有感而發 - 重機

總覺得過每過一陣子就會出現這樣的文章
希望有類似原po想法的人可以想一下
第一
重機也是機車,爭取直接左轉只因待轉不易,而且很久以前台灣機車也不用待轉

第二
重機爭取上高架,走快車道不代表他是汽車,而是"有能力上高架的機車"

第三
會有類似想法的人應該已經受到政府的機車矮化政策影響很多了
難道沒想過,就算是平面的快車道,一般的速克達也能達到法定速限嗎
為什麼不能走??????
為什麼快車道是禁行機車而不是禁行慢車????

第四
雖然法令規定紅牌不能走機車道,但是我一樣把他當成能走高架的機車
原因很簡單,這個法令純粹是官員為了省事而直接把紅牌歸類到四輪裡而產生的
我也曾po在這過,也是回答類似問題
剛開放時我租CB1300帶香港朋友出遊
在土城外環道上,因為兩個車道中右側是劃分成兩線道的機車道
左側為汽車道
剛好遇到下班車潮,就在車陣中等待,友人問我為什麼右邊都是空的
就告知CB1300因法令問題不能走那裡
才沒多久
一台汽車就從右邊噴過去
友人就訝異的問我,不是說那邊只能走機車嗎???

第五
不知道原po有沒有發現
在有機車專用道和汽車道一起的路線
有很多路段機車跑的比汽車還快???
快車走外側???
再來是
正因為機車走在外車道速度甚至比汽車快,所以一但汽車切過來
僅有一個車道寬的機車道就幾乎被擋住
反過來說,如果是重機呢?
撇開重機速度這點,如果重機龜趴在機車道,會擋住後面的車輛嗎???

第六
我就算是騎白牌也秉持著,慢車走外側,快車走內側的原則
因為在剛騎車那段時間
因為機車只能走外側而遇到一些危險的事
慢車之所以走外側是因為外側比較會有突發性的事情
速度慢自然有機會反應
因為機車都被趕到外側去,反而造成事故機會增加
所以重機也只是為了這樣的概念去要求快車道的路權

第七
原po是台北人應該更清楚
如果路況允許,汽車也是會鑽的
這是天性吧,過的去幹麻不過

第八
在平面道路騎到機車停止格或是靜止車陣中鑽到前面這些
我不認為會影響到路權,原因很簡單
就算沒重機,其他機車也會這樣做
對汽車駕駛老實說沒什麼差別
而且能有效利用道路空間
反而是高架道路或封閉快車道來說
應該避免有鑽車的情況
因為那種地方的道路環境已經建立起不亂鑽車的環境了
汽車駕駛在那種路段通常是比較放鬆的
所以亂鑽造成的反感可能更大
自己只有在高架上從兩台車中間穿過一次
為的是自己的生命安全
有台硬皮鯊直接貼到我的後面,前面兩線道都有車的情況
只好出此下策逃離

第九
老話一句
重機只是有能力上快速道路的機車

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