新手問齒比、剎車(框/碟) - 捷安特

By Skylar DavisLinda
at 2021-10-02T11:40

Table of Contents

各位前輩好
最近因為重新培養運動習慣
都是用家人的giant ocr2(52/39/30配11/28)來練車
(公司附近的山路坡度約6~10%)

開始有升級車子的念頭
針對齒比有幾個請教
1.同事建議會騎山路爬坡最好是能達到1:1齒比的車，
所以目前主要是以TCR adv-2 kom為主去挑，
不過看到滿多同級車配的會是50/34跟11-32，
這樣的齒比跟KOM版齒比爬坡感受會有明顯落差嗎?

2.剎車系統目前似乎越來越多車子搭配碟煞，
碟剎車除了售價比較高以外會有什麼缺點嗎?
(除了剎車太有力下坡沒按好可能翻車?)

會有以上兩個問題一方面主要是看到附近的捷安特車行剛好在過季車出清，
偏偏2021年份的TCR adv-2 disc沒有KOM版齒比，只有52/36配11/30的齒比，
怕是這樣的齒比對我這新手來說會太重，

3.同事建議可以買來之後把後飛輪改成11/34T的，不過這樣好像要改一下長腿?

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Tags: 捷安特

All Comments

By Skylar DavisLinda
at 2021-10-04T00:29

30對28很友善了，不要聽同事胡言亂語了，車子牽出來騎吧...半年後再來想再來就是想買就買，不用藉口啦

By Odelette
at 2021-10-05T13:18

碟煞除了$要多一些那有什麼缺點登山車都用這麼久

By Todd Johnson
at 2021-10-07T02:07

反正錢自己賺的，為啥要問同事，網友

By Adele
at 2021-10-08T14:55

配到 1：1基本上18%內的坡應該幹的上去超過請牽車/換壓縮盤/再練練腿力

By Adele
at 2021-10-10T03:44

30/28是34/31.733

By Ophelia
at 2021-10-08T17:53

34/32可以了啦，上的去的還是上的去，上不去的換什麼飛輪都一樣容易有聲音，還有拆裝輪子時比框煞稍麻煩一點

By Agatha
at 2021-10-10T06:42

碟煞的好處不贅述，缺點大概就是碟盤比框煞難調整，

By Eden
at 2021-10-08T17:53

不知道你能力在哪，個人用48/32配11-36啦

By Delia
at 2021-10-10T06:42

不知道你能力在哪，個人用50 34配12-25啦(我學樓上)

By Mason
at 2021-10-08T17:53

前36後30確實對新手而言硬了一些

By Jake
at 2021-10-10T06:42

但你已經有在騎現有的車在練的話應該知道自己用的

By Bethany
at 2021-10-08T17:53

齒比了吧?

By Edward Lewis
at 2021-10-10T06:42

如果你現在都打到30/28才能爬完現有路線，那建議不要買36/30這台，如果是打更重的話還有考慮空間

By Carolina Franco
at 2021-10-08T17:53

好奇公司在哪，有6~10%的坡

By Frederica
at 2021-10-10T06:42

因為我們沒辦法預測你會先變強還是會先受傷

By Edward Lewis
at 2021-10-08T17:53

改46/30也是1：1啊

By Christine
at 2021-10-10T06:42

齒比不夠就先找緩一點的坡練啊...

