※ 引述《am32jiwu06 (Tsubasa)》之銘言：
: ※ 引述《am32jiwu06 (Tsubasa)》之銘言：
: : 抱歉可能我語意不清楚
: 我的意思一台30萬的ER6F
: 他自己的CP值高不高
: 和一台GSXR6的40多萬
: 他的CP值高不高~~~
: 我知道兩台取向不太一樣
: 馬力也有差距
: CC數也有差
小的我第一次在這邊發文 錯了請別鞭太大力阿
其實阿魯跟ER6兩台小的都算蠻常騎到
也有幸曾擁有過ER6
兩台車的特點真的差了頗多
ER6重在靈活 中低轉引擎力道就很充裕
馬力只要不是超級銷胚狂人 我想是綽綽有餘
外觀低調 車身窄小 拿來上下班丟路邊都沒人會理(我都丟路邊的)
也略可獲得一般民眾的目光 可滿足自己小小的虛榮心 維修費便宜
缺點是後搖臂設計的比較怪 受力不平均 且前後懸吊配置不佳
導致左灣過軟右灣過硬 高速過灣會有很大的搖晃感(連FZ改好一點的避震都比較穩)
另外引擎風扇開啟溫度偏低 所以很容易在市區中烤小鳥
奇怪的CC數 雖然要繳較高的稅金 但是常跑一點 光耗材就可以省回來了
比較適合RV取向 當然 他也因為中低轉出力極佳
只要可以有好的前後避震配置 也是殺手之一
雖然是台好上手的車 但是灣道要有一定速度
其實需要的技術水平不低...
至於阿魯 配備好 速度快 帥氣
但是低轉出力.....囧
拿來市區代步.....囧
想要RV騎山路.....囧
拿來載辣妹.......囧囧囧囧
騎乘樂趣是這台的主打重點 光是上車 就有讓你增加十年技術的錯覺
車身比ER穩定很多...(不論是在哪一種彎道都大幅獲勝)
刁鑽小灣操控比較需要技術..
兩台的取向真的差了頗多 所以還是得要看您個人喜好來決定
不過與其買ER6 我會覺得不如多存一點 不要僅屈就於這台車上
畢竟這台車騎起來 有點高不成低不就的感覺
雖然他是台好車 但是沒多久 你就會有了換車的想法
不過 以上都是小的個人嘴砲 還是參考一下
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: ※ 引述《am32jiwu06 (Tsubasa)》之銘言：
: : 抱歉可能我語意不清楚
: 我的意思一台30萬的ER6F
: 他自己的CP值高不高
: 和一台GSXR6的40多萬
: 他的CP值高不高~~~
: 我知道兩台取向不太一樣
: 馬力也有差距
: CC數也有差
小的我第一次在這邊發文 錯了請別鞭太大力阿
其實阿魯跟ER6兩台小的都算蠻常騎到
也有幸曾擁有過ER6
兩台車的特點真的差了頗多
ER6重在靈活 中低轉引擎力道就很充裕
馬力只要不是超級銷胚狂人 我想是綽綽有餘
外觀低調 車身窄小 拿來上下班丟路邊都沒人會理(我都丟路邊的)
也略可獲得一般民眾的目光 可滿足自己小小的虛榮心 維修費便宜
缺點是後搖臂設計的比較怪 受力不平均 且前後懸吊配置不佳
導致左灣過軟右灣過硬 高速過灣會有很大的搖晃感(連FZ改好一點的避震都比較穩)
另外引擎風扇開啟溫度偏低 所以很容易在市區中烤小鳥
奇怪的CC數 雖然要繳較高的稅金 但是常跑一點 光耗材就可以省回來了
比較適合RV取向 當然 他也因為中低轉出力極佳
只要可以有好的前後避震配置 也是殺手之一
雖然是台好上手的車 但是灣道要有一定速度
其實需要的技術水平不低...
至於阿魯 配備好 速度快 帥氣
但是低轉出力.....囧
拿來市區代步.....囧
想要RV騎山路.....囧
拿來載辣妹.......囧囧囧囧
騎乘樂趣是這台的主打重點 光是上車 就有讓你增加十年技術的錯覺
車身比ER穩定很多...(不論是在哪一種彎道都大幅獲勝)
刁鑽小灣操控比較需要技術..
兩台的取向真的差了頗多 所以還是得要看您個人喜好來決定
不過與其買ER6 我會覺得不如多存一點 不要僅屈就於這台車上
畢竟這台車騎起來 有點高不成低不就的感覺
雖然他是台好車 但是沒多久 你就會有了換車的想法
不過 以上都是小的個人嘴砲 還是參考一下
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