新勁戰熄火問題已解決-進氣歧管 - 勁戰

就是進氣歧管的問題


我的是噴射鵝無飛炫踏板那代,騎到現在43xxx公里
從1萬公里開始就有保養噴射系統-節流閥、噴油嘴、除積碳
但2萬公里時遇到冷車熄火,就此展開經常拆馬桶找原因、拆裝噴射系統之旅
後來確定汽缸壓力不足YSP免費換了一組全新汽門
但不到半年又大熄火(熄火後無論如何都發不動)
YSP找不到原因,乾脆免費重做了整套引擎,引擎膠類材料都免費更新
結果某天還是大熄火
拖回YSP時他們實在也找不到方法解決,又拆下節流閥來看
最後還把節流閥及怠速馬達拆離,噴了很多清潔用的液體清潔怠速馬達
然後很努力調整汽門間隙、確認所有點火系統,都沒問題

可是,怠速還是容易轉速超低、雙載尤其頻頻熄火
(每次雙載都會熄一次,有一次等紅燈剩1秒變綠燈熄火,超危險)


後來經過爬文、再拆車等一番努力,還有一間白店的支持以及自己銀彈支援搞定了
現在感覺勁戰就是呼吸順暢、一催油不再打嗝甚至轉速突然掉低,雙載也不熄火
總共花錢更新了:
1.進氣歧管總成(膠套、鋁製歧管水平至垂直90度轉折處)
2.垂直往下銜接的上下2個(氣密)膠環


為什麼是進氣歧管? 其實主要不是進氣歧管
進氣歧管本體是鋁製品,要裂掉漏氣很困難(與噴射戰的膠管不同)
但是進氣歧管總成的膠套,連接著節流閥的膠套,卻是漏氣的主因
這膠套很厚,不易裂
但因為清潔節流閥的多次拆裝、此區工作溫度很高造成的硬化
橡膠材硬化之後的塑膠化、又再拆裝節流閥造成金屬(鋁)磨損塑膠,接口的磨損
使此區產生漏氣
而且根據試驗,這個膠環處在勁戰雙載的時候處於搖臂的關節區
膠環硬化以後無法以橡膠的彈性來包覆鋁製的節流閥,此區無法再保持氣密
單乘的時候搖臂曲變還算小,雙載曲變很大的時候,膠環的間隙就超大
吸進來的空氣經由節流閥的調節,進入歧管前就已經散逸

此外,除了歧管水平端銜接節流閥必須確保氣密性
垂直端還有:上氣密環、塑鋼銜接材、下氣密環
上下氣密環拆卸下來時,也是硬化得小嚴重,無法藉由其橡膠的彈性做很好的氣密工作
所以也更新了


就這三件材料進行的更新及安裝,連工770元
解決了我一直想賣車可是不敢賣(怕害了別人的性命)、要多貼兩三萬買新車
以及一直以來熄火的賭爛心情


(不過說真的,YSP其實挺擺爛的,連這種原因都想不到,整天只想得到火星塞、缸壓
噴射系統的清潔更是一大笑話,拆裝節流閥會損害到膠環,居然當初還這樣做設計)

(順便徵詢一下,SYM的噴射系統會這麼擺爛嗎,我想換SYM了,我想換FT6
SYM有這麼GY嗎?
不知道哪天又要重做汽門、不知道還有三小原因會熄火的爛勁戰我不要了xd)

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