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新油耗管制與七期環保夾殺傳統燃油車 - 機車

Sarah avatarSarah · 2018-06-13

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承版友Chandler0227談到各廠之後會遇到油耗瓶頸
於是手癢查了一下之後的法規

承之前我在Biker版寫的會在2021年實施的七期環保文
文章代碼(AID): #1QPR4Oax (biker)


剛剛又做好一個2022年會實施的新油耗標準圖來比較
https://i.imgur.com/3g3DGOD.jpg

原本工業局建議改的油耗標準其實更高
但後來經濟部跟業者開會討價還價後又降低了標準一些

以2018年目前國產100~150cc機車油耗看來
各廠幾乎都只有一款車能達到2022年的標準
(對...通常就是最省油沒力的那輛)

用環保署網站查詢後
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx


目前國產100~150c.c
要符合2022年的油耗標準+2021年七期環保標準的車.....


燈燈...0輛 (省油的Mio115跟勁豪125死在七期排放標準)


以後國產燃油車應該會往151c.c以上發展...因為油耗法規鬆很多
(從150cc以下的48.2km/L跳到34.1km/L)

雙種夾殺下...國產機車廠商真的要多加油了

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All Comments

Brianna avatarBrianna2018-06-15
油耗10km/l的NSR再戰十年
Frederic avatarFrederic2018-06-18
我也覺得台灣廠商 死要堅持在150 是為什麼 還是山葉
比較精明
到時候一定一堆150.1的車
Edith avatarEdith2018-06-20
我這台x-going油耗https://imgur.com/a/kW7t3Bz，雖然沒力
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-06-23
這跳動幅度也太大了吧？！
工業局到底是以什麼為標準？！
還是根本是他們爽多少就多少
Harry avatarHarry2018-06-23
150CC只要34KM一公升就能過關了喔
靠餐 那我阿法妹照顧到42公里一公升不就在照顧王八蛋?
Ina avatarIna2018-06-26
而且隨便一台車真的34KM都能過關 他這樣制定法則第一個
Donna avatarDonna2018-06-27
還是商業考量 他把低排氣量的油耗拉高 變相就可以拉價
拉到最後 乾脆大家掏錢買150以上的CC 他們又爽賺一筆
山葉精明? 你看拿佛斯155的油耗 喔吼 小生怕怕喔!
Quanna avatarQuanna2018-06-27
"總量"耗能 可以弄些電動車拉高平均
Belly avatarBelly2018-06-28
市區騎乘通勤無載人，FORCE油耗約28-32之間
Oliver avatarOliver2018-07-02
雷霆150隨便都還有37... 我還是改傳動每天都7-8千轉
上山來回40公里的
Lily avatarLily2018-07-02
而且樓上還是120的肥宅(欸
Belly avatarBelly2018-07-04
7～8千轉時速是多少啊
Cara avatarCara2018-07-07
大概70而已吧... 而且上山根本卡5千轉而已 超陡坡
Jacob avatarJacob2018-07-10
看一些小100一到下雨天 上到一半整個按住煞車下車用推
的 很誇張
Olive avatarOlive2018-07-13
所以說PGO很有先見之明啊,tigra從一開始就是設在150.1cc
Ingrid avatarIngrid2018-07-17
現在 三陽 AEON 都是 150.1 這種
Ivy avatarIvy2018-07-18
幹 你不是說你120
Andy avatarAndy2018-07-18
我覺得很矛盾的點就是大CC的油耗管理鬆成這樣
Madame avatarMadame2018-07-19
小CC卻被一直抹殺或者提高標準 這不是擺明要人買更大CC
嘛... 搞不出來就降馬力 降到最後大家不想騎慢車
只好往更高CC發展 然後車價自然可以訂更高更貴
Lily avatarLily2018-07-24
高cc我只覺得車不好停而已
Elma avatarElma2018-07-25
殼可以做小一點XD
Megan avatarMegan2018-07-29
七期環保100~150cc 48.2km/L mio110/勁豪 可過吧
https://i.imgur.com/dL9oLsL.jpg
David avatarDavid2018-07-31
mio115
George avatarGeorge2018-08-05
迪爵/FNX 油耗印象都有49.x吧
Anonymous avatarAnonymous2018-08-07
為什麼HONDA都排那麼前面，不是同樣cc數嗎？
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-08-12
反縞H後來要省油,做2V才是比較容易些,4v要兼顧省油,技
Quintina avatarQuintina2018-08-13
術性突破門坎高些
Isla avatarIsla2018-08-16
2V用缸內直噴 XMODE要重出江湖了嗎?
Brianna avatarBrianna2018-08-18
HONDA強阿 人家的科技不是台廠換殼繼續賣可比擬的
Rebecca avatarRebecca2018-08-19
2v 2T ??
Brianna avatarBrianna2018-08-23
用Dio50的架裝上250cc的引擎就很好停車了。
Elma avatarElma2018-08-28
又打錯了= =" 最近常常在渡孤
2V雙氣門這樣動力相對性會弱一點說 不過倒是壽命會長
點
George avatarGeorge2018-08-29
反正照這樣環保n期下去 4v性能無法發揮 油耗又差 無力
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-08-31
漏氣機率比2v高 成本又較高 你是車廠的話 會做2v or 4v
?
Lauren avatarLauren2018-09-03
