新手CBR500R 忍4的選擇(已試騎 - 重機

安安我500R車主，今年五月牽車
身高179、體重77，不算很重但也不輕，可以雙腳平踏
現在里程16000，下過卡丁賽道也騎過24耐
對這台車，不論激烈操駕還是長途旅行應該都略懂略懂
先不管機油問題，來分享我騎這台車的感想

------先講優點------

1.這車舒服嗎?

500R氣短，但扭力輸出平穩
用於通勤或長途旅行相當舒適平穩
不用維持高轉速、2檔就足以應付大多數急上坡U-turn

推文有人提及7、8千轉時忍四比500R不震很多
這種比較方法不太正確
500R紅線在8500、忍四破萬
用500R快斷油的轉速和忍四還有很多餘裕的轉速比並不公平
忍四拉上去一樣能震的你不要不要

2.這車快嗎?

馬力車重比略遜忍四
然而高轉的確好玩、但長途旅行時你不會想一直忍受高轉的震動
這時反而500R才能跑得又快又長遠

至於跑山
說實在的，以台灣的山路來說
跑山能騎得多快，是看誰不要命，而不是誰的車性能好
忍四、R3雖然能讓你覺得高轉很熱血很快
和500R一起跑時，跑最快的騎哪台多半都是最快的

3.修起來很便宜

我牽這台車後算是多災多難
先是在北宜壓到油自摔雷左邊(有滑無撞)
修好又遇到鬼切三寶擦撞我右邊

500R修起來，真的便宜到傻眼
右邊兩塊大殼含工6700 (向對方求償成功)
左邊雷殘，從車頭刮到車尾、曲軸case磨爆漏油無法自行下山
大概剛好兩萬解決
尤其那塊玫瑰金的曲軸case只要1036真的爆幹傻眼

便宜到沒廠商要出副廠殼、便宜到我連車體險都懶得保
保險一年就要15000，出保還要自費10000
右邊擦撞對方有賠，算起來我一年這樣自費修一次還比保險划算咧

4.省油、油箱又大

三台日系黃牌街跑中的省油王

油耗32km/L、油箱17公升
右手乖的話，一桶油可以讓你從富貴角騎到鵝鑾鼻
出門從不用煩惱找不到加油站

5.能見度低

R3忍四在路上一言不合就車聚
我就反骨，不想跟別人騎一樣的

------缺點部分------

1.前後懸吊都很軟

後懸吊軟趴趴
對於想人比車凶的人來說
平坦的卡丁賽道還好
去跑北宜那種高低差大的山路時
坐船坐到你不敢下傾角

前懸吊支撐性不足
預載轉到幾乎緊繃可以在急煞時不會太容易觸底
但前叉做動幅度過大還是影響對煞車的控制
就算換了金屬燒結煞車皮也騎不出它的價值

2.排氣管

白鐵排氣管+電湯匙大又醜就算了
下右邊傾角還會比拔棒棒糖的原廠腳踏先碰到地板

3.維修待料久

修起來便宜、等起來卻很久
雷殘那次待料一個月半
擦撞那次待料兩個月
不過這跟疫情應該有關
要問問看別家都等多久

4.改裝品少又難找

因為市佔較低
相較於R3忍四，500R的改裝品很少
改裝品開發商開發意願較低
去重機展問一堆攤位都會得到尚無500R商品的答案

想改個反打可調段腳踏後移
別人可以用欣炫便宜實惠的解決
欣炫裝在500R卻會卡到整流罩無法反打
Fakie無可調段數
最後只好花大把銀子買Bonamici

5.輪胎貴

500R的後輪是160/60、忍400是150/60
乍看之下好像只差10
這10對輪胎成本影響卻很大

舉例來說，對於小熱血的玩家來說
輕檔神胎ROSSO SPORT便宜又大碗
但它只出到150/60
如果不想小胎塞大框
運動胎就只好往上找ROSSO III或運動攻擊者4等等
一組基本上都要破萬

6.能跑的比賽很少

看utube影片在跑比賽的幾乎都忍四R3為主
排氣量限制在400cc以下

買車時我也沒想過會想比賽啦
有點小後悔

------其他對我來說稱不上優缺點的東西------

1.車重

500R車重193公斤
但動起來時，R3、忍4、500R的重量對我來說都無感
車子重但沒特別耗油、反而最省

2.後座

R3、忍4、500R
後座都很難坐啦
雖然有評測說500R是最好坐的
我覺得那也只是三個爛的選一個沒那麼爛而已，都爛

大概就這樣

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