※ 引述《Crazyloveyou (我要享受我的人生)》之銘言：
: 噴射機車跟化油機車最大的不同
: 不是要保養噴油嘴跟節流閥這兩個東西的嗎
其實化油車也要清化油器 噴油嘴因為以前的汽油提煉技術的問題所以會容易堵塞
依照現階段的煉油技術基本上都是很OK的 不用擔心含硫量&髒東西的問題。
SO~ 很少人從領車到把車賣了都沒清過汽油濾心、噴油嘴都沒什麼事情的大有人在
至於噴油嘴為什麼會堵塞?
汽油本身就不是純淨的東西，所以你要期待它燃燒完全、不會塞東西其實也不可能...
因為有些人使用車子里程短、或者是騎一天休息好幾天那種汽油泡久了就容易塞噴油嘴
而且汽油本身就含有膠質了...
: 爬了一下文
: 有說節流閥不用清 有的說兩萬清一次 有的說怠速不穩熄火再清就好
: 想問的是
: 不知道有沒有人家裡的機車噴油嘴節流閥都沒有清過一樣也是沒有甚麼差別
: 一樣沒有甚麼問題出現的嗎?
這個在機車板上議題算是最爭議的吧，大保羊大保羊~ 啦啦啦啦啦(歌唱)
節流閥是要清潔的，因為空氣濾心無法完全阻隔細微顆粒進入引擎室
進入之前一定會經過節流閥~ 節流閥的髒東西堵久了吸氣量不足電腦會迫使蝴蝶閥開度更大
至於要不要清潔? 我覺得是要的
但是要很慎選店家，正確的施工方法才會有正確的結果
人家老師傅從小修傳統機車到大的，就是老老實實拆下來用化清+棉花棒慢慢嚕
西門子的更是不想把電腦拿下來，直接拿布塞住肥腸跟蓋著附近的零件就在車上慢慢清
有些人不一樣了 高科技~ 拆下來化清噴幾下直接丟進去超音波清洗機裡面
剛好手邊又沒電腦幫忙重新學習 裝上去 歐NO~ 掰惹~
有些車行沒有電腦這樣清就沒事，有些車行清完就出事 然後剛好網路上都是出事的文章
想當然爾就...
清過跟沒清過的區別，當然節流閥越髒越有感覺
我雷霆好像五萬沒清過，整個打開裡面是髒東西已經變成膏狀了
清完就加速比較順，油耗也比較好一點這樣。
至於噴油嘴清洗嘛~
我建議妳月老牌每桶油都加5-10CC下去 不要加那種初一、十五的
那種都是加心靈安慰的比較多，要每桶油都用當一種保養才對。
: 清潔噴油嘴是用紅線汽油精每一兩千公里加10CC 或者五千公里加一次10CC
: 或者換機油之前的兩三桶油 再加汽油精 1L汽油加汽油精1CC 都有人講
: 或者是平常沒在加汽油精 固定里程要清洗噴油嘴 五千公里嗎 還是多少呢?
: 清洗噴油嘴跟節流閥的部分好多種說法 都已經有點搞不清楚了
: 又說其實汽油裡面已經添加清潔劑之類 其實汽油精可以不用加? 汽油精有點類似維他命?
: 有看到說汽油放一個月才會變質 常騎的話可以免加汽油精 不常騎的話才要加汽油精?
: 汽油變質了 才會有膠質產生 然後堵住噴油嘴? 然後才會怠速不穩? 然後才會熄火?
: 還是噴油嘴不要清洗 等有問題換一個就好 料錢一千初?
: 節流閥的話比較貴一點 四五六千塊的東西 還是兩萬公里清潔一次 記得要歸零就好?
: 說法真的超多種的 都已經有點搞不清楚了
: 不知道有沒有專業一點的人士可以回答這個問題的呢 謝謝
要使用汽油精要有一種觀念。
汽油本身不是純淨的物質，他燃燒後會產生膠質。
加紅線只是為了去除膠質跟保護油管，有些陳年老車幾十年沒換過管線
直接加個酒精汽油去除一下管線內膠質剛好塞住噴油嘴就只能去洗噴油嘴了
當然紅線也是這樣，使用方法也要正確。
有些人就是 阿我加完油再來倒 反正台灣路WRC等級的 不怕搖不均勻
結果顧路了只能抽油箱 又花一筆錢...
就依照人家廠商說的，加油之前加下去在加汽油讓汽油混勻汽油精就好 很難嗎?
噴油嘴有在加汽油精或者是常常把油騎完的根本不用去清潔 那種霧化效果都很好
節流閥則是一定要清的 但是抓個兩萬以上在清就好了，只要你穩定的在換空濾的話
真的會影響節流閥的髒度。
至於紅線怎麼用 就照廠商說的用就好 別問我怎麼用 我都用很兇...
最後提一下積碳，汽油燒出來產生的膠質跟雜質就會變成積碳。
加汽油精也是為了降低積碳，但是汽油精不是萬靈丹，還是要兩萬公里去找白店看看
我認識的店家會叫我把車放冷一點燃後用T桿轉風扇用手電筒看活塞上的積碳狀況
如果他覺得太厚就會清，我也有被他叫回去過的，說沒什麼積碳不用清 省起來~
汽油精推薦哪牌? 我只推月老牌 便宜又大碗又好用
而且也有人實測拆缸過，是真的有效的。
但是有些車本身就內建高速積碳+吃機油功能 那種加汽油精也是遲緩他而已...