By Thomas
at 2021-10-08T17:53

我在桃園上班，平常假日會練虎頭山，偶爾騎106

By Wallis
at 2021-10-10T06:42

好車加好框，戰鬥服備齊真的會練比較勤

By Edith
at 2021-10-08T17:53

1.前34後32對新手這樣應該很夠用2.碟煞的缺點就....重

By Xanthe
at 2021-10-10T06:42

現在主流就是輕踩高迴轉的騎法，34/30 34/32基本上都可以，如果要在輕就是換超壓縮盤，膝蓋是自己的沒必要跟自己過不去

By Selena
at 2021-10-08T17:53

可以先預想如果成車配50/34 會不會想換46/30? 如果

By Tom
at 2021-10-10T06:42

會那成車配什麼都沒差因為都要花46/30的錢

By David
at 2021-10-08T17:53

那我建議不用強求1:1，但避免買那台36/30

By Rae
at 2021-10-10T06:42

同事給的建議更為保守，但或許他更了解你的狀況

By Sandy
at 2021-10-08T17:53

1.0625:1 上不去的 1:1也是一樣

By Kristin
at 2021-10-10T06:42

了解，感謝各位的保貴建議

By Thomas
at 2021-10-08T17:53

原PO騎OCR的齒比能克服6-10%的坡 CT盤11-34根本沒

By Dinah
at 2021-10-10T06:42

先練平路跟緩坡吧，有時踩不動是心肺不足讓你誤以為肌力不足。

By Freda
at 2021-10-08T17:53

問題，換AD2 KOM反而表現會更好

By Puput
at 2021-10-10T06:42

至於碟盤會磨到的問題新版DA跟挖地瓜有加大間隙改

By Isla
at 2021-10-08T17:53

我一直以為1:1是要應付東進20%上的坡...沒想到虎頭山會用到。

By Linda
at 2021-10-10T06:42

善那也可以等新版的105 也許也會改善

By Lauren
at 2021-10-08T17:53

這樣可以直接改UT卡鉗嗎？

By Jack
at 2021-10-10T06:42

除非店家有能力不然把跟油管卡鉗是已經組裝好的

By Elma
at 2021-10-08T17:53

耶更正煞變把是分開的也許可以問店家看看

By Andy
at 2021-10-10T06:42

1:1很棒啊累了可以休息阿 XDD

By Genevieve
at 2021-10-08T17:53

這幾年看PTT齒比，都覺得這邊的人w/kg大概都4以上吧

By Mary
at 2021-10-10T06:42

不然3的人爬7%的坡，1:1迴轉差不多還能有90~100

By Ina
at 2021-10-08T17:53

回Duc916大剛才看了一下說明書煞變把跟油管的接合我看了R7000跟R8100的說明書都是用easy hose joint

By Tom
at 2021-10-10T06:42

system 不論是R7000 R8000 R8100都是一樣的所以應

By Olivia
at 2021-10-08T17:53

該沒問題甚至DA都是不過建議還是要跟店家確認

By Enid
at 2021-10-10T06:42

建議原Po直上2022，不要自找麻煩，那點錢其實是小事

By Regina
at 2021-10-08T17:53

我只能說 36:34 跟34:34 在你需要時無價XDD

By Kyle
at 2021-10-10T06:42

況且2021的TCR剛改版不是有一些小問題嗎? 不久

By Olga
at 2021-10-08T17:53

前不是才看到一篇有走線問題的就我個人來說改版第一年出的我是不太考慮的之前在01印象中還有座管

By Anonymous
at 2021-10-10T06:42

容易裂的問題你可以多搜尋看看

By Leila
at 2021-10-08T17:53

除了克服陡坡外，選擇飛輪還有別的考量吧？

By Lucy
at 2021-10-10T06:42

有可能R7000的後變有兩款短的只能到30T

By Heather
at 2021-10-08T17:53

所以我才說不要自找麻煩 XDD

By Necoo
at 2021-10-10T06:42

另外有關碟煞太大力這件事情，我是覺得碟煞的特性

By Eden
at 2021-10-08T17:53

是施加在把手上的力道跟回饋的煞車力道之間的關係

By Brianna
at 2021-10-10T06:42

是相對線性而直覺的，所以如果你真的遇到了需要冒著甚至不在你身上

By Kyle
at 2021-10-08T17:53

翻車的風險急煞的狀況，那問題不會是在剎車種類

By Lauren
at 2021-10-10T06:42

推樓上剎車本來就要練不然就放慢速度剎車技巧老

By Agnes
at 2021-10-08T17:53

問題了在單車碟煞還未出ABS之前都要考慮相關風險

By Hardy
at 2021-10-10T06:42

甚至後面加個可能，打太快了沒加到

By Odelette
at 2021-10-08T17:53

煞車按太急C夾一樣翻，我試過整台後翻出去...C夾下雨天煞車力弱但外型洗練，碟煞下雨天不變，就外型看喜好。

By Todd Johnson
at 2021-10-10T06:42

東西都是等新的啦，花一樣錢的話

By Rosalind
at 2021-10-08T17:53

我腿弱菜雞，用前30後34武嶺不會抽筋，給你參考

By Megan
at 2021-10-10T06:42

所以未來ABS大概9成要上自行車了，以後不但變速套件要充電，煞車也要充電。

By Megan
at 2021-10-08T17:53

借版請問，捷安特R1000舊鋼管車能安裝R8000夾器嗎?

