日本48Hr灣岸&Initial D巡禮&徵求攝影機 - CBR

※ 引述《sam6543218 (Ku)》之銘言：
: 各位鄉民好
: 在下為追星於下個月中要到東京一遊
: 在預算與假期許可下 多空出兩天來租車
: 目前預計承租榮秋進不來的250RR(或者400R)來一趟聖地巡禮
: 在48HR內跑完600公里(以上)的行程(後續可能再追加路線)
(以下省略
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http://imgur.com/GHzhZwV

嗨 大家好 我又回來了
在那之後就不小心手滑敗了X3000R跟不少配件(淚
然後819後來就推出了出租SONY攝影機跟配件的方案...((幹

來介紹這次的主角
http://imgur.com/gUIr60B
燈燈 CBR250RR~

出租當天下雨 但溫度不低
騎起來只是濕了點還算可以
不過還是去了一趟南海部品買雨衣
http://imgur.com/8qTnN4F
然後順便逛各式各樣的精品
http://imgur.com/l8KwnOq
各式各樣的餐盤香腸鮑魚
http://imgur.com/mIcWGhU
各式各樣的手套
http://imgur.com/RZA9HKf
各式各樣的後照鏡
http://imgur.com/ZsnMZLR
安全帽
http://imgur.com/JI5LZmW
煞車皮
http://imgur.com/AIn8cSS
工具
http://imgur.com/6NDXdXa
煞車系統........這個煞車線這樣賣我也是第一次看到
http://imgur.com/AVnwBrM

最後買了摳咪捏的雨衣 7300羊(痛
順便幫車友買了火星塞跟後照鏡 回血一下
然後就回民宿整備

第一天路程
http://imgur.com/V94IlF9

第一站是光丘站與光丘公園
據說是亞古獸第一次出現的地方(//////
http://imgur.com/hEsfmoZ
http://imgur.com/F20WNs6

短暫停留拍照留念後就上路
關越自動車道>上信越自動車道 前往輕井澤!.....然後就沒油了
這段還滿悲劇的 下自動車道後只剩下一格油也沒什麼心情錄影和拍照了
碓冰崖整段都是掛6檔6~70慢慢騎過去
到了輕井澤才發現根本沒有24H加油站
無奈下只好去敲店家門 問問看哪邊有加油站....
(其實已經打算在加油站廁所過夜了
然後就被指到GOOGLE MAP上沒有的加油站了.....
(在此推薦此網址 https://e-nenpi.com/gs/
還有休息室可以休息 在這休息了一下
大概4點多就出發往榛名 經過碓冰崖一樣悲劇
下過雨後 濕地 落葉 沒有任何路燈 下坡 路窄 沒有反光片 原廠遠燈
這段路是這次行程最痛苦的一段
其實我是有攝影的......但是與其說是什麼都看不到
倒不如說害怕檢查的時候看到了什麼 所以就把檔案砍掉了

如果不說下雨 晚上的話 其實碓冰崖前中段路線夠寬
中速 低速彎連接頻繁 是條不錯的道路
尾段往輕井澤方向 不知道是我錯覺還是跑錯了
感覺去程跟回程跑的不是同一條

2.30慢慢推到天微亮才看到知名地標
http://imgur.com/Cb9gKCC
出了碓冰崖 開始往上走
這段山路有點起霧 但是一切都還算順利
http://imgur.com/W72C6H1
榛名湖
http://imgur.com/rvObmbA
榛名神社
http://imgur.com/WKpoLhB
停車場
http://imgur.com/5ZM8boh


榛名 (秋名 下り)
https://youtu.be/keLn7aTp77U

在這不得不說 街機的路線完成度很高
除了五連灣沒有水溝蓋
能咬溝過的地方其實都有水溝
路面微濕好跑...
但是我不會騎檔車 也不會過髮夾彎
而且出發前就有在安全帽跟攝影機防水殼噴F牌99免雨刷
下去的時候有從手錶上注意到有水滴 結果到跑完都沒被風吹走
一定是我跑太慢了QQ 所以影片整個就很悲劇 都被水珠佔據了鏡頭

