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是關於電動車的永續利用！ - 自行車

Kama avatarKama · 2011-04-24

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這是我今天在騎腳踏車時看到電動機車想到的一個問題！如果一台電動機車有裝兩顆電池！第一次用的時候就把其中一顆電池充飽！然後用充飽電的電池跑！另外一顆沒電的，當機車在跑時，前輪會產生動力！就會有電力！之後就存到沒電的電池裡！這樣子，當原本有電的電池跑完電後，就可以用前輪�
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All Comments

Dora avatarDora2011-04-25
簡單的說:如果能量的轉換間可以完全沒有耗損與消耗.那恭喜你~你的夢想可以實現。電動機車是由大電池提供電力驅動馬達行進(消耗).能源轉換間都會產生耗損.轉換越多次耗損越多.有人以為裝個小發電機http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e47598698?...將小發電機的電力充往大電池.以為這樣是在行進中發電!!!��
Annie avatarAnnie2011-04-24
☎如果你已經看過很多詐騙吸金龐式騙局如果你常常因為沒有錢而被看不起如果你還在尋找賺錢機會卻找不到如果你還在為了加薪忍受著老闆罵如果你還在外面打工只為了22K薪資如果你不想加入直銷但找不到機會如果你不想推銷產品但沒有好的商機如果你想賺錢又不想拼命找人的模式如果你是努力過又�
Catherine avatarCatherine2011-04-27
有一種恆磁發電機,軍中陣地有使用。如同正負磁性發電,國外有很多研究報告,只是普及、推廣化的問題,所以每個人摸索方向不同。在此提出參考。
Ursula avatarUrsula2011-04-28
一台電動車原本1A的電流可以跑時速10公里，現在設計加裝前輪充電1A的電流回電池，因為加裝前輪充電，電動車負載增加耗電增加，要跑一樣時速10公里須要耗2,5A電流，增加1.5A才能回收1A，簡單說這樣一邊跑一邊充反而更耗電反而跑不遠...
Caitlin avatarCaitlin2011-04-25
太陽能別當它是神~~效率只有16%跟本來不及充電
Adele avatarAdele2011-04-27
電動車的電瓶大都由東南亞的國家進口鉛極板在台灣加工成品.其電池壽命已比中國的品質來的差很多.因為鉛電極厚度中國較厚而我國廠商進口的較薄.故壽命很短.通常在半年內就壽終.有的還充電不到5次就掛了"以雙電瓶交換使用得確是一種很好的方法.但是由於電動車在行駛後電瓶負載電流過大而發�
Zenobia avatarZenobia2011-04-24
這個理論，若真的能轉成實際使用，就再也不需要汽油、也不需要太陽能了，加油!等你開發出來!就可以去拿諾貝爾獎了!
Charlotte avatarCharlotte2011-04-27
有空去這部落格看看,有很多電動車類資訊及各類電池比較和政府補貼資訊和社會補助和公益活動.http://tw.myblog.yahoo.com/h0324ken
Elma avatarElma2011-04-28
就算能量可以在轉換時達到不耗損這想法也無法實現別忘了大部分能量要推動車子