新車比較解惑 - 單車

更新：新車開箱
https://i.imgur.com/euoInjI.jpg
月初下訂後，因為車行為了更符合我的Fitting結果，在徵得我的同意後幫我把原廠400手
把換成FSA的380手把，
終於在上週利用好天氣跟著車友外騎長程路線好好體驗一下新車的差異性，
主要升級感有：
1. 車架強度體感：這個很難以形容，但是光是剛出發的踩踏整個功率就上升不少，一開
始還以為是功率計故障，利用第一休息點校正後一樣是差不多的數據，
再來是抽車時候，雖然車架骨看起來更大，但是車身的反應是輕盈而直接的。
2.12速電子變速：變速效率提升有感，幾乎才剛按下就已經變到位，而且以往機械變爬坡
重踩要升檔時候，後飛輪跟鏈條咬合的那一下感受，讓我都要很小心處理很怕傷害鏈條或
是飛輪，但是新車幾乎是完全沒有這問題。
而且電子變速在就算下把位也能輕鬆換檔出力連貫不停頓。
3.把手+碟煞：畢竟原本的車是網路上買二手車，雖然騎起來沒太大問題，唯一的影響就
是不太能下把煞車，偏偏下坡時候要握下把+核心出力穩定車身，
新車在fitting後，車行免費幫忙換一隻更適合我的compact 把手，握下把+碟煞的制動力
（原本的車是C夾）讓下坡穩定性完全不在一個層次。
4.輪組+全車重量：因為之前的車已經是跑0（1500g+陶瓷花鼓），整車重量8.1公斤，
新車輪組也是1500g等級配DT花鼓，雖然是更好的車架但是畢竟碟煞比起C夾有著多了卡鉗
這一塊的天生影響，重量比較難以減輕，而且二級車架在CP值考量下不比一級車架輕，但
是對於我這種假日休閒車手來說已經算是頂級配備進可攻退可守可爬坡可平路。



各位300W大大好，
自從前年買了二手斯特拉4000騎了一年半後，
因為被同事推坑報名西進武嶺，
今年開始跟著騎一些大山或是高爬升路線，
也開始打算升級座車（換換病發作），
（去年中發文請教升級裝備後換了卡鞋、功率踏板、訓練台+飛輪、碼錶、心律帶）
不過預算有限下去一些車行看了各常見品牌，
目前主要兩款在考慮

1.斯特拉9000（黑色）
2.Trek emonda SL7（金屬藍）

這兩台主要差異點在
1.塗裝：相對來說偏好Trek的塗裝（個人喜愛藍色系）
2.規格：斯特拉給的比較好一點，一體把、座椅、外胎，價錢也相對親民。最主要是斯特
拉已經是全內線，外觀整潔好清潔，看起來比較威，Trek雖然日後可以升級一體把但是非
全內線。

車重兩台應該是相差不多，幾何也很接近（已經預計明天去做Fitting）

也想順便請益
1. 一體把在使用或維護上會有哪些缺點嗎
2.車身外觀有考慮用藍色卡典西德來做改色順便當保護膜是否可行？

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