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新手問齒比、剎車(框/碟) - 捷安特

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda · 2021-10-02

Table of Contents

各位前輩好
最近因為重新培養運動習慣
都是用家人的giant ocr2(52/39/30配11/28)來練車
(公司附近的山路坡度約6~10%)

開始有升級車子的念頭
針對齒比有幾個請教
1.同事建議會騎山路爬坡最好是能達到1:1齒比的車，
所以目前主要是以TCR adv-2 kom為主去挑，
不過看到滿多同級車配的會是50/34跟11-32，
這樣的齒比跟KOM版齒比爬坡感受會有明顯落差嗎?

2.剎車系統目前似乎越來越多車子搭配碟煞，
碟剎車除了售價比較高以外會有什麼缺點嗎?
(除了剎車太有力下坡沒按好可能翻車?)

會有以上兩個問題一方面主要是看到附近的捷安特車行剛好在過季車出清，
偏偏2021年份的TCR adv-2 disc沒有KOM版齒比，只有52/36配11/30的齒比，
怕是這樣的齒比對我這新手來說會太重，

3.同事建議可以買來之後把後飛輪改成11/34T的，不過這樣好像要改一下長腿?

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All Comments

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-10-04
30對28很友善了，不要聽同事胡言亂語了，車子牽出來騎吧...半年後再來想再來就是想買就買，不用藉口啦
Odelette avatarOdelette2021-10-05
碟煞除了$要多一些 那有什麼缺點 登山車都用這麼久
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-10-07
反正錢自己賺的，為啥要問同事，網友
Adele avatarAdele2021-10-08
配到 1：1基本上18%內的坡應該幹的上去 超過請牽車/換壓縮盤/再練練腿力
Adele avatarAdele2021-10-10
30/28是34/31.733
Ophelia avatarOphelia2021-10-08
34/32可以了啦，上的去的還是上的去，上不去的換什麼飛輪都一樣容易有聲音，還有拆裝輪子時比框煞稍麻煩一點
Agatha avatarAgatha2021-10-10
碟煞的好處不贅述，缺點大概就是碟盤比框煞難調整，
Eden avatarEden2021-10-08
不知道你能力在哪，個人用48/32配11-36啦
Delia avatarDelia2021-10-10
不知道你能力在哪，個人用50 34配12-25啦(我學樓上)
Mason avatarMason2021-10-08
前36後30確實對新手而言硬了一些
Jake avatarJake2021-10-10
但你已經有在騎現有的車在練的話應該知道自己用的
Bethany avatarBethany2021-10-08
齒比了吧?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-10-10
如果你現在都打到30/28才能爬完現有路線，那建議不要買36/30這台，如果是打更重的話還有考慮空間
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-10-08
好奇公司在哪，有6~10%的坡
Frederica avatarFrederica2021-10-10
因為我們沒辦法預測你會先變強還是會先受傷
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-10-08
改46/30也是1：1啊
Christine avatarChristine2021-10-10
齒比不夠就先找緩一點的坡練啊...
Thomas avatarThomas2021-10-08
我在桃園上班，平常假日會練虎頭山，偶爾騎106
Wallis avatarWallis2021-10-10
好車加好框，戰鬥服備齊真的會練比較勤
Edith avatarEdith2021-10-08
1.前34後32對新手這樣應該很夠用2.碟煞的缺點就....重
Xanthe avatarXanthe2021-10-10
現在主流就是輕踩高迴轉的騎法，34/30 34/32基本上都可以，如果要在輕就是換超壓縮盤，膝蓋是自己的沒必要跟自己過不去
Selena avatarSelena2021-10-08
可以先預想如果成車配50/34 會不會想換46/30? 如果
Tom avatarTom2021-10-10
會 那成車配什麼都沒差 因為都要花46/30的錢
David avatarDavid2021-10-08
那我建議不用強求1:1，但避免買那台36/30
Rae avatarRae2021-10-10
同事給的建議更為保守，但或許他更了解你的狀況
Sandy avatarSandy2021-10-08
1.0625:1 上不去的 1:1也是一樣
Kristin avatarKristin2021-10-10
了解，感謝各位的保貴建議
Thomas avatarThomas2021-10-08
原PO騎OCR的齒比能克服6-10%的坡 CT盤11-34根本沒
Dinah avatarDinah2021-10-10
先練平路跟緩坡吧，有時踩不動是心肺不足讓你誤以為肌力不足。
Freda avatarFreda2021-10-08
問題，換AD2 KOM反而表現會更好
Puput avatarPuput2021-10-10
至於碟盤會磨到的問題 新版DA跟挖地瓜有加大間隙改
Isla avatarIsla2021-10-08