By Bennie
at 2021-10-10T06:42

我騎34 25 一開始中正露營區上不去過了兩個月後騎完大雪山50k和塔塔加

By Aaliyah
at 2021-10-08T17:53

電輔車有可能阿XD

By Jack
at 2021-10-10T06:42

我是覺得碟煞視你需求要不要換啦，但如果你要在雨霧

By Rosalind
at 2021-10-08T17:53

之中下滑台二甲的話，你會很慶幸手上有碟煞

By Kumar
at 2021-10-10T06:42

畢竟你現在用夾煞也沒出什麼事

By James
at 2021-10-08T17:53

視你未來的路段需求而定了

By Audriana
at 2021-10-10T06:42

畢竟如果選夾煞的話同價位可以上Ultegra是我會有些心動

By Olivia
at 2021-10-08T17:53

哇練兩個月就能用 34-25 上塔塔加單車版神人真多

By Hedwig
at 2021-10-10T06:42

公路車的碟煞很難下坡前輪煞死整個人往前翻啦公路車的輪胎摩擦力不夠頂多前後輪鎖死打滑騎過登山車4活塞的碟煞那個的制動力配合輪胎才真比較容易前滾翻

By Isla
at 2021-10-08T17:53

阿不過還有跟當下人的重心位置有關個人下坡身體重心會往後帶（椅墊座比較後面些）

By Edith
at 2021-10-10T06:42

其實會前翻的原因都是急煞後手撐不住，人往前之後

By Donna
at 2021-10-08T17:53

然後才以前輪為支點開始像前轉動。

By Audriana
at 2021-10-10T06:42

至於前輪鎖死打滑，公路車我是沒見過，機車倒是碰過前輪打滑就直接摔倒了，沒得救直接倒。

By Poppy
at 2021-10-08T17:53

前輪瞪庫拉加煞死一定翻，2014我親身翻出去過，136傳說第二屆。

By Damian
at 2021-10-10T06:42

胎寬用多少的？碟煞配25-28下坡可以更安定

By Jessica
at 2021-10-08T17:53

34-25上塔塔加，使用時間？

By Annie
at 2021-10-10T06:42

用碟煞輕鬆一路龜下山

By Thomas
at 2021-10-08T17:53

會前輪鎖死往前翻，通常是有突發狀況嚇到，不自覺按

By Lily
at 2021-10-10T06:42

死前煞車而發生，這是去年三月發生的前翻死亡意外https://reurl.cc/WXqqAy

By Charlie
at 2021-10-08T17:53

仔細看就是手撐不住，人整個向前移動之後才翻的囉。

By Yedda
at 2021-10-10T06:42

以前教緊急剎車有個手伸，將身體頂到最後面才按剎車不過一般人應該沒啥特別練

By Susan
at 2021-10-08T17:53

畢竟體重配上慣性，應該沒多少人手夠力支撐

By Barb Cronin
at 2021-10-10T06:42

https://www.youtube.com/watch?v=vNVVyFDUEms

By Jessica
at 2021-10-08T17:53

這篇就是在講如何避免在急煞時出意外，裡面基本上的結論就是：累積對自己的車以及路況的了解

By William
at 2021-10-10T06:42

以判斷能不能這樣做，技巧在這篇之中反而是其次

By Mary
at 2021-10-08T17:53

還有下半身可以抵住支撐

By Connor
at 2021-10-10T06:42

我前36後10-42 武嶺全程屁股在座墊上

By Gary
at 2021-10-08T17:53

看了一下Shimano的產品互換表，8100的卡鉗沒對應到R8000的變把欸，這樣真不知道能不能換8100，增加10%的空隙對於蹭碟應該滿有效的

