※ 引述《wayne0411 (別講那些五四三)》之銘言：
: 呼應前文的想法
: 我曾經跟身邊朋友(幾乎都大學生)討論過台灣到底適不適合打檔車(包含重機)
: 幾乎一面倒的認為速可達很棒阿,跟重機比起來又很便宜
: 而且是完全不需要打檔車這東西<-他們認為這是玩樂奢侈品
: 之後我也解釋為什麼台灣重機會這麼貴,其實國產速可達買起來並不便宜....之類
: 但是他們就是很難接受交通工具需要打檔,車子沒有腳踏會完全受不了
: 甚至討論到汽車,同樣也很難接受開手排車,也覺得國內汽車售價理所當然
: 總覺得這是個奇特的現象,在我看來國內新的汽車真的貴到不像話....
台灣人基本上就是討厭要打檔的東西
不過我想這也是因果循環的結果啦，是不是本性這樣很難說
要果斷的說打檔是一種落後的技術也不對，畢竟歐洲人對打檔的接受度就比較高
常常也不是聽到人什麼奔騰還迪爵騎了幾年幾年想換台野狼騎騎看的事情嗎
應該也只是環境這樣所以才讓想騎檔車的人被壓抑了.....汽車也是一樣
: 扯遠了...講回兩輪
: 我提出
: 如果以前沒有禁止重車進口的話,現在台灣應該會重機很普及,而且對機車的觀念會較正向
: 他們則是認為
: 如果當初沒禁止的話,國產機車產業會泡沫化or變代工
: 路上的機車可能都是重機,小綿羊會不見,但是騎車的人口很少很少,騎的大部分
: 都是當作玩樂奢侈品,然後大家跑去開汽車...就是重機在台灣沒發展性
: 總之如果2.30年前沒有禁止重車進口...
: 或許現在我們回玩的很開心?
歷史沒有也許
不過我認為，溫室裡頭不可能種大樹吧
當年要是日本政府設限150，本田也不可能生出"七號半(ナナハン)"CB750
反倒是台灣這樣禁，二十幾年累積的Know-how都在小排量速克達上，範圍很窄
要光陽推出個金勇750，可能連車架都不知道怎麼做
ma...很多可能啦
不過我相信，要是當初沒禁，至少今天台灣人對於二輪車的眼界會開闊很多
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: 呼應前文的想法
: 我曾經跟身邊朋友(幾乎都大學生)討論過台灣到底適不適合打檔車(包含重機)
: 幾乎一面倒的認為速可達很棒阿,跟重機比起來又很便宜
: 而且是完全不需要打檔車這東西<-他們認為這是玩樂奢侈品
: 之後我也解釋為什麼台灣重機會這麼貴,其實國產速可達買起來並不便宜....之類
: 但是他們就是很難接受交通工具需要打檔,車子沒有腳踏會完全受不了
: 甚至討論到汽車,同樣也很難接受開手排車,也覺得國內汽車售價理所當然
: 總覺得這是個奇特的現象,在我看來國內新的汽車真的貴到不像話....
台灣人基本上就是討厭要打檔的東西
不過我想這也是因果循環的結果啦，是不是本性這樣很難說
要果斷的說打檔是一種落後的技術也不對，畢竟歐洲人對打檔的接受度就比較高
常常也不是聽到人什麼奔騰還迪爵騎了幾年幾年想換台野狼騎騎看的事情嗎
應該也只是環境這樣所以才讓想騎檔車的人被壓抑了.....汽車也是一樣
: 扯遠了...講回兩輪
: 我提出
: 如果以前沒有禁止重車進口的話,現在台灣應該會重機很普及,而且對機車的觀念會較正向
: 他們則是認為
: 如果當初沒禁止的話,國產機車產業會泡沫化or變代工
: 路上的機車可能都是重機,小綿羊會不見,但是騎車的人口很少很少,騎的大部分
: 都是當作玩樂奢侈品,然後大家跑去開汽車...就是重機在台灣沒發展性
: 總之如果2.30年前沒有禁止重車進口...
: 或許現在我們回玩的很開心?
歷史沒有也許
不過我認為，溫室裡頭不可能種大樹吧
當年要是日本政府設限150，本田也不可能生出"七號半(ナナハン)"CB750
反倒是台灣這樣禁，二十幾年累積的Know-how都在小排量速克達上，範圍很窄
要光陽推出個金勇750，可能連車架都不知道怎麼做
ma...很多可能啦
不過我相信，要是當初沒禁，至少今天台灣人對於二輪車的眼界會開闊很多
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