有沒有市民高架無時無刻都在塞的八卦 - 重機

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2016-09-14T10:56

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很簡單啊~就大台北地區人車太多了
如果政府能重視各縣市均衡發展就不會一堆人都得擠在台北生活了
偏偏政府又總把資源花在台北~台北和落後鄉鎮城市的差距只會越來越大
就像現在的貧富差距一樣~
過年時在台北騎車爽多了~

※ 引述《SwiftLang (Swift-Lang)》之銘言:
: 真的覺得超奇妙的
: 試過不同時段走市民高架 (往西)
: 晚上六七點下班時間也就算了 塞很合理
: 嘗試過八點多離開也是車多..
: 九點多離開也是車多..有時候還會塞
: 今天十點多接近十一點離開也是一樣塞塞塞塞塞...
: 通常都是後段 要下環河南路前到 下環河南 那一段
: 應該只有凌晨不會塞吧..orz..
: 是因為開車人口真的太多 消化不了嗎?
: 還是因為後段縮減到剩兩線道? 加上車太多..感覺都有..
: 雖然塞..不過還是含淚走高架..高架的路況比平面單純多了..

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All Comments

Joe avatar
By Joe
at 2016-09-16T02:33
一直不斷將人網市區塞 不開發周邊衛星城市 就這樣
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2016-09-20T12:25
周邊區域大眾運輸也為完成 小小一個台北滿滿捷運
其他地方連個影子都沒有
Ivy avatar
By Ivy
at 2016-09-23T15:16
台北城鄉差距算小了…有些國家鄉下根本沒開發
只是地真的太小,人太多
Hedda avatar
By Hedda
at 2016-09-25T05:31
是天龍國地太小
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-09-26T11:31
如果捷運路網像東京一樣密集是我也不開/騎車
Tracy avatar
By Tracy
at 2016-09-27T08:00
大東京地區將近2千萬人 面積大約新竹以北
你能想向全台灣的人都塞在新竹以北 秩序還很好嗎
Audriana avatar
By Audriana
at 2016-10-02T07:16
東京市區上下班時段塞車更嚴重,更不要說他們首都高
大概等同我們高架道路的功能,雖然收費了一樣塞得半
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2016-10-06T11:42
死,所以人家日本很努力地在控制四輪的成長速度
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By Mason
at 2016-10-06T21:30
首都高收費那麼貴還是一堆車上阿XD
Margaret avatar
By Margaret
at 2016-10-11T09:35
平面道路光是排隊等紅綠燈就飽了XDD,不得不佩服日
Candice avatar
By Candice
at 2016-10-13T20:35
本人能乖乖排隊在每個紅綠燈的左右轉車道上
Carol avatar
By Carol
at 2016-10-14T10:35
又一個搞不清地方自治和統籌分配款的...
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2016-10-15T23:54
台灣根本沒在care汽車數量阿 反而好像還嫌不夠多
Jake avatar
By Jake
at 2016-10-16T21:46
新竹桃園如果積極開發
完全可以舒緩掉臺北的人口
而且臺灣商宅不分離才會有這樣他局面
如果能做到商宅分離就好

板服相關

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2016-09-13T17:43
※ 引述《dada760704 (dada)》之銘言: : 假如,今天我想要做一件板服 : 不掛上ptt字樣,就可以做? : 三個英文字母對我來說其實不是那麼重要 : 一個群人只要有凝聚力,其實怎樣都無所謂 : 是吧? : 癡癡的等板主的動作等的有點冷掉了… : 是不是換過方式變通就可以了? 剛剛那篇是我不對 ...

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Erin avatar
By Erin
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By Candice
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By Anthony
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By Selena
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我主要是跑山和市區通勤需求 希望保養費可以跟國產差不多或著高一點 預算大概二手200k 身高170而已 希望能夠吸取各位的經驗及想法 - ...