日本黃金周之高速公路騎乘 - 機車

哈囉！

從上周五(4/29)到這星期日(5/8)是日本的黃金周。
於是魯叔跟朋友就約好從東京騎車去四國繞繞。
在這裡跟各位分享一下這次的騎乘心得。
文長，沒興趣的可以跳過。


[旅遊規劃]
沒特別規劃，最主要是騎車touring。
只有列出大概幾個點，移動資訊如下：
1. 東京 -> 京都
2. 京都待一天
3. 京都 -> 香川
4. 香川 -> 德島
5. 德島 -> 京都
6. 京都 -> 名古屋
7. 名古屋 -> 東京


[設備資訊]
1. Komine 的防護衣
https://imgur.com/pBbgYU2
2. 兩節式雨衣
https://imgur.com/P2SSOQf
3. 後座包
4. Ninja 250
https://imgur.com/MqzI3mN


[路線資訊]
1. 4/29 東京 -> 京都 (465 KM)
https://imgur.com/PWAY1Xc

#詳細路線
a. 晚上 11 點從向島 IC 上首都高 6 號向島線
b. 在江戶橋 JCT 接首都高環狀線 C1
c. 在谷町 JCT 接首都高 3 號澀谷線
d. 過用賀 IC 後，就接東名高速公路了
e. 在御殿場 JCT 接新東名
相較於海線的東京，山線的新東名在距離上會短一點
d. 在豊田東 JCT 轉進伊勢湾岸自動車道
e. 四日市 JCT 接新名神
自從伊勢湾岸自動車道直接接新名神後，行走時間又再縮短了。
f. 草津 JCT 匯進名神
g. 從京都東 IC 下名神後，就回到京都家了

#騎乘心得
1. 下雨過後的晚上騎首都高，真的很難騎。
首都高的速限僅為 60KM，最多只能騎 80KM。
除了地上溼滑以外，IC/JCT 還很多，路又是彎來彎去的。
2. 新東名從御殿場到鳳來峽這段時速可到 120KM，很好騎。
日本的規定是往上加 20KM。因此，這段我的均速壓在 130KM。
在長隧道內，還騎到 150KM ~ 160KM。250 c.c. 而已，不想騎太快。
3. 伊勢湾岸道在湾岸長島 PA 前後出海口的大橋，側風很大。
在經過那兩座橋時，我的時速降到 50KM，後面的大車一台一台超到我前面。
4. 大概從中部地方開始，漸漸地就有愈來愈多的用路人，愛亂切車了。
5. 魯叔第一次騎仿賽車騎那麼遠，真的有累到。
一路上都是高速行駛，剛開始是路面溼滑；之後就是專心注意路況。
腰酸倒是還好；肩膀痛到沒力；脖子快斷掉了倒是真。
中途停靠幾個 SA/PA，依序是：足柄SA、浜松SA、湾岸長島 PA。

2. 4/30 京都市區
上午補眠一下；下午去三条、四条那裡閒晃。
黃金周雖然人很多。但是因為疫情，難以回復以往觀光客擠爆京都的盛況了。

> 高瀨川 - 夜櫻不錯
https://imgur.com/BpoouUj

> 鴨川 - 踩烏龜以及夏天喝啤酒的好景點？
https://imgur.com/OBc1QrG

3. 5/1 京都 -> 大阪 (50 KM)
https://imgur.com/T8awF1Y

早上下雨，就在家砍一下敷地裡的樹。
下午雨停後，就臨時起意要去大阪朋友的店（南所豆花）。

# 詳線路線
a. 走一般道進稲荷隧道後，出隧道後接十条通。
b. 從十条通接京阪國道 1 號殺到大阪

# 騎乘心得
a. 京阪國道 1 號的路有夠爛。
雖然不至於坑坑洞洞，不過，有滿多裂痕。
路也被大車壓到爛爛的。要超車時，還得看一下路面情況。
b. 關西人開車，讓我有一種回到臺灣的感覺。
遇到好幾台到路口打方向燈直接轉彎的。
不然，就是沒有保持安全距離就超車的。
黃線自由切換車道，好像就是他們的日常？
c. 回程就不另述。

4. 5/2 京都 -> 倉敷 (231 KM)
https://imgur.com/WVxzaZX

一早起來，就直接往倉敷出發了。

> 倉敷美観地区
https://imgur.com/P4o4rXv

#詳細路線
a. 從京都南 IC 上名神，從西宮 IC 下名神
b. 從西宮北上山陽自動車道
c. 從倉敷 IC 下後，直奔倉敷美観地区

#騎乘心得
a. 一直以為名神有直接接山陽自動車道。
結果一路騎到西宮後，才發現只有阪神自動車道的路牌。
只好先下高速公路，邊吃早餐邊研究路線。
b. 山陽自動車道的路面狀況，只能說糟透了。
我第一次在日本看到這麼多 Patch（補丁？）的高速公路。
這個路面狀況，大概只比京阪國道 1 號好一點點而已。
要超車時，都要驚驚一下。而且，時速僅有 80KM。
c. 中途停靠：龍野西 SA。

