最近聽到的酯類機油的鄉野傳說 - 機車

我只有聽過酯類咬油封，然後我fiddle
dx滿300後的第一罐訓車油就用賽克隆
，我是沒感覺有怎樣啦

我的爛車，從頭到尾超過十萬公里都用m
otul.都沒壞給你參考

味道香香可以拿來梳油頭

酯類到底會不會咬油封 求解～

我從3300就開始用全合成酯類 還滿順的

好像要熱身一段距離 熱開後油門很輕盈

force1.0新車就用賽克隆 已經4萬了，引擎

從來沒洗過沒壞過，只換火星塞，什麼油封?

甜蜜公里數很少，衰退很有感

賽克龍5w40 用了兩箱了 會一直用下去 給
你參考

我1000就用酯類了 騎得很爽

我都拿來炸薯條給你參考

我都用沙拉油，用剩的還可以拿來炸雞
塊，真香

我都用排氣管烤雞、油底殼炸薯條、
冷卻水裝紅茶，騎一趟長途直接出一
套麥當勞炸雞餐給你參考

油封本來就會退化 我兩台車機油全
合成都隨便用 兩台都爆傳動曲軸油封（2

00/個）這樣算咬油封嗎？
是說我Nmax也是前三瓶用魔特半合成速克
達專用油 後面直接改7100 爽

賽克隆用咯快一萬沒有異常

酯類太久、太長沒換油，相比非酯類較
易酸化腐蝕軸承，油封倒是沒看過

那酯類+TBN破10的 應該比較沒 太長沒換

油 酸化腐蝕軸承?
如果連軸承能腐蝕 那其他金屬類零件不

是理當也會腐蝕?

會腐蝕早就被淘汰了怎麼會一堆日本油在
用？

TBN只能中和硝酸類(氮氣跟水氣結合而
成)跟硫酸類(來自汽油內的硫，但台灣
汽油硫含量低，幾乎可忽略)，但無法有
效中和酯類氧化造成有機酸。
國外有些使用酯類油的化驗報告，TBN還
遠不及更換標準，但是TAN卻爆高(代表
機油內有酸類無法被有效中和)，嚴重一
點會伴隨銅+鉛磨耗(來自軸承)，會先腐
蝕軸承是因為軸承是所有零件裡最不耐
酸的。
有淘汰啊，部份美孚一號20年前就用酯
類當發脹劑，但是太容易氧化，後來改
用烷基奈。
機油技術研究&開發20年來都是美國&英
國主宰，四大套裝添加劑廠都是美國&英
國廠商，日本排不上名。

300V用了5萬公里沒什麼異狀..

a1~9 大好專業

結論是酯類要比正常機油換得更勤的意思

不過聽起來好怪 是說酯類用久後又酸又鹼
的意思嗎？

一般機油裡面加的酯類比例應該很低，應該
是不用擔心

市面上常見的標酯類的機油，最多就5%吧
，把它當添加劑的概念

請教
（1）那酯類 要使用到多久沒換 所產生
的有機酸濃度 才會腐蝕軸承？
（2）有機酸這種東西是 自使用開始就
會產生？還是使用很久才開始產生？
（3）酯類成份 添加越多 用越久越易
產生有機酸？
謝謝

還是老闆推薦的那罐 有印super plus好用

這是鑄鐵引擎時代的說法呀，到陶瓷汽缸時代
後就很少聽到了
主要理由不外是保護太好不利馴車之類的

Force 1.0 賽克隆用到目前一萬四沒事

聽說會咬油封+1 好像對橡膠都不是友善
看包裝是不是用鐵罐包裝判斷

motul 酯類油代表之一 也是用塑膠罐

咬不咬是不知道，但野狼跟KTR十年來
三萬公里都是5100跟3100，油封沒咬

聽說是酯類易吸水易咬油封
所以我是認為如果常騎車又短里程認真換
油
應該可以考慮使用

幾台車都快翻錶了 用7100 油封都沒事

氧化裂掉換掉的一次
發生在第16年 ㄏㄏㄏ

所以我覺得正常情況下 酯類機油咬油封
可能跟喝水100年後穩死一樣

領先機油比較屌可以用破萬

酯類確實易吸水易咬油封，但是前提是你
的油封長期泡在純酯類裡面 .現在大部分
的機油都把酯類當成添加劑而已，以7100
來說大概只有5%到8%的含量，在酯類開始
酸化咬你油封之前大概已經被消耗的差不多
了

是不是一年騎不到3K的重車不適合用酯類呢
謝謝

酯類機油衰退很快？ 是不是被騙了…
通常都要騎個500公里後才有熱開的感
覺 酯類機油照理說是越騎越順才對
我都騎超過2000公里才換 好幾萬公
里了也沒事

你一台車打算騎一輩子再來想這問題吧..

eurol 用了好幾箱都失油不到50cc阿....

小老婆文章多爬吧 很多以前有研究的文
章多看看

有聽過一種說法是酯類是很好的媒介
，容易跟其他物質融合，所以可以讓
機油添加更多保護引擎的物質，進而
提升酯類機油的效果。但水能載舟亦
能覆舟，由於活潑易反應的特性，導
致容易與空氣中的水氣或其他物質（
油封？）發生反應，產生變質。有聽
說酯類機油放在空氣中，量會增加，
不曉得其他人有沒有類似的經驗？

網路有人做過實驗了 放一年含水量沒變
放在空氣中量會增加的 我只知道沙威瑪

但沙威瑪要小心不能搓到沙威核 會傷到

賽克隆那香味跟顏色，感覺甜甜的讓人
很想喝

機油的清淨劑，無法中和所有類型的酸
性物質，所以特定情況下，又鹼又酸是
有可能的。
何時開始腐蝕軸承不太一定，因為每台
車軸承耐受程度都不一樣；
酯類油TAN要過一段時間的使用，才會開
始大幅上升；
其他條件一樣，酯類%數不影響開始氧化
的時間點，但是%數大的，一旦開始氧化
，TAN上升速率會比較快；
另外酯類有很多種，搭配不同的抗氧化
劑，造成氧化時間&速率不一，像AMSOIL
SS(15%)、Mobil 1(7.5%)的氧化就比RE
D LINE(15%)、300V(12.5%)慢很多。
RED LINE、300V氧化快的優點是在高轉
速剪切之下，能保持黏度，可以盡量不
影響油門手感。

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有請HsihHan來跟他pk一下

我如果一個月騎不到500km,就不用酯類油。

我是機油寇 沒長期泡在國外論壇看這麼細
每個人對機油的期待不同 那怎麼可能會有
一款「最好」的機油呢？何況很多
性能取向都是矛盾的 只能盡量取平衡
或是消費者在機油表現和荷包取平衡

http://i.imgur.com/MR8AiDV.jpg
來自於化學系本科的解說

台灣氣候潮濕 堅持不用酯類

很棒