今日跑去武嶺一日來回,回程遇到大濃霧能見度大約5公尺左右,因此
很多人都開雙閃黃燈慢慢嚕下山,我也是車上燈系全開接近怠速轉速
維持著離合器接合狀態慢慢滑。
車種小奔騰雙整流+55/60W大燈,小燈和尾燈LED兼直流化。
方向燈改LED(前後6晶黃光)、FIGHTER繼電器(12.8V 85C/M 2W+1.7W+1W)
、儀表方向燈指示燈改單顆5W,這樣配下來勉強超過繼電器用量一些,
所以閃爍速度略低於原廠設置,如果儀表用原廠設置3.4W則會快閃。
雙閃燈直接土砲外加開關連通左右方向燈,從方向燈未改LED時就這樣做
而且也都很正常。
不過改LED後第一次長時間使用雙閃燈,這次用到一半方向燈突然快閃,
發現是儀表的方向燈指示燈不亮了,但是關掉重開又恢復正常,只是過
沒一會兒又開始快閃,後來索性先關掉,不過發現等霧稍退一些車速變
快時,快閃就沒再發生了。
前面打一大串其實只是想問這個是因為轉速低所以發電量不足造成電瓶
電壓不夠12.8V造成的快閃嗎?還是另有原因?
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很多人都開雙閃黃燈慢慢嚕下山,我也是車上燈系全開接近怠速轉速
維持著離合器接合狀態慢慢滑。
車種小奔騰雙整流+55/60W大燈,小燈和尾燈LED兼直流化。
方向燈改LED(前後6晶黃光)、FIGHTER繼電器(12.8V 85C/M 2W+1.7W+1W)
、儀表方向燈指示燈改單顆5W,這樣配下來勉強超過繼電器用量一些,
所以閃爍速度略低於原廠設置,如果儀表用原廠設置3.4W則會快閃。
雙閃燈直接土砲外加開關連通左右方向燈,從方向燈未改LED時就這樣做
而且也都很正常。
不過改LED後第一次長時間使用雙閃燈,這次用到一半方向燈突然快閃,
發現是儀表的方向燈指示燈不亮了,但是關掉重開又恢復正常,只是過
沒一會兒又開始快閃,後來索性先關掉,不過發現等霧稍退一些車速變
快時,快閃就沒再發生了。
前面打一大串其實只是想問這個是因為轉速低所以發電量不足造成電瓶
電壓不夠12.8V造成的快閃嗎?還是另有原因?
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