※ 引述《wayne0430 (大雄)》之銘言：
: 大家好，打嘎好
: 小弟29y，年收含分紅約100W上下，先前有租過GSR600、FZ1、FZ6、Z1000、GSXR600
: 不知道是否養得起公升級跑車呢?(想買新車)
: 目前目標是放在R1、阿魯1000，1000RR，不過這三台的新款車剛好都沒騎
: 不知道有甚麼建議?
: 小弟目前還有輛陪伴多年的老FZ2改XV，就覺得順順不錯騎而已
: 騎乘跑車的經驗很少，需求應該是
: 1.容易上手、適合新手
: 2.好養，不會出毛病(例如阿魯以前好像容易燒整流器、發電機等)
: 另外歐洲車RSV4R ARPC特價好像72就有也蠻吸引我的，不過歐洲車感覺沒日系車好養?!
: BMW 1000RR感覺也不錯，不過買不起XD
: 感謝各位大大
: BMW 1000RR感覺也不錯，不過買不起XD
: 感謝各位大大
魯蛇小弟我跟您一樣，28、9y，
想提供除了跑車外，一些另類的意見XD
要不要考慮旅跑車！
小弟騎kawasaki GTR，
坐姿比較沒那麼趴，適合長時間騎乘。
符合條件 1.容易上手
真的容易上手，小弟我只騎過3.5年小檔車KTR，
租過FZ6N、GSR600，公升級從沒騎過，
第一次買車就直上1400GTR，騎到目前只覺輕鬆。
符合條件 2.好養
這…除了機車代理商價格很機車外，
保養、零件的部份不會有問題。
另外就是由於GTR機油量大（4.0L~4.4L），延長換油的時間不說，
軸傳動也省去了鏈條的保養，兩萬公里換一次150元的齒輪油，
機油用中油神油一罐不到200元，車友都騎10萬公里惹，
小弟我順順的騎，目前平均油耗18km/L，長途巡航20km/L以上。
附加好處 3.側箱
原廠就附了左右側箱，
出遠門有箱優於無箱，想熱血獨騎就把箱子拆掉。
（儘管原廠設計是先磨到後搖臂，而不是側箱）
附加好處 4.多了一些安全設施
煞車連動 + 前後力道分配 、 ABS + 循跡。
附加好處 5.後座座椅友善
車友、朋友坐過認為椅肉夠厚，
除了不能靠背靠腰外，基本上是可以長途搭乘的。
但也是有缺點的：
車子頗重，濕重312公斤，忽略牽車時扭曲的表情，
只要入檔起步後，重量就消失了！
要上班了無法詳列，請您參考看看:D
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: 大家好，打嘎好
: 小弟29y，年收含分紅約100W上下，先前有租過GSR600、FZ1、FZ6、Z1000、GSXR600
: 不知道是否養得起公升級跑車呢?(想買新車)
: 目前目標是放在R1、阿魯1000，1000RR，不過這三台的新款車剛好都沒騎
: 不知道有甚麼建議?
: 小弟目前還有輛陪伴多年的老FZ2改XV，就覺得順順不錯騎而已
: 騎乘跑車的經驗很少，需求應該是
: 1.容易上手、適合新手
: 2.好養，不會出毛病(例如阿魯以前好像容易燒整流器、發電機等)
: 另外歐洲車RSV4R ARPC特價好像72就有也蠻吸引我的，不過歐洲車感覺沒日系車好養?!
: BMW 1000RR感覺也不錯，不過買不起XD
: 感謝各位大大
: BMW 1000RR感覺也不錯，不過買不起XD
: 感謝各位大大
魯蛇小弟我跟您一樣，28、9y，
想提供除了跑車外，一些另類的意見XD
要不要考慮旅跑車！
小弟騎kawasaki GTR，
坐姿比較沒那麼趴，適合長時間騎乘。
符合條件 1.容易上手
真的容易上手，小弟我只騎過3.5年小檔車KTR，
租過FZ6N、GSR600，公升級從沒騎過，
第一次買車就直上1400GTR，騎到目前只覺輕鬆。
符合條件 2.好養
這…除了機車代理商價格很機車外，
保養、零件的部份不會有問題。
另外就是由於GTR機油量大（4.0L~4.4L），延長換油的時間不說，
軸傳動也省去了鏈條的保養，兩萬公里換一次150元的齒輪油，
機油用中油神油一罐不到200元，車友都騎10萬公里惹，
小弟我順順的騎，目前平均油耗18km/L，長途巡航20km/L以上。
附加好處 3.側箱
原廠就附了左右側箱，
出遠門有箱優於無箱，想熱血獨騎就把箱子拆掉。
（儘管原廠設計是先磨到後搖臂，而不是側箱）
附加好處 4.多了一些安全設施
煞車連動 + 前後力道分配 、 ABS + 循跡。
附加好處 5.後座座椅友善
車友、朋友坐過認為椅肉夠厚，
除了不能靠背靠腰外，基本上是可以長途搭乘的。
但也是有缺點的：
車子頗重，濕重312公斤，忽略牽車時扭曲的表情，
只要入檔起步後，重量就消失了！
要上班了無法詳列，請您參考看看:D
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