昨天第一次ER6N上路，心得請益 - 重機

小弟重機車齡約6年，獻醜了。

※ 引述《gm20090121tx (疾風破曉)》之銘言：
: 昨天第一次租重機上路，跟另一個新手一起
: 因為都是新手，所以騎的很溫柔 (羞)
: 既然是重機當然要上上高架橋 (阿對了我們在台北)
: 經過新北環快、八里新店快速道路 (唯二高架橋)
: 然後接下來就關渡過去走北海岸一路到野柳
: 在從野柳尋原路回來
: 但是從 大度路 接 承德路 往 北車 走 重慶 上 中正橋
: 走大度路是因為平常都是騎機車道，所以想騎裡面的汽車道看看...
: 一路上平安，但是因為第一次出去，所以碰到很多問題
: 平常也沒有騎檔車(考駕照前也從來沒騎過)
: 所以以下問題....
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: 車種：ER6N
: 【上坡起步】
: 一個陡坡需要上坡起步，是踩後煞...(吧?)
: 但是一般在平地我會先放離合器讓她動一點點
: 動的瞬間就補油門就順順出去，但是遇到上坡
: 沒有那種前進一點點的感覺，這要怎麼抓?
: 因為那時候我就先催油門在放離合器
: 結果雖然順利上去，但是"頓"了好大一下
: 一般來說該怎麼處裡上坡起步?
: 【遇到需要急煞的路況，檔位】
: 在騎的時候遇到一個超酷阿伯牽腳踏車過馬路
: 所以我就急煞了下來(時速低於40)，那時檔位在五檔
: 結果我降到三檔反而又頓的好大力
: 如果當時檔位保持在五檔是否能繼續直行?
: PS.後來遇到我都是只降一檔，滿順的

半離合是你的好朋友。

通常跨上不熟的車，出發前我會先抓一下離合器，入一檔，慢慢放離合器，

感受一下離合器間隙，白話一點就是感受你所謂的「動一點點，動的瞬間」。

上坡起步時，使用相同技巧，但是要帶點油門。

前煞抓著→抓離合器→入一檔→左腳放下來換右腳起來踩煞車XD→

放前煞專心控制油門，小補油門帶轉速約高過怠速500-1000轉→緩放離合器至半離合→

感受到轉速因為離合器接觸而下降→再一邊補油一邊放離合器

大概是這樣的感賊...

: 【下坡】
: 下高架橋之前是五(六?)檔
: 下坡後想說要降檔，所以降了一檔補油門(防頓挫感)
: 但是發現這樣轉速會變高所以又再往上打一檔
: 然後又發現這樣速度太快所以又降了一檔補油門
: 下坡路段該怎麼行進?

煞車是你的好朋友，降檔+煞車轉速就會下來了。

如果不想轉速太高，高檔+煞車也不至於轉速低到熄火？

我還沒騎過哪台車兩檔之間齒比落差大到這種程度就是了。

: 【轉彎，但前車緩慢】
: 回到了市區，承德路騎到底後進入那個... 彎彎的?
: 就是可以接重慶跟延平北的... 對不起我忘記那叫什麼彎了
: 總之就是呢，紅燈轉綠燈後，我前面有一台休旅車
: 我跟它同時都要左轉，但是休旅車實在太過緩慢
: 請問這時後檔位該怎麼打？
: 當下我是一檔含一半，然後油門催一點
: 如果它快我就放一點，它慢我就拉離合器然後點剎車
: 只是我覺得這樣子並不太穩，會晃來晃去
: 這邊該怎麼處理會比較恰當？

其實差不多了，你需要的只是熟悉騎乘的感覺。

補充一下，後煞其實很好用，尤其是這種低速或低速過彎狀態。

一方面右手可以專心控制油門，也可以避免不小心按太大力造成點頭或失速的情況。

: 【高轉換檔】
: 那時是上坡，而且還綠燈
: 但是忘記打一檔所以空檔轉的有點大力
: 然後就直接打一檔 然後"凍！"的一聲，好大力
: 但是後面有車，又不能不打一檔，不然不能動啊囧
: 請問震這麼大力對車子有沒有影響
: 加上這樣的處理方是是否正確？還是應該等轉速下來一點再換檔

空檔催油，等轉速掉下來也不過是1-2秒間的事情。

這樣打檔傷不傷車我不清楚，不過還是建議等轉速下來再入檔。

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: 差不多就是以上的問題
: 看起來就是上路的經驗不足加上沒騎過檔車
: 所以對於檔位不太會應變
: 見笑了，先感謝各位大大看完問題
: 然後也先感謝大大們的回答囉！

客氣客氣，請多多指教科科～

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