下來之後就接關越自動車道回東京了
在自動車道上測試了一下CBR250RR的極速

CBR 250RR TOP SPEED(GPS)
https://youtu.be/9xFM1blrQ8I

錶速極速大概是180(廢話 因為是日規車
GPS大概是168
過路費大概是這麼貴
http://imgur.com/P6XlXNI
附上首都高料金表
http://imgur.com/VzX4fn3
回民宿後就補眠準備下一段路程

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第二天路程
http://imgur.com/IsSyhIe

首都高 C1環狀線>灣岸線>台場
https://youtu.be/Qr3wSqikUBE
https://youtu.be/jZ1gNQVjW9o

騎錯下來再上去就是1070
GOOGLE MAP設定路徑的時候最好拉到該車道
如果拉錯車道 或者拉到地面車道
GOOGLE小姐會一直叫你靠左下交流道 或者迴轉
在高速公路上是一件非常麻煩的事情
所以路徑一定要花時間設定

到台場之後 找停車位也是一件很麻煩的事情
因為停二輪叫駐輪場 停四輪叫駐車場
找停車場的時候要花點時間
用819給的網頁找要注意停車場種類
https://www.jmpsa.or.jp/society/parking/

最後停在這附近
http://imgur.com/Pu9sxON
這裡也是DIGIMON常常出現的取景畫面...
(明明是在光丘的故事 打架都在台場附近打...
地標 富士電視台
http://imgur.com/Ac9hW66
中間球體建築物曾被拿來踢過
http://imgur.com/8HvsCJH
彩虹大橋
http://imgur.com/ReTeb82
新指標 RX-0
http://imgur.com/1Lqd4Np

短暫停留後就往箱根方向前進
灣岸線>新湘南BY-PASS>西湘BY-PASS>箱根
難得的路徑設定全對 完全按照路徑走
途中稍有塞車 但國外風情完全不同
兩線道汽車整齊排列
中線完全空出來給機車"行走"
根本沒有鑽車之類的安全問題
https://youtu.be/yFmGSD40UeQ

然後就到了箱根終點收費站
http://imgur.com/TFxGKUZ

Mazdaターンパイク箱根(箱根 上り)
https://youtu.be/AcgABmDwqOI

跑到中段就開始起霧
求安全就降低時速了...
http://imgur.com/AMXplme
http://imgur.com/6txMjWI
大觀山上停車場就看到3台86 還有FD
可見這裡應該是粉絲常來朝聖的地方
原本預計有時間可以跑椿線來回
然後再往舊東海道(七曲)接箱根新道回東京
但因起了大霧 就取消了往椿線的行程
直接走回程了

舊東海道 (七曲り 下り)
https://youtu.be/lnFQYU0Zvcs

真是一條不適合機車的山道
前段髮夾彎高低差 中段大直線
尾段7連髮夾彎後 又接彎中彎
髮夾彎中滿滿的減速坡
所有髮夾彎我都掛二檔拉離合器過
(然後還外拋
跟開車的時候完全不一樣(炸
https://youtu.be/WNfKlZZ1MW0
下山後轉接小田原厚木>東名高速公路>首都高3號涉谷線

回到東京後 吃點晚餐就去網咖上傳影片了XD

過了12點 就用手機開梵谷等級的直播上了C1
繞了一個小時
https://www.facebook.com/chingjaan.sheu/videos/1664011770290136/
IPHONE7被震到色彩都暈開 什麼都看不清楚
還好本來就有打算用攝影機錄 嘿嘿

東京首都高 C1環狀線 順時針
https://youtu.be/JOiH1b0QklA

途中也有遇到像動畫裡面
一列三台車 速度很快的整齊換車道超車的畫面
有種本地人與非本地人的既視感(阿我就菜比巴阿QQ
也有R1 CB1100上來跑(直播最後
本地人的路線真的很大膽
粉紅色看起來會滑的地面都給他ㄠ下去
高速公路些地方測速會叫
但是過幾圈開始 我就不理他了...

