家裡兩台噴射機車
第一台09年第一批噴射KTR
目前里程38000
第二台12年不知道第幾批的V2
目前里程48000要49000
兩台都沒清過噴油嘴和節流閥
兩台電系都掛掉過
V2整流器掛兩次
KTR發電線圈掛一次 要拆case更換 QQ
雖說沒有清理過
但都固定每次換機油前一桶油加汽油精
試過3M 中油跟紅線
認真覺得紅線CP最高 效果最好
油耗部分兩台都在35上下
用過油精清理過前幾桶油可以到38
以上油耗都是市區上班通勤的油耗
高速巡航KTR曾經有到48過...
目前都一觸即發 怠速都很正常
每年驗排氣
CO跟HC濃度都在上限的四分之一左右
撐到七期法規"應該"沒問題
題外話...
KTR每次換機油都900進1000出...
應該是少數汽油溶入機油裡...
不過這樣也容易造成機油酸化變質
真的不敢撐到1500或2000才換
V2是20000公里後
出現800進約700-750出的情況
一開始也以為要吃機油了
不過到現在49000也是一樣狀況
就沒多想太多了
不是不想去清節流閥和噴油嘴
是真的怕不清沒事 一清出事
實在是太多慘痛案例了...
等到汽油精也治不了的時候才會考慮吧 XD
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第一台09年第一批噴射KTR
目前里程38000
第二台12年不知道第幾批的V2
目前里程48000要49000
兩台都沒清過噴油嘴和節流閥
兩台電系都掛掉過
V2整流器掛兩次
KTR發電線圈掛一次 要拆case更換 QQ
雖說沒有清理過
但都固定每次換機油前一桶油加汽油精
試過3M 中油跟紅線
認真覺得紅線CP最高 效果最好
油耗部分兩台都在35上下
用過油精清理過前幾桶油可以到38
以上油耗都是市區上班通勤的油耗
高速巡航KTR曾經有到48過...
目前都一觸即發 怠速都很正常
每年驗排氣
CO跟HC濃度都在上限的四分之一左右
撐到七期法規"應該"沒問題
題外話...
KTR每次換機油都900進1000出...
應該是少數汽油溶入機油裡...
不過這樣也容易造成機油酸化變質
真的不敢撐到1500或2000才換
V2是20000公里後
出現800進約700-750出的情況
一開始也以為要吃機油了
不過到現在49000也是一樣狀況
就沒多想太多了
不是不想去清節流閥和噴油嘴
是真的怕不清沒事 一清出事
實在是太多慘痛案例了...
等到汽油精也治不了的時候才會考慮吧 XD
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