[新聞] 左手煞前輪 鐵馬摔死人 - 單車

※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言：
(引言恕刪)
: 雙手齊用兩輪皆減速
: 郭守穗建議，下坡時最好先將時速減為二十公里以下，進入下坡道後，先抓後煞車再抓前
: 煞車。中華民國自行車騎士協會理事舒昌威也說，煞車的用意是減速而非停止，從物理學
: 角度來看，每個輪子要同時減速，建議雙手並用，下坡減速最好用一放一緊的點狀煞車。

我說真的，往往看到太多人煞車觀念不好，又或是煞車沒調整好，

什麼是煞車觀念(以及習慣)不好？
就我的觀察，煞車時，特別是按前煞時，很多人就順著車子的走勢把身體往前傾，
即使是下坡，也沒有把重心往後移、屁股往後坐等等，「讓重心留在後輪」的動作。

舉個例：
之前有個朋友跟我說「他用力按前煞就"意外的"翹孤輪，可見他煞車力有多強」，
我跟他說：「那是你不懂得煞車時要移動重心」(但他聽不懂什麼是移動重心)

(還好這個朋友不爬山路，不會有下坡的機會，不然以他的煞車習慣，想到就可怕..)

而我自己學到的，特別是下坡時，前後煞車的任務是不同的：
A) 前煞，最多留單指在上面，煞車力夠，但會把重心很強烈的往前帶
B) 後煞，最多留兩指在上面，煞車力較弱，但不會像前煞那樣重心嚴重前傾

所以我會以後煞輕微減緩速度，再以前煞控制速度，
同時身體把重心往後移，讓前煞有更多使用的空間。

(什麼是前煞使用的空間？我認為就是「還剩下多少重心可以往前卻不會翻出去」)

再來是煞車的調整，我昨天又很偶然接觸到一台這樣的車子，
也是上萬的車了，V煞，但那個煞車拉桿重到我單指按不動。
如果我沒記錯，車主是女性的樣子，除非她手指比我還有力，
不然她煞車恐怕得用兩指、甚至三指才能按動拉桿。

這樣子有什麼代價？
1. 越多手指負責煞車，一手就五根手指，於是其他負責「控車」的手指數目減少了
2. 對煞車力道的掌控變得不敏感，煞車力道可能突然過大

當然，除上面提到的之外，地面溼滑、輪胎老化失去抓地力等等都是狀況，
這篇文章所提的，已經先假設「乾燥平坦地面，輪胎狀況正常」了。
(簡單的說，這邊先不討論前輪鎖死打滑，而祇是討論按前煞造成前空翻的狀況)

在這種煞車習慣不好，又是那種輕輕按沒反應，用力按才有煞車力的煞車的狀況下，
確實，先按後煞可以避免掉前煞按太多造成前空翻的意外啦.......
但也永遠學不會用身體重心來掌握煞車可用空間的觀念了。
(至於不會用前煞以至於煞車力弱很多，又是另一回事了)

但要路上的腳踏車"騎士"都有這些觀念？我想也是不可能....
爬山路的時候多注意一點是真的啦，山路摔一下可不是鼻青臉腫可以解決的。

可能的話，還是盡量學習「正確的使用前煞車」吧。

(也補充一下，上面的狀況主要是討論柏油路等鋪裝路面，
我的off road煞車技術還非常爛，後輪老是飄來飄去...
所以off road的部份，我不敢建議別人什麼，先把自己技術練好才時在....)

: 我想問的是
: 可以把左手改成後煞嗎?
: 會不會有什麼問題?

如果是用V煞，那線的長度可能要再調整，不過一般成車都會有預留。
可能是把線從煞車拉桿裡取出再更換，或是直接把煞車拉桿左右對調

如果是用油壓碟煞，有一些碟煞是可以上下反裝的，這樣也就沒問題。
但碟煞要換油管就麻煩了。

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