By Emily
at 2021-10-10T06:42

反正緊急狀況，不管碟煞C煞都有機會翻出去，制動力越高機會越大。下坡千萬要慢，當年哥96Kg,上坡一條蟲下坡一條龍，雙北摔斷座管，136噴出去臉，嘴唇鼻子縫幾針，門牙斷一半。夠勸世了

By Yedda
at 2021-10-08T17:53

緊急狀況只能看人品，腦海中剩人生跑馬燈，沒經歷過的別想太多了，多牽老奶奶過馬路吧。

By Mason
at 2021-10-10T06:42

只能説進彎前一定要減速，降到可以安全過的速度，其他的不是職業車手，都沒那反應能力啦...

By Linda
at 2021-10-08T17:53

減了，北橫九彎18拐下坡髮夾彎，遊覽車上山吃到對向來，撞或翻下山，急煞重心下坡在後無翻，壓力座管吸收斷了，內胎也炸。皮肉傷沒事，學乖一陣子，隔年136又不乖了.....

By Ula
at 2021-10-10T06:42

我認為緊急狀況用力急按 C夾一樣可怕重點還是騎乘

By Mary
at 2021-10-08T17:53

觀念的問題視野不夠千萬要注意速度有沒有太快

By Noah
at 2021-10-10T06:42

完全認同進彎一定要減速因為有視野問題比賽是封路

By Belly
at 2021-10-08T17:53

上圖，不唬爛~https://i.imgur.com/uXcyf3N.jpg

By Zanna
at 2021-10-10T06:42

的所以風險已經大幅降低了一般路上不是比賽

By Sierra Rose
at 2021-10-08T17:53

不要跟我當年一樣北爛就好..

By Genevieve
at 2021-10-10T06:42

那時2012的變速系統就CT+12-25,現在也是用這套

By Heather
at 2021-10-08T17:53

回歸正題，C夾沒這樣不堪，外觀お洒落且保養容易，下雨碟煞有優勢，就這樣，願大家騎乘平安。

By Heather
at 2021-10-10T06:42

https://i.imgur.com/cuDOpkM.jpg給樓上有疑問的車友

By Kelly
at 2021-10-08T17:53

還好我都騎登山車,22/32齒比青春嶺30%也龜的上去^^

By Skylar DavisLinda
at 2021-10-10T06:42

30÷28=1.07 34÷32=1.06 36÷34=1.05 都沒差太多

By Todd Johnson
at 2021-10-08T17:53

爬坡除了齒比車重也會影響

By Skylar DavisLinda
at 2021-10-10T06:42

C夾一般已夠用，但框沾到沙子跟水混合的那種泥水會煞不住

By Todd Johnson
at 2021-10-08T17:53

R8100的卡鉗沒下放給R8050真心難過QQ

By David
at 2021-10-10T06:42

我就是騎21年TCR adv-2 disc 交車兩個月後騎塔塔加途中順順騎沒下馬

By David
at 2021-10-08T17:53

是52-36配11-30T的?

By Heather
at 2021-10-10T06:42

對齒比1.2這台不過你的選車需求好像不同於我可以

By Rebecca
at 2021-10-08T17:53

找我當初的選車文看看

By Eden
at 2021-10-10T06:42

看了一下你的文章，你的體能狀態太強大了XD

By Rosalind
at 2021-10-08T17:53

可以考慮前46/30,後11-28T, 平路齒密一些

新手問齒比、剎車(框/碟) - 捷安特

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