蠻有趣的 應該是要刁難大排氣量的耗油車才對吧 怎麼感覺
一直在刁難小排氣量的省油車？
是我漏了什麼嗎
Jessica avatarJessica2018-09-06
逼你買狗肉
Erin avatarErin2018-09-11
小排氣量的都是投伸卡球那個
Odelette avatarOdelette2018-09-16
但是2V能省油 性能上為了省油就會被弱化在弱化
Sarah avatarSarah2018-09-16
一隻牛被剝兩層皮 2V車本來就不是性能見長
你還要為了省油剝削他的馬力 乾脆直接套大缸算了
Hardy avatarHardy2018-09-21
哪種車的使用者多呢？ 當然從數量多的著手呀！
Erin avatarErin2018-09-23
本田好像也是四汽門 但是人家就很省油
Connor avatarConnor2018-09-25
這我就不明白到底是我們這邊的問題 還是人家真的高科技
Gary avatarGary2018-09-29
2v沒那麼不堪 只是性能極致化(登峰造極) 4v較強 可看看
Genevieve avatarGenevieve2018-10-02
FNX 迪爵騎起來也不差(傳動部分限制)
Rosalind avatarRosalind2018-10-03
本田應該是有可變的(沒仔細研究)
Christine avatarChristine2018-10-06
應該這麼說 相同馬力 2v比較容易比4v省油
Puput avatarPuput2018-10-06
迪爵我不知道 但是FNX新科技比較快沒錯
David avatarDavid2018-10-06
比較容易而已 應該也是有其極限 但是比4V省油卻是可見
但是套大缸的2V 應該跑起來也是悲劇
Tom avatarTom2018-10-10
油耗要過剩擋車吧
Jake avatarJake2018-10-13
2007年金旺100，1L/45~50km路過...
Rosalind avatarRosalind2018-10-16
套大缸的2v 我只改過gy662缸400條 感覺還不到勞賽悲劇
Agnes avatarAgnes2018-10-20
約186cc
Jack avatarJack2018-10-23
缸越大 4v越吃香,但150cc以下應該不算大缸
Damian avatarDamian2018-10-26
大排氣量小車殼我還可以接受。
Sandy avatarSandy2018-10-27
拿檔車油耗跟速可達比?
Edwina avatarEdwina2018-10-30
本田研發引擎，國產研發貼紙
Carol avatarCarol2018-10-31
本田: 你確定要比速克達?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-11-04
所以提出新的標準是政府在幫助產業進行研發升級吧，沒
有考試同學們很難進步。
Madame avatarMadame2018-11-04
180cc速克達 讚讚
Necoo avatarNecoo2018-11-06
不會啦，就以後改管跟解封印會成為顯學吧XD
Leila avatarLeila2018-11-10
不要把政府想得太好 他們創造那些標準最後就是讓車子一
直在弱化 就好像你問 跑很快很喘很容易流汗消耗能量怎
麼辦？
結果一群人回答你 那就不要跑那麼快就好了 既可以省能
量又不會太喘
這種答案你能接受嗎？ 我是不能啦
Isabella avatarIsabella2018-11-14
我只知道一顆GY6本來可以超越標準的 結果可以改到吃機
油 各種問題在被廢掉 真的很棒
Olga avatarOlga2018-11-19
某台廠125檔車油耗好像也打不過 125塑膠車
https://i.imgur.com/eWZ4Eiz.jpg
Kelly avatarKelly2018-11-20
更不用說本田檔車
Zenobia avatarZenobia2018-11-20
一直把車子弱化當成可以得過且過 然後又有高關稅當免死
金牌 根本不怕沒人買他們的車
Odelette avatarOdelette2018-11-22
honda開了什麼外星科技？近80km/L？
Aaliyah avatarAaliyah2018-11-23
請問xmode過的了這麼針對性的油耗跟排氣標準嗎?
Harry avatarHarry2018-11-28
過了也沒用 証腐就直接說你是2T 連測都不用測
Sandy avatarSandy2018-11-29
去旁邊玩沙
Carol avatarCarol2018-12-01
Honda太神
Freda avatarFreda2018-12-01
先排除那吸管環保署,單討論那顆引擎,他有辦法過嗎?
Odelette avatarOdelette2018-12-03
拿機車開車 狂蓋燃煤發電 我玩模擬城市都知有問題
Zenobia avatarZenobia2018-12-07
別擔那麼多心 為了這些國產大廠 政府搞不好到時又轉彎
Andrew avatarAndrew2018-12-12
Honda根本黑科技...
Kama avatarKama2018-12-14
真的不行的話還能學歐洲雙B油耗數據造假啊…
Zenobia avatarZenobia2018-12-17
不把800塊的稅金改掉，以後要是都150以上，政府又可以
賺了。
路權還一樣QQ
Thomas avatarThomas2018-12-20
之前也規定 六期要有怠速熄火 結果現在看來也是沒有
Michael avatarMichael2018-12-21
也沒有很慘吧，同時符合2022總量油耗及七期新車排放標
準，現有三大廠白牌速克達新車有山葉115系列、155系列
、tricity/三陽fnx、woo、fighter、金發財150/光陽cue
100、超級金牌150
William avatarWilliam2018-12-23
速克達油車還有降終傳比、增重普利珠、高壓縮比低輸出
、電子控制壓板可以用，電動續航沒解決都沒這麼快
Andy avatarAndy2018-12-24
2T噴射這麼狂喔...............
Jacob avatarJacob2018-12-29
說真的油耗標準過了排汙標準過了幹嘛要禁2T新車販售　QQ
Susan avatarSusan2018-12-30
可以確定的是沒有一台國產檔車能過的了七期標準
這樣對吧？
Irma avatarIrma2018-12-31
那國外現在販售中的2T也有觸媒問題嗎
Rae avatarRae2019-01-04
空燃比設得更稀 缸頭燒更快 車廠更賺錢
Hedda avatarHedda2019-01-09
逼你買電車