm也很多了。

今天是25cm!!!
這是什麼神扯高度，真的太離譜。
再加上對於碟煞錯誤的認識，只能說專業知識非常的不足。

大蘋果車隊，隊長從十多年前，單車熱開始。
在很快的時間內，此車隊變成全台最大車隊，最大的論壇。
因為隊長一人的爭議，整個隊分崩離析，隊長本人搞到名聲臭掉。
大蘋果車隊和論壇，漸漸地不具影響力。
大蘋果隊長，仍用這曾經有過的全台最大車隊之名，
去唬一些不清楚自行車生態的朋友。
再看到隊長對車子"獨到"的見解，只能說.....隊長經營車隊，真的是非常"有成"。


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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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