有了功率計跟過去訓練方式的比較 - 單車

首先我這篇文章重點不是在於功率計訓練

而是在於過去沒有功率計跟有功率計的比較

甚至你可以看成是給沒有功率計車友的建議

-------純粹睡不著分隔線--------

我們都知道現在最有效的訓練方法是功率訓練，而且也最準確、最容易被管理。

但是不是每個人都有辦法負擔功率計(像過去學生時期的我)(當然這邊建議有預算買低階的
功率計就很好用了，至少是0>1的差別)(10幾萬的功率計固然準確，但是不是每個人都負擔
得起)

過去沒有功率計時只知道要看心率，覺得心率越高越屌(結果就是還好沒暴斃，輕則心率不
整，重則休克)

後來一陣子開始網路盛行，有先進開始分享訓練方式之後，觀念才慢慢改變，才萌生功率
訓練的觀念(大概6年前)，那時候也只有powertap跟SRM可以選而已，隊上的先進就先搞了
一顆來玩。

那個時候只知道一件事：20mimFTP，就是看自己有沒有進步就是看這個(現在看起來覺得可
笑可笑)

當然東西是別人的，就沒辦法常駐在車上，於是就是一個月借一次，那一次就是要測試FT
P做使用。

那中間過程怎麼度過？

身為理科人，就覺得功率計跟訓練台應該是有個線性關係(都怪elite那張速度與功率圖表
害的)，所以就把每個時速在訓練台產生的功率記下來，事實證明在某種速率關係下，的確
有線性產生。(但是很不穩定)

那時候沒功率的練法就是自開菜單在訓練台上，週期化的訓練，體感累了就休，這種方式
就很像現在的zwift模擬功率那樣(很快樂，但是久了還是有點效果)

從隊上有功率計以來到最後一次FTP測試，也給我練到推力比3.4>4.2過程大概是一年。那
時候成績也有正向的表現(因為我想低調，純粹想分享心得，不要叫我附圖)

因為生涯規畫因素，單車荒廢了一陣子

再重拾單車是發現自己胖到衣服緊繃才驚覺身材走樣

重新開始騎單車真的很辛苦，尤其又變胖的狀態。但是也出社會工作，也能自己負擔功率
計了，所以就覺得過去*類*功率訓練很有效，就是買組功率計來操就對了。

入手stages也一年左右，也代表我付出一年了。
推力比從2.95>3.67

兩個時期增長幅度相比其實是差不多的23%上下

但是入手功率計的這一年，訓練量遠比當時少，個區間的訓練方式都能個別做(訓練台用速
度換算的大概只適合穩態的定功率輸出)

更別說當時沒事就是騎車，現在是上班族

所以以時間成本來說，功率計我覺得低階款很值得，高階不見得不值得(轉手殘值也高)

結論：
如果你現在像我過去一樣，是個沒什麼能力能負擔功率計，但是又很想求進步的。至少買
台訓練台，跟有功率計朋友至少商借幾次(我記得北部車店有在租功率計)把你訓練台的功
率因數記下來，好讓自己能有個依據。

當然胎壓氣溫輪胎接觸面的壓力都是必須考慮的因素，盡可能同一。

有辦法負擔功率計的朋友就是好好善用，多看點國外的視頻很多寶，不懂英文就跟有在用
的朋友多交流，買書回來看回來研究，真的都懶惰就zwift玩課表也很有效

發這篇文，純粹分享，沒有要戰什麼訓練法就是對的意思
只是希望大家在運動享受單車樂趣之於也能多點研究的樂趣。

晚安，打完剛好想睡zzzzz


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