http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070720/1/hk7v.html
大型重型機車經營同業全國促進會理事長陳豐運今天表示:大型重型機車
再度走上街頭,是不得已的選擇:他抨擊交通部,針對立法院做成的附帶
決議,採雙重標準:六個月內開放大型重型機車進入快速道路的附帶決
議,被交通部認為「不具法律約束力」,但警政署要求懸掛前後兩面車牌
的「附帶決議」,卻要求民眾「一定要做到」。陳豐運表示:全世界有一
千八百多種式樣的重型機車,沒有任何一款提供前方懸掛車牌的配備,僅
僅為了警方取締方便,民眾就得冒著車牌一旦固定不良,可能成為殺人凶
器的威脅,「重車迷」忍無可忍,只能騎上街頭抗議。(彭群弼報導)
重車迷又要走上街頭,所為何來?過去半年以來,與交通部多次協商,在
各地召開車友會議的大型重型機車促進會理事長陳豐運無奈的表示,政府
的做法有兩套標準,讓車迷不得不透過抗議的手段,凸顯政府的無理。陳
豐運說:立法院今年一月份通過修法,當時有幾項附帶決議,但交通部對
執行卻出現兩套標準:立委要求六個月內要開放550cc大型重型機車上路,
如今六個月期限到了,交通部卻推說「附帶決議沒有約束力」,替延後實
施找理由。如果附帶決議不必執行,政府最好乾脆不要宣佈,否則就是欺
騙的行為
陳豐運氣憤的表示:全世界有一千八百多種重型機車的造型,沒有任何一
款提供前方「加裝」車牌的配備或零件,當初只是為了交通警察方便取締
辨識,就要求重型機車必須加裝,一旦發生鬆脫,一片鋁製車牌有可能成
為殺人武器,半年多以來,多次跟有關單位溝通,得到的答案卻是要民間
自己想辦法,也不願意提供任何的安裝標準,更不願意替未來如果發生問
題。有趣的是:這項要求「也是」附帶決議,前一項不具約束力,這一項
又要求強制執行,重型車迷忍無可忍,只好走上街頭,他也強調:七月十
五號,相關的配套法令已經公告,七月底只要沒有單位提出異議,8月11號
重車進入快速道路,政府也無法可罰!
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看來以後走在路上可真的都要戴安全帽了
不然哪天被車牌打到都不知道~"~
連坐載路邊都可以被DV打到暴頭了(貓纜)
所以以後沒事還是都戴著安全帽好了= ="
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大型重型機車經營同業全國促進會理事長陳豐運今天表示:大型重型機車
再度走上街頭,是不得已的選擇:他抨擊交通部,針對立法院做成的附帶
決議,採雙重標準:六個月內開放大型重型機車進入快速道路的附帶決
議,被交通部認為「不具法律約束力」,但警政署要求懸掛前後兩面車牌
的「附帶決議」,卻要求民眾「一定要做到」。陳豐運表示:全世界有一
千八百多種式樣的重型機車,沒有任何一款提供前方懸掛車牌的配備,僅
僅為了警方取締方便,民眾就得冒著車牌一旦固定不良,可能成為殺人凶
器的威脅,「重車迷」忍無可忍,只能騎上街頭抗議。(彭群弼報導)
重車迷又要走上街頭,所為何來?過去半年以來,與交通部多次協商,在
各地召開車友會議的大型重型機車促進會理事長陳豐運無奈的表示,政府
的做法有兩套標準,讓車迷不得不透過抗議的手段,凸顯政府的無理。陳
豐運說:立法院今年一月份通過修法,當時有幾項附帶決議,但交通部對
執行卻出現兩套標準:立委要求六個月內要開放550cc大型重型機車上路,
如今六個月期限到了,交通部卻推說「附帶決議沒有約束力」,替延後實
施找理由。如果附帶決議不必執行,政府最好乾脆不要宣佈,否則就是欺
騙的行為
陳豐運氣憤的表示:全世界有一千八百多種重型機車的造型,沒有任何一
款提供前方「加裝」車牌的配備或零件,當初只是為了交通警察方便取締
辨識,就要求重型機車必須加裝,一旦發生鬆脫,一片鋁製車牌有可能成
為殺人武器,半年多以來,多次跟有關單位溝通,得到的答案卻是要民間
自己想辦法,也不願意提供任何的安裝標準,更不願意替未來如果發生問
題。有趣的是:這項要求「也是」附帶決議,前一項不具約束力,這一項
又要求強制執行,重型車迷忍無可忍,只好走上街頭,他也強調:七月十
五號,相關的配套法令已經公告,七月底只要沒有單位提出異議,8月11號
重車進入快速道路,政府也無法可罰!
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看來以後走在路上可真的都要戴安全帽了
不然哪天被車牌打到都不知道~"~
連坐載路邊都可以被DV打到暴頭了(貓纜)
所以以後沒事還是都戴著安全帽好了= ="
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