日本機車旅行。東北 - 機車

忘了去年哪時候被慫恿的
結論就是年初敲定今年要去日本迷路
擬定的路線精實到比考生功課表還仔細，執行率嘛...(默)

距離上次出國有點遙遠，護照都過期n年了
租車教學文越來越多，現在連中文窗口都有了
忽然覺得出國騎車沒想像的麻煩...

順手附上當初爬的小薛教學文
http://forum.jorsindo.com/thread-2468529-1-1.html

朋友直接用日文聯繫，我則是點了日文表單直接回英文
但現在有中文介面，不會日文的話就不要相互折騰了
就安分的點中文表單預約就好，大家都省事


一、行前準備:

1.確定日期，開始困難的請假副本，10/15起飛、10/23深夜返台

2.解決過期的護照、跑監理所弄張一點質感也沒有的日文譯本

3.朋友去年租過819的車，感想不錯，今年續租
考量最後一天的行程是市區採買，我們選了池袋店租車
行前要先預約車子，評估跑的距離跟路線後挑了249cc的
一人租一台，我選vtr，另外兩個選擇z250、小忍

4.身為日文白癡而且本名無法用日文漢字表示的廢柴
訂房的事情都交給偉大的朋友們

5.打包倒是比較值得一提，有興趣溜去那玩耍的可以參考

(1) 香草航空建議挑20kg的服務，回程手滑才不會搞到行李爆炸還要加買重量

(2) 機車旅行+檔車，行李怎麼移動是很重要的
飛機規定大同小異，多半是一顆行李箱託運、隨身行李可一大一小
電子產品等有電池的要放隨身，行動電源只能帶兩顆

機車旅行，行前請確認所有行李都能放進隨身的這兩個包包
行李箱才可以下飛機就寄到最後一天入住的飯店
建議一個包後背，背帶要夠長，放長可以放在椅墊上比較輕鬆
另一個包可以是後座包或任何好綁的，直接固定在後座上
如果沒有防水功能，至少帶幾個塑膠袋吧 XD

(3) 除非第一天就安排敗家，不然是需要準備安全帽等部品的
忘了帶還是可以租，但如果跑很多天建議自備，錢省下來拿去吃 (?)
跟我一樣走人品不好路線的話，隨車工具帶一組吧
我不知道車上工具有啥，所以拎了個化妝包大小的袋子裝工具
塞了套筒8-17、開口板手8-14、補胎工具跟膠條還有萬能電火布
要注意的是氣瓶不能上飛機，打氣的準備腳踏車用的就好

(4) 個人打包是帽子丟帽袋放行李箱、隨車工具丟行李箱
衣物丟包包後一樣塞行李箱，其他護具放一放行李箱大概半滿 (25吋)
隨身行李只有3c產品，因為太久沒搭飛機不想扛太多找路
一下飛機就包包背起來、裝備上手再拎個帽子，行李箱直接宅配
這樣的打包方式適合下飛機就準備趕路的人



二、行程概要:

因為難得出去，好吧或者該說假難請
大家覺得能多塞就多塞，最後再來砍行程
要形容的話大概就是 呃 披星戴月 (?)

細節打起來麻煩，就忘了這回事吧
哪天勤勞點再打，還車前看了里程，這趟跑了3119km XD

挑的地方是東北，行前規劃幾乎都是東北名道
地理畢業後都還給老師了，行前才在查東北到底有哪些縣
約莫是福島、宮城、山形、岩手、秋田、青森

一下山一下海的，里程才會炸的莫名其妙
大概跑了磐梯山、磐梯吾妻、鳥海、寒風山、岩木山、龍泊
還有奧入瀨、十和田、藏王之類的，倒數第二天才去富士山玩耍

個人最喜歡的路是龍泊，起伏明顯但路況平穩
地圖上最妙的是髮夾彎特訓所岩木山，沒記錯的話單趟有66個彎
風景最好的是奧入瀨接十和田，六點多出門避開車潮，風景隨你拍
最遼闊的是藏王山頂，10月中旬兩側的植物就開始結冰了...
最神秘的是把車當越野車騎才會到的鶴之湯溫泉

最熟悉的反而是富士山，絕對不是因為山梨縣的路爛到很台灣
另外富士山回程有點狀況，考量車況就不走高速公路
跑山意外遇到許多騎士，忽然有種 啊 原來是關東北宜的感慨



三、不負責感想:

繞了不算太短的路程，隨口說說
日本算是對機車很友善的地方，但市區還是很可怕的
當然，也可能是外地遇見同鄉，那種開法有熟悉的煞氣 (?)