我一直以為1:1是要應付東進20%上的坡...沒想到虎頭山會用到。
Linda avatarLinda2021-10-10
善 那也可以等新版的105 也許也會改善
Lauren avatarLauren2021-10-08
這樣可以直接改UT卡鉗嗎？
Jack avatarJack2021-10-10
除非店家有能力 不然把跟油管卡鉗是已經組裝好的
Elma avatarElma2021-10-08
耶 更正 煞變把是分開的 也許可以問店家看看
Andy avatarAndy2021-10-10
1:1很棒啊 累了可以休息阿 XDD
Genevieve avatarGenevieve2021-10-08
這幾年看PTT齒比，都覺得這邊的人w/kg大概都4以上吧
Mary avatarMary2021-10-10
不然3的人爬7%的坡，1:1迴轉差不多還能有90~100
Ina avatarIna2021-10-08
回Duc916大 剛才看了一下說明書 煞變把跟油管的接合我看了R7000跟R8100的說明書 都是用easy hose joint
Tom avatarTom2021-10-10
system 不論是R7000 R8000 R8100都是一樣的 所以應
Olivia avatarOlivia2021-10-08
該沒問題 甚至DA都是 不過建議還是要跟店家確認
Enid avatarEnid2021-10-10
建議原Po直上2022，不要自找麻煩，那點錢其實是小事
Regina avatarRegina2021-10-08
我只能說 36:34 跟34:34 在你需要時 無價XDD
Kyle avatarKyle2021-10-10
況且2021的TCR剛改版 不是有一些小問題嗎? 不久
Olga avatarOlga2021-10-08
前不是才看到一篇有走線問題的 就我個人來說 改版第一年出的 我是不太考慮的 之前在01印象中還有座管
Anonymous avatarAnonymous2021-10-10
容易裂的問題 你可以多搜尋看看
Leila avatarLeila2021-10-08
除了克服陡坡外，選擇飛輪還有別的考量吧？
Lucy avatarLucy2021-10-10
有可能R7000的後變有兩款 短的只能到30T
Heather avatarHeather2021-10-08
所以我才說不要自找麻煩 XDD
Necoo avatarNecoo2021-10-10
另外有關碟煞太大力這件事情，我是覺得碟煞的特性
Eden avatarEden2021-10-08
是施加在把手上的力道跟回饋的煞車力道之間的關係
Brianna avatarBrianna2021-10-10
是相對線性而直覺的，所以如果你真的遇到了需要冒著甚至不在你身上
Kyle avatarKyle2021-10-08
翻車的風險急煞的狀況，那問題不會是在剎車種類
Lauren avatarLauren2021-10-10
推樓上 剎車本來就要練 不然就放慢速度 剎車技巧老
Agnes avatarAgnes2021-10-08
問題了 在單車碟煞還未出ABS之前 都要考慮相關風險
Hardy avatarHardy2021-10-10
甚至後面加個可能，打太快了沒加到
Odelette avatarOdelette2021-10-08
煞車按太急C夾一樣翻，我試過整台後翻出去...C夾下雨天煞車力弱但外型洗練，碟煞下雨天不變，就外型看喜好。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-10-10
東西都是等新的啦，花一樣錢的話
Rosalind avatarRosalind2021-10-08
我腿弱菜雞，用前30後34武嶺不會抽筋，給你參考
Megan avatarMegan2021-10-10
所以未來ABS大概9成要上自行車了，以後不但變速套件要充電，煞車也要充電。
Megan avatarMegan2021-10-08
借版請問，捷安特R1000舊鋼管車能安裝R8000夾器嗎?
Bennie avatarBennie2021-10-10
我騎34 25 一開始中正露營區上不去 過了兩個月後騎完大雪山50k和塔塔加
Aaliyah avatarAaliyah2021-10-08
電輔車有可能阿XD
Jack avatarJack2021-10-10
我是覺得碟煞視你需求要不要換啦，但如果你要在雨霧
Rosalind avatarRosalind2021-10-08
之中下滑台二甲的話，你會很慶幸手上有碟煞
Kumar avatarKumar2021-10-10
畢竟你現在用夾煞也沒出什麼事
James avatarJames2021-10-08
視你未來的路段需求而定了
Audriana avatarAudriana2021-10-10
畢竟如果選夾煞的話同價位可以上Ultegra是我會有些心動
Olivia avatarOlivia2021-10-08
哇 練兩個月就能用 34-25 上塔塔加 單車版神人真多
Hedwig avatarHedwig2021-10-10
公路車的碟煞很難下坡前輪煞死整個人往前翻啦 公路車的輪胎摩擦力不夠 頂多前後輪鎖死打滑 騎過登山車4活塞的碟煞 那個的制動力配合輪胎才真比較容易前滾翻
Isla avatarIsla2021-10-08
阿 不過還有跟當下人的重心位置有關 個人下坡身體重心會往後帶（椅墊座比較後面些）
Edith avatarEdith2021-10-10
其實會前翻的原因都是急煞後手撐不住，人往前之後
Donna avatarDonna2021-10-08
然後才以前輪為支點開始像前轉動。
Audriana avatarAudriana2021-10-10
至於前輪鎖死打滑，公路車我是沒見過，機車倒是碰過前輪打滑就直接摔倒了，沒得救直接倒。
Poppy avatarPoppy2021-10-08