以上有錯誤麻煩鞭小力一點，感恩師父讚嘆師父~
--
喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
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: 噴射機車跟化油機車最大的不同
: 不是要保養噴油嘴跟節流閥這兩個東西的嗎
其實化油車也要清化油器 噴油嘴因為以前的汽油提煉技術的問題所以會容易堵塞
依照現階段的煉油技術基本上都是很OK的 不用擔心含硫量&髒東西的問題。
SO~ 很少人從領車到把車賣了都沒清過汽油濾心、噴油嘴都沒什麼事情的大有人在
至於噴油嘴為什麼會堵塞?
汽油本身就不是純淨的東西，所以你要期待它燃燒完全、不會塞東西其實也不可能...
因為有些人使用車子里程短、或者是騎一天休息好幾天那種汽油泡久了就容易塞噴油嘴
而且汽油本身就含有膠質了...
: 爬了一下文
: 有說節流閥不用清 有的說兩萬清一次 有的說怠速不穩熄火再清就好
: 想問的是
: 不知道有沒有人家裡的機車噴油嘴節流閥都沒有清過一樣也是沒有甚麼差別
: 一樣沒有甚麼問題出現的嗎?
這個在機車板上議題算是最爭議的吧，大保羊大保羊~ 啦啦啦啦啦(歌唱)
節流閥是要清潔的，因為空氣濾心無法完全阻隔細微顆粒進入引擎室
進入之前一定會經過節流閥~ 節流閥的髒東西堵久了吸氣量不足電腦會迫使蝴蝶閥開度更大
至於要不要清潔? 我覺得是要的
但是要很慎選店家，正確的施工方法才會有正確的結果
人家老師傅從小修傳統機車到大的，就是老老實實拆下來用化清+棉花棒慢慢嚕
西門子的更是不想把電腦拿下來，直接拿布塞住肥腸跟蓋著附近的零件就在車上慢慢清
有些人不一樣了 高科技~ 拆下來化清噴幾下直接丟進去超音波清洗機裡面
剛好手邊又沒電腦幫忙重新學習 裝上去 歐NO~ 掰惹~
有些車行沒有電腦這樣清就沒事，有些車行清完就出事 然後剛好網路上都是出事的文章
想當然爾就...
清過跟沒清過的區別，當然節流閥越髒越有感覺
我雷霆好像五萬沒清過，整個打開裡面是髒東西已經變成膏狀了
清完就加速比較順，油耗也比較好一點這樣。
至於噴油嘴清洗嘛~
我建議妳月老牌每桶油都加5-10CC下去 不要加那種初一、十五的
那種都是加心靈安慰的比較多，要每桶油都用當一種保養才對。
: 清潔噴油嘴是用紅線汽油精每一兩千公里加10CC 或者五千公里加一次10CC
: 或者換機油之前的兩三桶油 再加汽油精 1L汽油加汽油精1CC 都有人講
: 或者是平常沒在加汽油精 固定里程要清洗噴油嘴 五千公里嗎 還是多少呢?
: 清洗噴油嘴跟節流閥的部分好多種說法 都已經有點搞不清楚了
: 又說其實汽油裡面已經添加清潔劑之類 其實汽油精可以不用加? 汽油精有點類似維他命?
: 有看到說汽油放一個月才會變質 常騎的話可以免加汽油精 不常騎的話才要加汽油精?
: 汽油變質了 才會有膠質產生 然後堵住噴油嘴? 然後才會怠速不穩? 然後才會熄火?
: 還是噴油嘴不要清洗 等有問題換一個就好 料錢一千初?
: 節流閥的話比較貴一點 四五六千塊的東西 還是兩萬公里清潔一次 記得要歸零就好?
: 說法真的超多種的 都已經有點搞不清楚了
: 不知道有沒有專業一點的人士可以回答這個問題的呢 謝謝
要使用汽油精要有一種觀念。
汽油本身不是純淨的物質，他燃燒後會產生膠質。
加紅線只是為了去除膠質跟保護油管，有些陳年老車幾十年沒換過管線
直接加個酒精汽油去除一下管線內膠質剛好塞住噴油嘴就只能去洗噴油嘴了
當然紅線也是這樣，使用方法也要正確。
有些人就是 阿我加完油再來倒 反正台灣路WRC等級的 不怕搖不均勻
結果顧路了只能抽油箱 又花一筆錢...
就依照人家廠商說的，加油之前加下去在加汽油讓汽油混勻汽油精就好 很難嗎?
噴油嘴有在加汽油精或者是常常把油騎完的根本不用去清潔 那種霧化效果都很好
節流閥則是一定要清的 但是抓個兩萬以上在清就好了，只要你穩定的在換空濾的話
真的會影響節流閥的髒度。
至於紅線怎麼用 就照廠商說的用就好 別問我怎麼用 我都用很兇...
最後提一下積碳，汽油燒出來產生的膠質跟雜質就會變成積碳。
加汽油精也是為了降低積碳，但是汽油精不是萬靈丹，還是要兩萬公里去找白店看看
我認識的店家會叫我把車放冷一點燃後用T桿轉風扇用手電筒看活塞上的積碳狀況
如果他覺得太厚就會清，我也有被他叫回去過的，說沒什麼積碳不用清 省起來~
汽油精推薦哪牌? 我只推月老牌 便宜又大碗又好用
而且也有人實測拆缸過，是真的有效的。
但是有些車本身就內建高速積碳+吃機油功能 那種加汽油精也是遲緩他而已...
以上有錯誤麻煩鞭小力一點，感恩師父讚嘆師父~
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喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
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