5. 5/2 倉敷 -> 香川琴平町金刀比羅宮 (66 KM)
https://imgur.com/og9mBa2

短暫停留倉敷後，就殺去金刀比羅宮。
爬了一千多階的石梯後，雙腿有夠抖的。
下山後，看到一家臺灣珍珠奶茶店，進去喝個香蕉牛奶冰消除疲勞。
經營者大姐跟我一樣，都是日本僑會組織的成員。
互相認識一下後，大姐就約吃晚餐；然後，就被請客了。XD

> 台湾タンパオ
https://imgur.com/OGnGWH0

> 金刀比羅宮最後一段石梯
https://imgur.com/KgHAOIP

#詳細路線
a. 從早島 IC 上瀬戸中央自動車道
b. 在坂出 IC 下高速公路

#騎車心得
a. 儘管這只是一段小小的瀨戶內海景色。但是，風景很漂亮。
b. 側風還是挺強的。風吹起時，我的車都會移到邊邊去。
再加上沒有什麼防護牆，不小心掉下去，七天後才能回家。
所以，我一樣是慢慢騎。

6. 5/3 Route Inn 坂出 -> 祖谷蔓橋 -> 德島大 -> 網咖 (191 KM)
https://imgur.com/xnqUuCt

今天的路線是走一般道。
從祖谷蔓橋離開後往德島走時，遇到比較慢的車，讓我騎車騎到快睡著。
在山區時，遇到很多車友，都會互相打招呼。
或許是在黃金周，一起騎車出去的「group」比較多一點。
其中也不乏女性朋友。但是，我就是沒有遇到那些漂亮的バイク女（騎機車女生）。

在德島訂不到飯店，只好夜宿網咖了。
沒想到，夜宿網咖的車友還真多，大家真的就只是睡覺用而已。
早上五點就被吵醒；大部分的車友在七點前就離開了。

> 大步危
https://imgur.com/yfbZ2se

> 祖谷蔓橋
https://imgur.com/9syW7ck

> 瀑布
https://imgur.com/3FxxOIH

> 快活 Club
https://imgur.com/nNjvrzc

#詳細路線
a. 一般道依序走進國道 32 號後接縣道 45 號就到祖谷蔓橋。
b. 離開祖谷蔓橋後，從國道 32 號接國道 192 號，就直接到德島大學。

#騎乘心得
a. 日本人不像臺灣人愛在山區超車。所以，常常遇到一台慢車後面跟著一堆車。
我騎車都騎到快睡著了，莫可奈何之下，只好意思意思超了幾輛車。
b. 沿著吉野川騎乘國道 192 號時，可以感受到有錢的城市跟沒錢的城市之差別。
在進入德島市之前，路面爛爛的；補丁多也有龜裂；也有被大車壓壞的痕跡。
進德島市後，路面狀況非常好。

7. 5/4 網咖 -> 鳴門公園 (30 KM)
https://imgur.com/rgxBKIs

到鳴門公園看漩渦時，走的是一般道。
這一段路是本趟旅程中，最短的一段。

> 鳴門大橋
https://imgur.com/D8we2yw

#詳細路線
a. 從網咖出來走國道 11 號再接縣道 11 號

#騎乘心得
a. 就一般道，道路品質沒有很差。
b. 有遇到自目車子硬要在我前面切車的。
這時候，也只能給他切了。然後，超車到他的前面慢慢騎，他不讓他有機會再超。
我想，他大概不知道魯叔以前騎車很機歪吧。

8. 5/4 鳴門公園 -> 洲本城跡 -> 京都 (196 KM)
https://imgur.com/FYLQ917
https://imgur.com/W7ZrOxz

這是我第一次來淡路島。嗯...就是人口慢慢流失的鄉下。
把車子停在 Aeon 後，前往洲本城。
在這裡大概走路走了兩個多小時。
在 Aeon 吃了個好吃的拉麵後，再回京都。

> 洲本城跡
https://imgur.com/6AXYUGj

> 城下町與港口
https://imgur.com/dTJohjx

> どさんこ (Dosanko) 拉麵
https://imgur.com/wnRymvB

> 京都塔
https://imgur.com/7Gn82vc

#詳細路線
a. 從鳴門北 IC 上神戸淡路鳴門道
b. 從洲本 IC 下，直直走一般道，就可以到洲本市區
c. 離開洲本回京都時，一樣是從洲本 IC 上神戸淡路鳴門道
d. 過神戶西 IC 後就是山陽自動車道，在三木 JCT 轉往新名神方向行駛。
e. 從神戶 JCT 轉進新神名後，在高槻 JCT 再匯進名神
f. 從名神的京都南 IC 走一般道回京都的家

