旗艦車種的腳踏空間做大會死人嗎？ - 光陽

實在很想回一下
本魯身高183，屬於腳長胖宅
真的市面上的白牌挑不到幾台腳踏寬的
我的定義是，龍頭轉向不會碰到膝蓋
屁股也不需要刻意往後坐
腳踏空間不會有壓迫感
有龍骨的更是不考慮
Smax問世的時候有去坐
就還差一點，龍頭還會削一點膝蓋
至於其他的
像是勁戰更不用想了
那空間比g4還小
n年前市面上就只剩金牌符合需求
到現在還是沒有多什麼選擇

你會說往上找黃牌吧~
本魯已是坐3望4的年紀了
以前沒事就往北宜殺
現在光是從新北市騎到台北心就累了
早就沒有所謂的熱血了
再來不想因此換佔空間的車型
十幾年前馬車看起來騎得很舒服沒錯
但想到移車麻煩就還是算了

所以撐了十幾年還沒有辦法換車
你問我騎的是什麼車？
光陽問世三年就停產的鐵克諾
現在已經沒有年輕人記得只剩阿北在騎
2006年到現在還在陪我
這台雖然當初被靠北電系爛加體質差
按鍵又難按易壞，吃機油也沒少過
可是它腳踏空間幾乎打趴目前熱門車款
因為鐵克諾有個奇葩的V型手把
轉向的角度幾乎沒機會碰到腳
高而平穩的握法也減輕不少久騎疲累感
最近還是花了一筆整理
可能要讓它撐到陪我20年
不是我敝帚自珍
也沒有什麼老車不死的情操
因為我想追求的不過是腳踏空間
在現實小車裡只是一種空集合

有點像鞋子穿us13
就是這麼難買一樣。
https://i.imgur.com/kBGKk7z.jpg






※ 引述《alexmai (想不出來)》之銘言：
: 自從drg上市後，我終於有換車的
: 好目標，因為它的前腳踏空間終於可以跟我10幾年的老車相比
: 但是它好像有些問題，我只好重新
: 審視jet. force smax,至於法務很強力的雷霆s就謝謝了
: 但問題還是一樣，腳踏空間都在比小的...幾乎腳上去就快頂龍頭，方向轉一下就有卡
到
: 腳的可能？
: 我記得各家旗艦機，都是賣給少年仔，或是社會中堅的男性份子為目標客戶的，理論上
這
: 些人，應該是一代比一代身材高大，車應該是越做越放大腳踏空間才是
: 難道是現在做車的，做大腳踏空間車廠會虧錢到死？
: 還是現在的年輕男性，身材其實是倒縮的？ 所以腳踏空間越做越小？

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