新北試辦機車待轉區改左轉專用道 - 機車
By Skylar DavisLinda
at 2016-05-26T21:08
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〈台北都會〉提升機車族路權 3車道改2車道
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993792
2016-05-26
〔記者何玉華/新北報導〕新北市機車約二一七萬餘輛,交通局昨天在道路交通安全督導
會報報告「機車行駛空間改善」,指出機車族遭遇T字路口或待轉空間不足、標線多且易
滑、外側機車道被占用三大問題,規劃以左轉專用道、提高標線抗滑係數、車道重新調整
朝「好左轉、高抗滑、大空間」來改善。
===
中永和許多路段都是3車道,外側空間常遭占(記者何玉華攝)
===
交通局在永和試辦塗銷3車道改為2車道;整合機車道及外側車道為一個混合車道,內側開
放機車行駛(記者何玉華攝)
===
中和環河西路中原街口,設置左轉機車專用道,待轉空間變大,從可停放3輛增加到20輛
以上。(記者何玉華攝)
===
廣設機車左轉專用車道
報告中指出,全市已有一三○九處左轉待轉區、六十七條專用道及五十四處彩色鋪面,但
部分T字路口或待轉空間不足、標線在雨天易打滑及外車道遭其他車輛占用,將以設置機
車左轉專用車道、提高標線抗滑係數及車道調整等方式改善。
交通局科長葉燿墩表示,在T字或待轉車輛較多的路口設左轉機車專用道,避免待轉車與
直行車衝突,也大幅增加停車空間,如中和環河西路中原街口,原停放三輛,改善後增加
到廿輛以上,目前已完成十一處,年底前再增五處。
提高標線抗滑係數
此外,針對機車量大的道路或下橋處、近路口卅公尺處,於道路重鋪標線時,提升抗滑係
數,已在新北高中周邊及新海橋繪設,年底前完成廿處。
另外,永和部分三車道路段,整合機車道及外側車道為一個混合車道,內側開放機車行駛
,一來降低車流速度,二來外側汽機車混用車道變寬,可減少騎士搶行內側觸法的情形。
機車黨黨主席:騎士有合理行駛空間
機車黨黨主席董建一說,使用彩色鋪面,可以有效警示,而永和區中山路一段、永和路重
新配置車道寬度,塗銷不切實際的禁行機車,讓機車騎士有合理的行駛空間,不會面臨汽
車違停或公車停靠的風險,根據事後的追蹤跟肇事率比對,事故沒有增加,反而有下降。
機車騎士葉先生說,很多待轉區空間狹小,停在待轉區外好像變成「待撞區」,空間變大
了,至少心理上會覺得安全踏實;三車道重新配置成兩車道,路寬變大,車流順暢,不用
在車縫中鑽來鑽去,就可以少擔心被大車車輪捲入。
=========
心得:
新北目前廣設所謂機車左轉專用車道,就是把機車統統趕到外側車道去等左轉,完全破壞國際行之有年的車流分向(車向分流)
結論:
不愧是仁社朱立倫,完全認真相挺仁社大四輪全國裝甲化政策
PS:殺人的車種分流
https://goo.gl/LoFRJb
摩托族【行不安】年死1189人
http://goo.gl/qrFUMA
關於仁社可參考-[秘辛] 頂新與周玉蔻-仁社與買辦集團大戰序幕
https://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1419259878.A.F59.html
--
如果在紙上畫個圓 妳我之間的距離 是直徑抑或者是半徑?
沿著圓周前行 是否就可以遇見妳?
如果在紙上畫另一個圓 妳我的世界 是否就會重疊在一起?
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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993792
2016-05-26
〔記者何玉華/新北報導〕新北市機車約二一七萬餘輛,交通局昨天在道路交通安全督導
會報報告「機車行駛空間改善」,指出機車族遭遇T字路口或待轉空間不足、標線多且易
滑、外側機車道被占用三大問題,規劃以左轉專用道、提高標線抗滑係數、車道重新調整
朝「好左轉、高抗滑、大空間」來改善。
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中永和許多路段都是3車道,外側空間常遭占(記者何玉華攝)
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交通局在永和試辦塗銷3車道改為2車道;整合機車道及外側車道為一個混合車道,內側開
放機車行駛(記者何玉華攝)
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中和環河西路中原街口,設置左轉機車專用道,待轉空間變大,從可停放3輛增加到20輛
以上。(記者何玉華攝)
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廣設機車左轉專用車道
報告中指出,全市已有一三○九處左轉待轉區、六十七條專用道及五十四處彩色鋪面,但
部分T字路口或待轉空間不足、標線在雨天易打滑及外車道遭其他車輛占用,將以設置機
車左轉專用車道、提高標線抗滑係數及車道調整等方式改善。
交通局科長葉燿墩表示,在T字或待轉車輛較多的路口設左轉機車專用道,避免待轉車與
直行車衝突,也大幅增加停車空間,如中和環河西路中原街口,原停放三輛,改善後增加
到廿輛以上,目前已完成十一處,年底前再增五處。
提高標線抗滑係數
此外,針對機車量大的道路或下橋處、近路口卅公尺處,於道路重鋪標線時,提升抗滑係
數,已在新北高中周邊及新海橋繪設,年底前完成廿處。
另外,永和部分三車道路段,整合機車道及外側車道為一個混合車道,內側開放機車行駛
,一來降低車流速度,二來外側汽機車混用車道變寬,可減少騎士搶行內側觸法的情形。
機車黨黨主席:騎士有合理行駛空間
機車黨黨主席董建一說,使用彩色鋪面,可以有效警示,而永和區中山路一段、永和路重
新配置車道寬度,塗銷不切實際的禁行機車,讓機車騎士有合理的行駛空間,不會面臨汽
車違停或公車停靠的風險,根據事後的追蹤跟肇事率比對,事故沒有增加,反而有下降。
機車騎士葉先生說,很多待轉區空間狹小,停在待轉區外好像變成「待撞區」,空間變大
了,至少心理上會覺得安全踏實;三車道重新配置成兩車道,路寬變大,車流順暢,不用
在車縫中鑽來鑽去,就可以少擔心被大車車輪捲入。
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心得:
新北目前廣設所謂機車左轉專用車道,就是把機車統統趕到外側車道去等左轉,完全破壞國際行之有年的車流分向(車向分流)
結論:
不愧是仁社朱立倫,完全認真相挺仁社大四輪全國裝甲化政策
PS:殺人的車種分流
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https://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1419259878.A.F59.html
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如果在紙上畫個圓 妳我之間的距離 是直徑抑或者是半徑?
沿著圓周前行 是否就可以遇見妳?
如果在紙上畫另一個圓 妳我的世界 是否就會重疊在一起?
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By Candice
at 2016-05-31T09:06
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at 2016-06-03T21:35
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