前輪瞪庫拉加煞死一定翻，2014我親身翻出去過，136傳說第二屆。
Damian avatarDamian2021-10-10
胎寬用多少的？碟煞配25-28下坡可以更安定
Jessica avatarJessica2021-10-08
34-25上塔塔加，使用時間？
Annie avatarAnnie2021-10-10
用碟煞輕鬆一路龜下山
Thomas avatarThomas2021-10-08
會前輪鎖死往前翻，通常是有突發狀況嚇到，不自覺按
Lily avatarLily2021-10-10
死前煞車而發生，這是去年三月發生的前翻死亡意外https://reurl.cc/WXqqAy
Charlie avatarCharlie2021-10-08
仔細看就是手撐不住，人整個向前移動之後才翻的囉。
Yedda avatarYedda2021-10-10
以前教緊急剎車有個手伸，將身體頂到最後面才按剎車不過一般人應該沒啥特別練
Susan avatarSusan2021-10-08
畢竟體重配上慣性，應該沒多少人手夠力支撐
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-10-10
https://www.youtube.com/watch?v=vNVVyFDUEms
Jessica avatarJessica2021-10-08
這篇就是在講如何避免在急煞時出意外，裡面基本上的結論就是：累積對自己的車以及路況的了解
William avatarWilliam2021-10-10
以判斷能不能這樣做，技巧在這篇之中反而是其次
Mary avatarMary2021-10-08
還有下半身可以抵住支撐
Connor avatarConnor2021-10-10
我前36後10-42 武嶺全程屁股在座墊上
Gary avatarGary2021-10-08
看了一下Shimano的產品互換表，8100的卡鉗沒對應到R8000的變把欸，這樣真不知道能不能換8100，增加10%的空隙對於蹭碟應該滿有效的
Emily avatarEmily2021-10-10
反正緊急狀況，不管碟煞C煞都有機會翻出去，制動力越高機會越大。下坡千萬要慢，當年哥96Kg,上坡一條蟲下坡一條龍，雙北摔斷座管，136噴出去臉，嘴唇鼻子縫幾針，門牙斷一半。夠勸世了
Yedda avatarYedda2021-10-08
緊急狀況只能看人品，腦海中剩人生跑馬燈，沒經歷過的別想太多了，多牽老奶奶過馬路吧。
Mason avatarMason2021-10-10
只能説進彎前一定要減速，降到可以安全過的速度，其他的不是職業車手，都沒那反應能力啦...
Linda avatarLinda2021-10-08
減了，北橫九彎18拐下坡髮夾彎，遊覽車上山吃到對向來，撞或翻下山，急煞重心下坡在後無翻，壓力座管吸收斷了，內胎也炸。皮肉傷沒事，學乖一陣子，隔年136又不乖了.....
Ula avatarUla2021-10-10
我認為緊急狀況用力急按 C夾一樣可怕 重點還是騎乘
Mary avatarMary2021-10-08
觀念的問題 視野不夠 千萬要注意速度有沒有太快
Noah avatarNoah2021-10-10
完全認同進彎一定要減速 因為有視野問題 比賽是封路
Belly avatarBelly2021-10-08
上圖，不唬爛~https://i.imgur.com/uXcyf3N.jpg
Zanna avatarZanna2021-10-10
的 所以風險已經大幅降低了 一般路上不是比賽
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-10-08
不要跟我當年一樣北爛就好..
Genevieve avatarGenevieve2021-10-10
那時2012的變速系統就CT+12-25,現在也是用這套
Heather avatarHeather2021-10-08
回歸正題，C夾沒這樣不堪，外觀お洒落且保養容易，下雨碟煞有優勢，就這樣，願大家騎乘平安。
Heather avatarHeather2021-10-10
https://i.imgur.com/cuDOpkM.jpg給樓上有疑問的車友
Kelly avatarKelly2021-10-08
還好我都騎登山車,22/32齒比青春嶺30%也龜的上去^^
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-10-10
30÷28=1.07 34÷32=1.06 36÷34=1.05 都沒差太多
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-10-08
爬坡除了齒比車重也會影響
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-10-10
C夾一般已夠用，但框沾到沙子跟水混合的那種泥水會煞不住
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-10-08
R8100的卡鉗沒下放給R8050真心難過QQ
David avatarDavid2021-10-10
我就是騎21年TCR adv-2 disc 交車兩個月後騎塔塔加途中順順騎沒下馬
David avatarDavid2021-10-08
是52-36配11-30T的?
Heather avatarHeather2021-10-10
對 齒比1.2這台 不過你的選車需求好像不同於我 可以
Rebecca avatarRebecca2021-10-08
找我當初的選車文看看
Eden avatarEden2021-10-10
看了一下你的文章，你的體能狀態太強大了XD
Rosalind avatarRosalind2021-10-08
可以考慮前46/30,後11-28T, 平路齒密一些