新手購買小折..潮流or需求 - 單車

最近發現身邊很多平常不騎單車的人

想踏入這個領域時，都直接問我說

我想先騎小折，XXX價位那個小折比較好阿

我的需求就是..平常騎去休閒運動一下
然後要抬上樓....
偶而會開車載出去玩...

所以我希望選小折...因為小折比較小比較輕(!?)所以容易抬上樓
而且我偶而會開車載出去....所以小折可以折比較方便
我會考慮拿來通勤....可以搭捷運跟放在公司裡面

........諸如以上理由......

我通常會用以下幾點加以分析...給個為想入門的人當作參考

1.騎車效能與運動效能部分
小折的車架設計...把重心放在--1.折疊收納的便利性
2.騎車效能(車架角度施力設計)
3.車架穩定(折疊機構..車架設計)
每個小折的品牌都不同
但是大多入門級的小折都是1>2 and 3
許多人常常會希望折疊很簡單方便..忽略了2,3對騎車影響最大的部分

對有經驗的人來說..車架中間腰斬...腳一踩就知道恐怖了...根本不敢用力抽車..

像我當初也誤入歧途買了一台高階輕量化大夯小折..車重只有8-9公斤而已
但是我怎麼踩車架都會叫....而且很軟....
另外就是抽車後腳跟常常打到後下叉...我跟本不敢站起來抽車....
車架角度設計踩踏就是很奇怪...說不上來的怪.....

除非我想要單純騎車交際....單純騎車通勤
要不然拿來運動簡直跟理念背道而馳.....

2.安全性
小折小徑車...輪徑小
先天限制就大...遇到坑洞反應很明顯(同深度的坑洞..小徑去壓危險性較高)
車身車架穩定性不足，輪徑小輪子側向剛性也不好
下坡過彎穩定差，彎中如果不小心又A到坑洞...可想而知 安全顧慮很大

另一點..小折輪徑小..輪框就這麼點大..胎寬也就這麼寬
煞車時...輪框接觸面積小 煞皮容易過熱..
重心位置關係...導致容易翻車....

以上在煞車以及車子穩定操控上，反而需要有騎車經驗的老手會比較安全
可是現在變成新手一窩蜂的買車..卻又覺得自己是休閒組
不需要去了解那麼多單車相關知識技巧....暈～
這也是為什麼最近小折小徑下坡犁田的意外事故會那麼多的原因

3.通勤與收納出遊
很多買小折的理由：我想拿來通勤...可以折才方便拿上拿下
此時要先想清楚
1.你真的喜歡在上下班時間車陣中，騎單車嗎....
會吸很多廢氣..尤其單車速度常常跟綠牌車一樣快
安全性的顧慮....在機車中穿梭的危險性
2.增加通勤時間提早起床..是否有這樣的恆心
3.有無考慮到下雨天...尤其是某些都市下雨天數過多...
4.搭乘大眾交通工具花的車票錢...是否比你的油錢還多
5.帶單車去工作場合...會不會給同事或上司不好的印象......

如果真的是要以通勤為理由買車...我覺得可以先借一台爛通勤車
嘗試騎個幾個星期...再決定要不要把單車拿來通勤.....
不要為了通勤買小折...到最後只有假日出遊才騎單車...平常一樣用吃油的車子..

第二個理由：我抬上XXX樓比較方便
內行人都知道...小折車重不會比登山車輕到那邊..網站數據都打得很明顯了
除非你有經濟能力買到很貴的輕量化小折...
要不然抬上樓只要找到抬車方法...大車不一定比小車難抬
這個試個幾次就會抓到訣竅了
一般大車立起來也都進的了電梯...大部分的樓梯設計大車也都可以抬
除非很窄的樓梯間才有可能一定要用小折才上的去

真的要輕買公路車我想應該是樂勝小折的重量....

第三個理由：我出遊時車子容易載
其實出遊車子載..大車只要會拆前後輪...有載過的也知道
小折體積也沒有比較小(carryme strida特殊小輪徑除外)
只是很多人都覺得拆前後輪很麻煩不想去嘗試學習罷了...
說真的我拆完前後輪的時間也不一定比小折折騎來多很多時間.....

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以上是給想買小折的人一些思考的空間

我如果真的要買小折我可能考量的幾個理由
1.我真的天天搭一定要折才給我上的交通工具...捷運..台鐵
我沒辦法天天拆車來通勤......

2.我的居住環境不容許我放大車...我只能騰出小空間放車子
我的樓梯空間大小...大車無法抬上去

以下是有某種偏執的理由

3.我只是單純想騎單車交際..為了小折獨特的美觀與裝飾藝術...營造悠閒騎的感覺
當我有這個考量...我想長程騎車...上山下海已經不是我考慮的重點了
能夠把我的小折全車裝個XTR..或是改彎把用dura ace就是我的夢想
騎不贏公路車...因為我是小折咩
我改那麼多....因為我體力差所以要改好點才能騎快一點阿～

(每次看到某車店一台"騎半路"大改高級避震器+全車XTR 託售賣不出去....
我想我會買那台車的可能性就是...買來殺肉......)

4.放大絕...我就是要騎小折.....不爽你打我阿～(這是常態嗎？？)

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說真的如果是要拿來運動健身環島旅遊
我真的不推小折....登山車公路車真的方便多了
對新手來說..先騎大車熟悉車性跟車輛零件等級...
等騎車騎出車感之後....偶而借借車友小折來試看看...
你就會知道為啥很多人覺得小折難騎了........

尤其公路車騎久了...真的覺得運動用小折真的很快他就不能滿足你的需求了...

當然我也不否認..小折可以上山下海的實例真的很多...
但是跟公路車登山車比起來...孰優孰劣可想而知.....

EX.我大改小折彎把齒比跟細胎...也可以騎很快..成為小折達人 "廢才富哥" 科科
但是一進到公路車的世界...就.........
就好像公路車跟斜躺車比...就.........
也好像斜躺車跟摩托車比...就.........


但小折也不是一無是處
真正了解車子需求的人...他會找到他想買小折的理由
就算我真的只是買來去吃吃冰 交際旅遊 給自己一個悠閒的感覺
陪陪家人騎車.....等 這樣小折是非常能勝任的

或是我真的會拿小折來通勤...所以買車

或是買車買來裝飾..製造一種美感..出去騎車自己心情也好
不做危險的騎車模式(快速下坡...)這樣也是一種樂趣
懂車...不一定要騎的快...騎出個人品味也是種風格
但是只怕不懂裝懂....硬要覺得買東西來改車就是種品味......暈～
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想當初我買也是試著拿來通勤...還買了36000的超輕小折
騎了好幾個星期...但是被家人強迫開車...外加下雨不方便
外加我真的覺得他會被我踩壞(每次踩都有噁心的哀嚎聲..是我的錯嗎=_=a~??)
而且騎起來運動也很不輸湖..沒多於空間多放一台車...
所以短時間就認賠殺出..以近定價5折的價格賣給同學了....


所以希望各位能仔細思考自己想買的車子...
我還是覺得入門以大輪徑車子為優先考量...比較能體會到單車運動的樂趣












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