附上第二天過路費
http://i.imgur.com/t33fJnI.jpg
價格跟關越自動車道根本天差地別


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第三天最後一跑
其實環狀線地圖畫完 就開始參考新環狀線了
但是新環狀線包含C1環狀線 灣岸線
還要從有名JCT 彎進彩虹大橋(這邊地圖上完全沒地標)
其實我沒什麼把握背完所有地圖
連C1正向我都是前一天繞了兩三圈後才開始知道要怎麼看地標
這次新環狀線地圖設置的很久
然後GOOGLE跑完路線之後按重新開始就完全悲劇了
因為兩次起點不一樣 所以馬上就走錯出局下橋了
時間也差不多 也沒有1070可以再上去
所以後面就走平面回去819還車了
第三天的行程完全就是X3000R吃手機WIFI開直播
意外發現有留存檔 而且檔案還不錯就丟上來了
https://youtu.be/P1TV2adY-XY

池袋店居然有付中文出租契約
不愧是會跟客人說"路上小心"的店家(沖繩就沒有)
http://imgur.com/sBTzEvN
其實我用儀表確認里程
一直以為我騎了一千一百多
結果還不到900XDDD
http://imgur.com/YCbPMro

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後記
關於250RR
其實在台灣CC數越租越大
總覺得一檔到紅線區還要一段時間
所以很多影片起步常常超轉燈狂閃 都忘記上二檔
250RR 三個模式Sport+ Sport Comfort
C模式不常使用 反正就很沒力 大雨路滑時才會想開的模式
我主要都用S跟S+

S模式其實動力已經夠了 原地N檔或者降檔不用再前後嚕
轉速上紅線的時間點比S+稍微慢了一點
也可能是供油時系統習慣讓轉速在扭力峰值

S+會把動力再提升一點點 原地降檔或N檔就要在前後嚕
不管換檔燈 指針很直接的貼到紅線區

所以除了上高速公路 不然我比較喜歡用S模式
動力部分大概是這樣
我沒在騎仿賽或者跑車 所以我也說不出個所以然
但前一天有租過忍3 如果要評論250RR跟忍3
一定是250RR比較好(笑
低CC數 滑離有跟沒有差不多(也可能是我感受不到)


道路品質
路平看影片就知道 所有原廠避震器基本上都算夠用
但不常用的路段 可能就比較少在維護
像是高速公路往休息站 少數幾段路就比較跳

用路人水準
講白了 台灣人是搬不上檯面的

在平面道路 汽車根本不鑽
該直走的直走 要左轉的靠左 右轉的靠右
要轉彎的打燈 切黃燈速度快就過 過不去就煞車
小巷大多有一邊車道有"止まれ"
不管有沒有車 都要完全停止再前進(二輪規定雙腳著地)
http://imgur.com/nD0R8Yw
異常保守的駕駛風格 造就了異常安全的駕駛環境
對歪國人來說算是正常的道路使用觀念 在台灣幾乎看不到
四輪自動讓出中線 讓騎士更安全的抵達目的地
對二輪 對四輪都好不是嗎?

在高速公路
會切到內線的車速一定不慢 而且都標配後照鏡
後車車燈開始靠近就會自動打燈號切到外車道讓行
我在內線騎好騎滿(不用手機時常駐100UP
很少遇到外車道沒車還卡在內車道的
在台灣是車不標配超車燈 遠近燈+喇叭在按
在國外是標配超車燈 還沒按人就讓開了
只能說台灣的用路人水準有待提升

回台後隔天就要開始工作了
下次什麼時候還能再去日本租車呢.....
(聽說現在機票在特價呢...((X

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