晶鑽外型和X-Star噴射的決擇... - 機車

※ 引述《lineric (夏天又到啦..)》之銘言：
: ※ 引述《glittering (中友之夜在台科大)》之銘言：
: : 噴射系統除了電腦及噴油嘴外
: : 最重要的就是感應sensor的數目
: : 以台灣目前的車種來看
: : 似乎都以 節流閥開度 溫度 轉速 進氣量 為主要sensor
: : 其實運作原理與化油器相同
: : 都是透過進氣來控制供油
: : 只不過多增加了幾個參數
: : 而較為完整的噴射系統
: : 則會擁有更多的sensor
: : 如O2sensor
: : 使電腦能夠根據引擎的實際燃燒狀況
: : 去調整供油及點火
: : 受到成本的考量
: : 目前國產機車僅有i-恰吉有此配備
: : 其實噴射供油是個不可避免的趨勢
: : 但是前提是要使用完整的噴射系統
: : 不是半調子
: : 否則還是不能發揮噴射系統的優點
: : 目前台灣的國產機車 噴射系統算是不太成熟
: : 小弟接觸過的新悍將efi MajestyFI都有許多缺點
: : 像是容易亮check燈或是不會跑
: : 不若傳統化油器車種來的穩定
: : 要取代化油器可能還得在多發展幾年吧
: 換一個角度想
: 如果每個人都因為成熟度考量而不考慮噴射
: 各公司沒有足夠的市場反應來對自己的產品做改進
這個不能構成藉口....商品賣出後才開始改進這種想法本來就不對
那不就是擺明了要消費者當白老鼠??
: 噴射引擎又要怎麼才能夠進步呢?
汽車的您認為進不進步?? 汽車引擎跟機車引擎又差的到哪去??


我只能說.....看看國外吧~~~

以honda來說好了.....
CBR600我記得在2001還是02年的版本才改用噴射系統
但是也沒聽說過有什麼問題一堆的煩惱
就是穩定 甚至問題比化油版的少了許多
如果是我 我當然會盡量去買有噴射系統的車子

但是....反觀台灣機車市場.....
噴射系統也是有啦 但是問題多&維修不易...
跟國外的比起來...完成度差的可以...講難聽一點就是半調子
我想有回廠調整過的噴射車應該比從來都沒回去過的多很多吧~~~(新車例外)
至少我聽到&看到的是這樣.....

我個人認為....
一個廠商既然要研發一個東西...就應該要搞到盡善盡美才能當作商品....
沒有這個覺悟就.....別搞了吧...
而非做個一半就開始量產 有問題再來慢慢改....= =
不然這不是把消費者當白老鼠嗎??

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