#騎乘心得
a. 鳴門大橋的風很大，騎乘時，這側風完全不輸給瀨戶大橋。
反而是離開淡路島的明石大橋，沒有什麼側風。一路上都可以開心的飆一下。
b. 在走神戸淡路鳴門道時，很明顯可以感受到濃濃的牧場（屎）味。
不怕悶熱的人，建議戴口罩騎。
c. 導航是叫我從神戸淡路鳴門道接阪神高。
但是，這樣就等於行經三家高速公路公司的系統，ETC 費用就有點高了。
這就好比是，在坐電車時，轉乘不同公司的電車會比較貴一樣。
於是，我就直接從神戸淡路鳴門道接山陽自動車道。

9. 5/5 京都 -> 名古屋 (123 KM)
https://imgur.com/WEaJC51

原本是要從德島坐船回東京的。
沒想到黃金周沒有開船，所以，臨時增加這個點。
剛好來名古屋找學弟一起吃個飯，也作為途中的一個休息點。

> 在收費站等候發落時拍的
https://imgur.com/xrmnGQ3

#詳細路線
a. 從京都東 IC 上名神後，在大津 JCT 轉進新名神
b. 到四日市 JCT 後接東名阪自動車道
c. 從名古屋西 JCT 後，就是名古屋高速５號萬場線
d. 在新洲崎 JCT 轉名古屋高速都心環状線後，在錦橋 IC 下高速公路

#騎乘心得
a. 嗯，首都圈以外的人，開車真的有一點點恐怖。
b. 很尷尬的是，我在通過名古屋西料金所時，ETC 卡偵測不到。
收費員就叫我停在旁邊，等候發落。
簡單確認我大概幾點從哪裡上後，他就拿著我的卡再去確認一次。
（嗯，很日本人作法，凡事要重覆做）
c. 中途停靠：土山 SA。

10. 5/6 名古屋 -> 東京 (395 KM)
https://imgur.com/GdKx2cH

早上也沒有特別計畫，就是從榮町走到名古屋城，經四間道保存地區後再回去牽車。
老實說，名古屋真的還滿無聊的。不愧是，連日本人都不太想去的地方。
回東京路上，有經過熱田神宮。因為只想趕快回日本天龍國，就頭也不回地離開了。

在海老名 SA 遇到幾台暴走族的車。因為很累就懶的跟小弟弟們閒聊了。
一回到家放下行李，就快點騎車去泰式按摩給泰國妹抓龍了。

> 名古屋城的牌子
https://imgur.com/dMyZ50k

> 四間道保存地區
https://imgur.com/x549qtS

> 在海老名 SA 遇到暴走族車
https://imgur.com/0LM50zT

> ただいま、東京。長い旅、お疲れ様
https://imgur.com/FQp70ds

#詳細路線
a. 從 Hotel 出來後就走一般道，依序：國道 19 號、22 號、23 號。
b. 從國道 23 號接豊明 IC 上伊勢湾岸自動車道
c. 經豊田東 JCT 轉進新東名直到御殿場 JCT 後再轉進東名
d. 過東京收費站後，經用賀就轉進首都高

#騎乘心得
a. 這次回東京，沒有遇到強烈側風的路段。所以，騎起來很順。
b. 離首都圈愈近，用路人的規矩愈來愈好。當然，路上的警車也多了XD。
c. 過御殿場的神奈川，還是沒什麼變化，就是「塞塞塞」。
d. 中途停靠：靜岡SA、海老名SA


[其他]
1. 機車 ETC 折扣
其實覺得這個折扣滿雞肋的，就打七折而己。而且，只有六、日以及紅日子才能用。
在日本 0-4 這段時間，上/下 NEXCO 管轄的高速公路，都有七折。
2. 離開首都圈後，警察真的很少。
到關西之後，入境隨俗跟他們一樣地駕駛方式，也不怕遇到警察。
在四國警察也很少。用路人真的也沒有在客氣的，看到違規的比率比較高一點。


[最後]
1. 關於路線的部分寫的有點細，就給有需要的人參考看看。
2. 這次比較偏向 Touring 的行程，觀光路線就比較少。
除了關西大部分的景點我都去過外，也沒有什麼時間可以停留。
3. 原本想從名古屋去木曾路妻籠宿那兒。但是，回東京總共得花上快 500 KM，直接作罷
4. 因為是騎機車，所以就不想帶太多東西。沒帶單眼去拍照，確實有一點可惜。


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