不知道路面品質是否都照網路看到的圖片在鋪，至少我看到的不是
因為冬天溫差大，許多管線都會在秋天施工換新
挖起的路面並非都是厚到需要羨慕的，只有幾條非常厚

東北的路確實非常平整，可能是人口外移的多
但往富士山要經過山梨，那裡的路就很台灣
可能是觀光客太多，跟台灣有一樣的問題 "鋪好還來不及養就壓壞"


另外，日本人似乎不太理會速限
速限非常低，高速公路還寫80km/hr，一開始還以為是最低速限
守法的日本人卻海放油門已經轉到底的我們，約莫是時速近130km被刷卡的程度

車速普遍都快，大概是相機太少
幾乎在路上的每台車都超速，甚至開到速限的兩倍
但他們的路邊偷拍陣仗龐大，大到需要分組分工的程度

可是，他們只超速
路邊不會有人忽然衝出來、車子到了路口都會禮讓
更重要的是，這段旅程內沒有任何一台車的輪子越過中線
即便是下坡，大貨車轉彎，輪子也絕對不會越線

與其說他們技術好，不如說習慣已經敲入身體
兩線道沒差，守規矩守到想要膜拜
但單線道他們還是會開在路中央...
根本得了車只能開在兩條線中間的病 XD


最後，左駕右駕對騎車沒啥影響
跑去人少的地方你會謹慎，提醒自己這裡是國外要注意路線
跑去人多的地方你會跟車，前面走哪就跟著轉哪

倒是日本的彎很少放鏡子，被擊落多次的我很需要鏡子
我沒辦法太相信對向來車，彎中沒有鏡子過彎會怕...Orz

另一個困擾大概是高速公路要繳費得脫手套挖錢
沒有日本信用卡就無法用etc，只能付現或刷卡
雖然後面的車很規矩在等你，但收費站排了一串車等你出發還是有壓力的...



有興趣去日本騎車的話，預算許可建議挑250級距
自己租vtr250，從15號租到22號，花不到兩萬三 (含保險)

一來上高速公路趕路方便，油門到底大概是140km/hr左右
二來油耗跟輸出還算平衡，以我來說平均落在25km/L，油門到底趕路都還將近20km/L
三來跑市區手也不會太累、爬山又不會沒力

路線規劃不必太緊張，google精準度挺高
但氣候會影響定位，某天早上起大霧
朋友的唉鳳可能沒睡醒，導航一直飄，連方向都是錯的

個人習慣把當天打算經過的重要路線都寫下來，甚至背起來
看導航時比較好消化，真覺得陌生也能靠路牌確認


另外，行程不要排太緊，過程中要注意google是不是跳掉
這次本來打算去安住神社，結果google導航跳到其他地方
一到定點，大家剛停車準備看手機，路邊警衛自動跑來好心說明
就他表示，這個行政錯誤是當初行文搞錯，所以導航都會自動導錯
這個錯誤已經讓很多人跟他問過路了...


如果喜歡騎車旅行，也想看看台灣以外的風景
日本是不錯的選擇，天氣舒適、路況良好
更重要的是不會被莫名擊落

時間的話，初秋蠻適合機車旅行
天氣還算舒適，秋天降雨也少，雖楓葉青紅不一但遊客相對較少
深秋楓紅的確美麗，有些山區卻開始結冰了，騎車要留意

大概就這樣吧，其他想到再補 (?)


感謝大大指證，只有首都高不能雙載...


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